因正时错位致科鲁兹发动机故障灯亮

故障现象；

一辆行驶里程约5万km，配置1.6L LDE发动机、6T40E自动变速器的2009款雪佛兰科鲁兹轿车。车主称：该车发动机故障灯亮。

故障分析

（1）接车后：连接GDS+MDI，读取故障码，发动机控制模块里有P0016：曲轴位置----进气凸轮轴位置相关性。发动机控制模块利用曲轴位置传感器和进排气凸轮轴位置传感器信息监测曲轴位置和进排气凸轮轴位置之间的相关性，当发动机控制模块监测到进气凸轮轴位置传感器信号不正确并持续两秒钟则设置P0016。

（2）根据故障码的定义，认为可能发生故障的因素有：

（1）机油压力不足使可变配气相位凸轮轴执行器工作不正常；

（2）机油品质问题使可变配气相位凸轮轴执行器工作不正常；

（3）凸轮轴执行器电磁阀电路故障；

（4）曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障；

（5）曲轴位置传感器变磁阻转子或凸轮轴位置传感器信号齿损伤或故障；

（6）曲轴轴向间隙超出范围；

（7）正时装配错误。

（3）首先在汽缸盖上的机油压力测量孔处测量了机油压力，怠速状态为280kPa，属于正常范围。客户一直在我店做保养，机油品质问题可以排除。拆下进气凸轮轴执行器电磁阀，用GDS+MDI指令其动作，一切正常，可排除凸轮轴执行器电磁阀及其电路故障。

（4）将进排气凸轮轴位置传感器互换，故障码依然不能消除。拆下气门室盖，检查进气凸轮轴上的信号齿无损伤，信号齿相对于凸轮轴也无相对运动现象。

（5）拆下外部皮带和正时盖板，转动曲轴使其位置处于1缸压缩上止点，用专用工具KM-6340固定进排气凸轮轴执行器，看凸轮轴后方开槽是否在一条直线上并垂直于地面，结果进气凸轮开槽明显顺时针偏转了一定角度（如图2所示），固定曲轴在1缸压缩上止点位置，拆卸正时皮带，用24mm开口扳手固定进气凸轮轴，松开进气凸轮轴执行器固定螺栓，再用24mm开口扳手转动进气凸轮轴使其后方开槽与排气凸轮轴成一条直线，并用专用工具KM8828-A（如图3所示）固定。

（6）转动进气凸轮轴执行器至正确的正时位置并用专用工具KM-6340固定后紧固，安装好正时皮带着车，故障码不再出现。经询问客户，此车在其他维修厂更换过汽缸垫，应是在换汽缸垫过程中操作不规范致正时错位。