冷车启动困难，需要打火几分钟以上，用其它车搭电的方法可以1-2次着车；热车后启动基本2-3次可以启动
该车经车主反映，已多次维修，更换过点火线圈、火花塞、汽油泵、氧传感器、进气流量计、发动机模块、锁匙、防盗模块，清洗过喷嘴、积碳、三元，甚至于发动机缸盖拆卸研磨气门，车主已经非常崩溃
车主反应的问题自己以前经常遇到，该类问题多是由于搭铁线接触不良大电流用电时产生电压漂移引起，但诊断该类问题需要发动机分析仪和电桥测量仪，身边又没有该类设备，看来只有用笨办法了。
一、 读取故障码，显示无·故障码
二、 使用启动型汽车专用充电器进行大电流充电5分钟
1、 断开后测试启动电压为9.6V，说明电池状况不是很好，基本还可以用，启动电流没有仪器，无法测量，听声音应该还算正常，第3次启动成功
2、 连接启动型汽车专用充电器，使用辅助启动模式1档进行启动，启动电压为10.2V，第2次启动成功
3、 使用辅助启动模式2档进行启动，3次启动100%成功，验证了上诉猜想
4、 断开充电器，使用启动跨接线进行接地测试，方法是在相关搭铁点进行搭铁加强，一头线夹夹住电池负极，另一线夹挨个接地点进行启动测试，结果测试到波箱接地点时启动良好，一次着车，连续启动多次，在没有任何辅助的情况下启动全部成功
5、 拆下该塔铁线，发现该螺栓螺丝牙损坏，仔细检查发现原来这个螺丝太长，扭到底时接地线刚好卡死用手摇不动，没有彻底压实，接地端已部分氧化
三、 维修：用砂纸打磨搭铁线端子和波形接地点的氧化物，涂上凡士林，找一同型号稍微短一点的螺栓重新安装
四、 测试：
1、 启动多次，启动电压最低8.0V，启动正常，后建议客户更换起动机和电池，等第二天早上测试冷车启动是否正常
2、 更换电池和启动机，早上冷车启动一次着车，故障排除
1、 汽车维修时多听取客户反映情况，实际上很多时候经过很长时间的测试得出的结果跟车主描述的一致，车主才是对这部车最熟悉的那个人
2、 对于缺少专业设备的维修技术人员来说，除了丰富的理论知识外，灵活的思维和处理方法也可以起到很好的效果
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