某辆2010产的国产“汉兰达”，车型为ASU40L，配装有2GR发动机，已正常行驶十一万多公里。车友反映最近发生一个奇怪的现象，将方向盘向右边转动时，转向十分正常。可是向左打方向后，车辆已在直线道路上，方向盘按常规能自动回正的，但现在的方向转动后却不能回正，一定要人为的扳回方向。这令人不解，也感到不方便，请我们检查和排除这个故障。
向左打方向后方向盘不能自动回正，这应与车辆的前轮定位参数有关，特别是转向主销的后倾角或是内倾角改变时，将直接影响到车轮的自动回正问题。于是首先将车子开到四轮定位仪台架上，做前轮定位的检查。但检查车轮外倾、前束的数值基本正常，都在规定的范围内，并没有发现异常现象。可是转向主销的后倾和主销内倾角等的参数，与标准值略有不大的偏差。检查时还发现轮胎的花纹，左右胎的磨损略有差异。
第二步重点检查转向器的前端，以及转向的传动机构，并对左右横拉杆与球节、装转向节的球头等仔细检查，也没有发现有何故障。
图一、右边有变形的转向节
再用游标卡尺仔细检查左右的轴距时，发现两边不一致差别很大，右边轮距与标准尺寸相符合，但左边却比右边短了30 mm！于是重点检查左边轮距时，发现左边元宝梁下托架固定处，有较大的凹弯现象，所以造成左边比右边轴距短很多。
图二、检测已变形的转向节
发现这个可疑点时，自然就会提出分析怎么会造成左边轮距比右边短的原因，怀疑此车是否出过事故？询问车主得知，此车最近出过碰撞事故，而且右边悬挂及轮胎钢圈还有擦伤的痕迹！
图三、比较正常转向节的参数
于是更换了被碰撞弯的元宝梁，调节好正常的轴距，打方向自动能力改善了，但回正能力仍然不理想。怀疑左边减振式转向节有变形，于是拆下减振转向节，最终发现右边的转向节被碰撞的破坏，有了较大的有变形。
购买新的右边转向节进行更换，并又一次检查前轮定位的四大参数，使之调节到符合要求后，再通过路试检查，证明此转向不能自动回正的故障终被排除。
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