第一条：矮寨盘山公路，位于湖南省吉首市40多公里处，是一条长约6公里，修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70至90度的大小斜面上的公路，该公路为国道319干线公路的奇观。该路自下而上经过13处弯道始达坡顶，路边山势陡峭险峻，在近坡顶处还有一处全国罕见的公路天桥。当年修建这条路时死伤了很多工人，在山顶还建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。图为：矮寨盘山公路
第二条：张家界天门山盘山公路，全长10.77公里，有99个弯，人称''通天大道''，该路海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。目前，出于安全考虑，私家车禁止进入，只允许景区旅游大巴进入。图为：张家界天门山盘山公路
第三条：二十四道拐抗战公路，位于贵州省晴隆县城西南1公里处，全长4公里，从上至下依山势呈弯道盘旋，全程有24个弧形拐弯，蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，当年它是中国抗日战争时期大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”。图为：二十四道拐抗战公路
第四条：矮寨特大悬索桥，位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是吉茶高速公路的必经之地，该桥型为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米，该桥的建设创造了四项世界第一，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”。图为：矮寨特大悬索桥
第五条：川藏公路，公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而如今走川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间，对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。图为：川藏公路
第六条：塔里木沙漠公路，是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。该公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，该公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。图为：塔里木沙漠公路
第七条：秦岭终南山公路隧道，是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。它北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越。在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。图为：秦岭终南山公路隧道
第八条：郭亮挂壁公路，是位于河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，该公路始建于1972年，于1977年完工，路的开凿全部由郭亮村村民独立手工完成，被称是为“世界最险要十条路”之一和“全球最奇特18条公路”之一。有胆量的司机可以去感受一下，不过，据去过那里的朋友说那里收费很贵，去前要做好功课哦。图为：郭亮挂壁公路
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