1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一，也是目前我国煤炭系统最长的企业自建自管的专用铁路，属I级单线电气化铁路，设计年运输能力1500万吨，2006年完成扩建改造后运输能力已达到4800万吨，是目前我国第二条开行万吨列车的铁路，远景规划可达到1-1.5亿吨的运输能力。
大准铁路于1990年7月开工建设，1997年11月全线建成通车，总投资33.4亿元。
大准线为国家I级单线重载电气化铁路，限制坡度:上行为4‰ ，下行为9‰ (点支线为12%o);最小曲线半径:一般地段为1000M ，困难地段为400M ;到发线有效长:1700M ，部分1050M ;线路一般区间9.8km，最大区间13km。全线共有车站29个(其中工业站1个，区段站2个，中间站26个)。机车以电力机车为主要动力，现有韶山4型电力机车25台(含租用10台)，韶山3型电力机车20 台，东风4型内燃机车5台，东风7型内燃机车5台。大准铁路设计能力年运量1 500万吨，大准线随着准能公司快速发展驶入发展快车道，自2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2003年完成运量1 963万吨，2004年完成运量2580万吨，2005年完成运量3 100万吨，2006年完成运量4 000万吨。
大准铁路目前拥有职工5300人，其中长期合同制员工2700人 ，公司机关内设设备管理部，运输管理部，人力资源部，行政工作部，党群工作部，安全监察部，经营管理部，下设机务、车务、工务、供电、车辆、通信、信号、综合服务段八个生产段及调度指挥中心。大准铁路2007年运量达到4800万吨，目前复线工程已开工建设，2011年运量也已达到7620万吨，为缓解蒙西地区的煤炭外运紧张问题做出更大贡献。
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