“没有姑娘不爱彩妆，
就像没有男人不爱跑车”
但是极果君发现
身边的汉子们在买车的时候
越拉越多的人选择了 SUV
MD，说好的信仰和激情呢？
是我跑车不够骚了？还是 SUV 你飘了？
跑车和 SUV
这两个原本有着根本差异的东西
你能想象它们碰撞在一起
会是什么样子吗？
熟读“四书五经”的极果君来告诉你
那就是
保时捷卡宴
就在北京时间昨晚半夜
保时捷在斯图加特发布了
全新一代卡宴
外观更帅了、动力提升了
就连内饰也进行了升级
果然
玩跑车出身的就是不一样
顺便说一下
这是卡宴的第三代车型
此时保时捷的内心：
谁说富不过三代的？辣鸡
首款豪华型 SUV
2002 年
以做跑车闻名的保时捷在日内瓦
发布了他们的第一款 SUV 车型
它就是卡宴
虽然身为 SUV
但是在卡宴身上还是不可避免的
带有着跑车的特质
因此也成为当时世界上速度最快的越野车
成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”
（Cayenne 在西班牙语中是辣椒的意思）
就是这样一颗辣椒
撑起了保时捷在民用车市场中
将近 4 成的份额
极果君不负责任地说
卡宴已经成为了我们生活中
对于保时捷这个品牌的印象标签
之一
修长外观 + 贯穿式尾灯
全新一代卡宴的外观设计理念
依旧源于经典跑车 911
而在车身尺寸则进行了调整
长宽高分别达到了
4918 x 1983 x 1690mm
相比现款车型长度增加了 63mm
高度降低 9mm、宽度增加 44mm
轴距则保持不变，依旧是 2895mm
使得新车看上去变得
更长、更矮、更宽
运动气息也更强
这也比较符合保时捷的风格
后排座椅放倒后
行李仓的空间达到了 770L
比现款提升了 100L，车身也减重了 65kg
在提升驾驶操控性的同时也更省油了
卡宴也用上了贯穿式灯带
此次卡宴在外观上最值得一提的
就是搭载贯穿式 LED 灯带
继全新一代 Panamera 上使用后
我们也在卡宴的身上看到这一设计
全新的三维立体 Porsche 标志
同样很有辨识度
也是首次出现在保时捷车型上
前脸则是用三幅进气格栅用镀铬加以装点
中部搭有自适应巡航感应探头
LED 日间行车灯依旧贴合在保险杠两侧
总的来说
卡宴这一次的外观升级
除了尾灯并没有比较大的变动
看来保时捷对于目前卡宴的车型
自我感觉还是挺好的
外观配置一并升级
同样，卡宴在外观配置上也得到了提升
车头采用与 Panamera 相同的
全新三级递进式照明概念
并标配 LED 光源头灯
通过选装保时捷动态照明系统（PDLS）
可以实现弯道和机动车道照明等各种照明模式
还使用了最顶级的照明配置——
采用矩阵光束、带有 PDLS 升级版的
全新 LED 主大灯
配备的 84 个可单独开启的发光二极管
实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节
避免眩光影响对向驾驶员
看这架势
是要和奥（deng）迪（chang） diss 一下？
首创的表面镀层制动系统
这一次的卡宴标配 19 英寸轮圈
并且你还可以选装至 21 英寸
同时这也是卡宴首次配备前后不同宽度的轮胎
进一步提升操控性和稳定性
另外全新卡宴还可选装
保时捷全球首创的表面镀层制动系统（PSCB）
这套系统的铸铁刹车盘上带有碳化钨图层
能够增大摩擦力、减少磨损和制动器积尘
另外这套系统还有着独特的视觉效果
制动卡钳采用白色涂装
制动盘表面在磨合后会出现一层高光层
可搭配 20 和 21 英寸轮圈
当然还可选装最高级别的
保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）
（总归一句话，有钱的话你就砸）
科技感内饰 + 12.3 英寸中控屏
在内饰上
全新卡宴与 Panamera 有着很高的相似度
虽然不像现款车型一样有着战斗机般的内饰
但是极果君觉得整体的科技感更强了
