中国引领世界高铁技术制高点的中国新标准中国高铁新定义：
中国真正完全崭新高铁高车组或超车组：（俗称中国高铁或真高铁）属必须在其专属的无砟轨道道床+专属的高速高架桥梁支撑的无缝铁轨上，绝不能上有砟轨道运行且最高时速480公里，必须以平均350公里/小时或380公里/小时的时速运行------的完全崭新新型高速或超速客运高车组或超车组。简称中国高铁，最简称为高铁，即以英文大写字母G或C打头的和谐号高车组或超车组，不称为动车组或快车组或不能称为动车组或快车组。
中国真正完全过时陈旧普速或快速动车组（俗称动车或假高铁）：属只能在中国传统有咋轨道上和旧有有咋铁路上跑而绝不能上无砟轨道运行且最高时速250公里，必须以平均120公里/小时或160公里/小时的时速运行------的完全过时陈旧的普速或快速客运动车组或快车组。简称中国动车，最简称为动车，即以英文大写字母D打头的和谐号动车组或快车组，不称为高车组或超车组或不能称为高车组或超车组。
------孤独斗士品题
中国最传统落后的
剩下的车头字母为Z的T的或K的都称为普通的最传统落后的红皮，蓝皮或绿皮火车客运列车，简称火车或电气化客运列车。俗称绿皮车。是铁路发展最落后，最缓慢的代名词。可分为普快和快速客运火车列车。统统是落后的火车以机头拉动各个被动车厢的最落后的系列客车。不是动车组。更不是最先进的高车组高铁。即中国高铁或高铁。切记切记
标准高铁（俗称真高铁）：无砟轨道、高架桥墩，线间距5m、转弯半径7000m,路基宽度13.6m,平均速度350公里/小时、速度目标值380公里/小时，最高时速480公里/小时。
陈旧动车（俗称假高铁）：有砟轨道、无高架桥墩，线间距4.6m、转弯半径5500m、路基宽度13.2m,平均速度120公里/小时、速度目标值200公里/小时。最高时速250公里/小时。
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