施工现场
昨天，扬子津路西延工程润扬河大桥施工现场，一部大型机械将插入水下10多米深的钢板桩拔起，堆放在岸边。如今桥桩全部完成浇筑，完成全部水下施工。
完成水下施工
计划明年建成通车
“水中的16根桥桩已逐步完成了，19日开始拔除围堰的钢板桩，全部完成后将开始钢箱梁施工的准备。”现场负责人告诉记者，大桥三跨全部采用钢箱梁，中间一跨长50米，两侧一跨都是45米。目前整个工程的桩基部分，只剩下西岸10多根桩待打。预计7月开始箱梁吊装，钢箱梁半成品在外地制作完成后运至现场拼装，明年春完成工程施工。记者现场看到，桥梁两端的接线道路也在同步施工，桥梁以西至345国道的道路施工也在紧锣密鼓进行，计划明年全部建成通车。
住建部门介绍，润扬河大桥建设是扬子津路西延二期工程（甘八线-345国道）的重要节点，西起润扬河西侧，东至甘八线。其中桥梁全长382米，桥面分南、北两幅布置，包括新建跨河主桥、两岸引桥等。
扬子津路西延二期工程（甘八线-345国道），全长约3.5公里，标准断面宽50米，按城市主干道标准实施。
扬子津路快速化改造
今年启动前期研究
除了上述在建段面，按照城建计划，扬子津路快速化改造工程今年启动前期研究。工程西起扬溧高速，东至规划运河南路，全长约10公里，主线为双向6车道城市快速路，设计速度80千米/小时；辅道为双向4车道城市次干路，设计速度50公里/小时。扬子江路以西段双向4车道辅道已实施到位，仅实施快速路主线；扬子江路以东段为新建道路，实施快速路主线和辅道、非机动车道及人行道，同步实施雨污水管线、道路照明、景观绿化、交通安全工程等。
扬子津路建成段
成出行重要选择
扬子津路全线西起点为345国道，终点为运河南路，路线全长约14.7公里。该道路是连接沿江地区之间的一条快速交通走廊，是扬州市“五横七纵”快速路网中的一条东西向横向轴线，扬子津路西延工程是扬州城市快速路网建设的一项重点工程项目。
目前，扬子江南路向西至甘八线段面已建成通车。记者探访发现，由于与邗江路、润扬路等多条主干道相交，成为市民出行的重要选择，道路车流量增多。
2020年5月，扬子江路至润扬路之间的扬子津路正式建成通车，完成了扬子津路的首次西延；2021年8月，润扬南路至吉安路之间的扬子津路也建成通车，实现了第二次西延；同年，吉安路向西至润扬河段的第三次西延也启动，去年底建成通车，长约3.79公里，方便了出行。 通讯员 徐振
记者 姜传刚 文/图
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