其中最明显的就是一块 12.3 英寸液晶显示仪表
里面涵盖了车辆绝大多数设置
正上方还有一块时间表
下方按键整齐的排列在
如同智能手机玻璃触控面板的表台上
操作时会发出声音以及震动反馈
同时新车还装配有全新电子换挡机构
据说这个设计以后也会成为
保时捷最新的家族化设计理念
多功能方向盘按键周围用镀铬材质加以装点
转速表两侧各有一块 7 英寸全液晶显示屏
可查看多种行车信息
还用上了带热成像的红外线夜视辅助系统
可以保障夜间行车的安全性
内饰配置
全新卡宴全系标配保时捷智慧互联升级版
在车内可实现在线互联网服务
另外标配的事实路况在线导航系统
在北上广深上下班也不用担心堵车
还可配备车道变换辅助系统
车道保持辅助系统
交通阻塞辅助系统
带全景影像系统的停车辅助系统
以及自适应巡航定速控制系统
看完之后及极果君心头一颤
这真的不是“车开人”？
全新发动机和底盘，百公里加速最快 5s
首发的车型分别搭载两款新开发的六缸发动机
Cayenne 搭载 3.0 升涡轮增压发动机
输出功率为 340 马力（250kW）
Cayenne S 搭载 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机
输出功率为 440 马力（324kW）
比前代车型增加了 20 马力
最高车速能够达到 265km/h
于此同时
保时捷官方还重新升级了 Sport Chrono 组件
除了 Normal（标准）
Sport（运动）
和 Sport Plus（运动升级）模式之外
还可以根据自己的喜好选择个性化配置模式
下方向盘中央的
“Sport Response”（运动响应）按钮
按下之后系统将自动调整发动机和变速箱设置
能实现最大性能的同时控制油耗
而在选装 Sport Chrono 组件后
Cayenne S 的百公里加速仅需不到 5s
同时匹配 8 速 Tiptronic S 变速箱
更换成排量更小的发动机后
新款卡宴不仅能减少油耗
还能缩减部分进口车税费
这一点还是比较诱人的
而具体的发售时间和售价还不得而知
One More Thing
今天发布的还有一款新车
全新一代宾利欧陆 GT
与上一代欧陆 W12 相比
全新欧陆 GT 减少了 80 多公斤的车身重量
但在外观上还是保留了
上一代车型大受欢迎的经典优雅风格
车身更像艺术品
而且据说宾利运用了超塑成形技术
来打造车身的全铝外壳
这种精密技术将铝材加热至 500° C 高温
让复杂、鲜明的车身线条以及更丰满
欧陆 GT 同时也是
有史以来第一款
整个车体侧采用超塑成形技术的量产车
而后部采用了风格激进的造型元素
尾灯采用椭圆造型
与下方排气尾管的设计相互呼应
车灯采用最新的 LED 矩阵技术
而真正让其与众不同的则是前大灯的设计
设计灵感来自于精美无比的切割水晶镜
当你走近欧陆 GT
可选配的迎宾序列操作功能会逐渐点亮前大灯
尾灯同样采用切割水晶效果
（可买回家自行感受）
炸天的内饰
宾利首次推出了别具一格的双色饰面配置
每辆欧陆 GT 需要使用超过 10㎡ 的木料
手工制作和安装实木嵌板需要花费九个小时
全新欧陆 GT 提供了可供选择的音响系统
标准系统配有 10 个扬声器，功率为 650 瓦
而 Bang & Olufsen 是一套功率 1500瓦、16 扬声器系统
可选配具有照明功能的扬声器格栅
百公里加速 3.7s
全新欧陆 GT 的动力核心是
全新 6.0 升双涡轮 W12 TSI 增强版发动机
最大功率高达 635 匹马力
峰值扭矩高达 900 N·m
百公里加速仅需 3.7 秒
最高时速可达 333 公里
同时首次配合双离合八速变速箱
换挡更快、也更高效
全新欧陆 GT 将在
9 月 12 日至 24 日举行的
法兰克福国际车展上全球首发
那么问题来了
两辆都是牛逼的车
你想买哪台？
或者是等等众泰的反应？
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