车辆信息
车型：新帕萨特1.8TSI
行驶里程数：29100KM
发动机代号：CEAA
故障代码：二、三缸不点火，二、三缸不喷油
故障确认：
首先我们对故障车辆进行故障确认，打开点火开关，启动发动机，仪表盘里指是EPC故障灯都亮，发动机抖动，加不起油，立即熄灭。
诊断过程介绍：
连接6150A检测发现了有几个故障，二三点火圈跟二三喷油嘴故障，按照故障分析把二三缸点火器进行检查，火花塞是否有烧蚀现象，再检测燃油压力的测量是否正常：
前提条件：
蓄电池电压至少为 12.5 V。
燃油滤清器正常
燃油箱至少应充满 1/4 。
燃油泵控制单元 J538 正常；
检查点火装置已关闭。
检测步骤：
使用01-03功能，读取燃油压力。
压力额定值为7巴（表压）。
检查保持压力。
10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
01
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对于初级燃油系统和次级燃油系统分析都是正常
再次检查燃油喷嘴
当喷嘴卡在汽缸盖上，请使用带有起拔器的专用工具箱T10133,检测喷油嘴电阻都是正常范围，说明喷油嘴不会存在问题。
点火线圈，火花塞拆装进一步检查
点火顺序：1-3-4-2
不同发动机采用不同火花塞，请辨别火花塞零件号。
火花塞拧紧扭矩：30Nm，使用专用工具3122B进行拆装。
使用专用工具T40039。
用手压紧，不得使用工具敲击。
6. 经过检查点火线圈,火花塞分别正常
我们再进一步观察发动机数据14 、15、16组，226组是否有失火数据，测量各个缸的气缸压力多少及是否正常；检查二、三缸喷油嘴线路供电接地是否正常；再检查发动机控制单元针头是否有松动，经过以上检查并没有发现异常。
故障确认排除：
对于这台车的故障我再三打电话给车主了解故障是怎样出现的，车主说一旦天气变冷的时候或者隔一个晚上，车辆一启动就会有这个故障出现，如果关闭发动机后，重新起动发动机，这个故障现象就会没有，而且发动机不会发抖。因为这几天的天气都比较冷，所以这个故障就比较平凡出现。我们将存在有关影响发动机各方面都已经排除，只有从另外一台新车调换发动机控制单元后再隔了一个晚上，笫二天启动发动机便仪表没有出现EPC灯亮、发动机也不会发抖现象，这台新车就会出现以上的故障，说明了这个故障已经切底解决。
维修总结
对于电器系统方面的故障我们要读懂电路图，对照电路图进行分析，找出故障的重点所在，必要时可以用故障模拟的方法去检测，减少我们的判断失误，从而提高每一次维修合格率。
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