自从买车开始，大家就离不开这车的吃喝拉撒，从日常的洗车，漆面维护到发动机的大修等等，很好的验证了一句话，买车前4S店是儿子，我是爹，他们都是坑爹的儿子，买车后，我是孙子，他们是爷爷，倚老卖老一套一套！
对于汽车的保养，现在国内流行的是时间和里程双重标准，两者先到为主。但是究竟哪个更重要些，一直是不少车主心头的疑惑？
时间还是机油？
今天将为你解开这其中的秘密！
我们先说说时间：
时间的标准是因为机油在使用过程中机油的氧化变质，零件的磨损产生的铁屑需要清理等原因，一些易损件的使用周期已到，厂家正是基于这些综合因素的考虑，才会选择一个保守的时间节点来作为保养的时间周期。
如在保养时间周期内没有跑到相应的保养里程数，该怎么办？
这就是我们接下来要谈的话题：汽车保养里程的问题
按照里程来算一般是在保养周期之类车子跑过的里程较长，更换机油来清洁发动机里面的铁屑等杂质，防止发动机出现问题。而汽车保养里程的多少很大程度上与机油有关。
比如，大家普遍皆知的机油品质与保养里程关系：
矿物质油5000公里保养一次，半合成机油7500公里保养一次，全合成机油10000公里保养一次。
我们先来简单的说下这三种油的关系，矿物质油是从石油中提炼而来，含有一定的杂质，全合成机油为化学的方法合成，与石油并没有半点的关系，而半合成机油则为两者的“调和”油。三者的价格也是从低到高排列。
机油选择的好坏从很大程度上又取决与发动机的特性，这点上建议大家参考自己车型的保养手册和说明书。
了解了两者的关系，我们来看看大家在日常用车过程中会遇到的一些疑惑：
疑惑一：全合成机油是否更好？
全合成机油换个角度来说，确实对发动机更好，流动性更好，更利于发动机的散热，以及清理杂质，同时形成保护层对发动机进行保护。
但是，很多发动机并非流动性越好就越好，比如内部间隙较大的发动机用全合成机油基本上会被烧完。但是奥迪烧机油是与发动机的构造有关（气缸表层里面采用网状结构）。
但是，正是对全合成机油的一种崇拜和向往，很多人为了提升那百分之一的效果而多花好几百，真的划得来吗？我们可以不为省钱而去用矿物质油，但是也别为了那点噱头而去使用全合成机油，对于家用车来说，半合成机油才是首选。
疑惑二：用了全合成机油可以10000公里去保养吗？
用了全合成机油，从理论上来说是可以的，但是机油的更换周期没变，依旧会是6个月，在6个月之内家用车跑上10000公里，可能性大吗？
在两个标准之下，这个目标很难达成！因为4S店的保养周期到了不去保养会导致脱保（现在依旧存在）。
所以，用了全合成机油并不是你的保障，依旧需要考虑很多因素。
疑惑三：如果跑的里程短，时间到了怎么办？可以延期吗？
对于这个问题，小度一直是支持延期的。因为跑的里程少，机油的整体性能并没有得到多少利用，但是机油的氧化却一直存在，只是一个快慢的差异了。这里，比较推荐选择一种机油试纸来检测。
这里有一个对比，就是提前跑完保养里程的更换的机油与没有到里程的更换机油的颜色，试纸测试的差距对比。可以看出，机油完全是可以继续使用的，为何要去保养？因为不去就会脱保，正是因为这个原因，不知道有多少车主浪费了钱。
疑惑四：超过保养里程/时间再去保养会有影响吗？
对于机油的更换，这些参数都是厂家采用保守的估测方式，旨在最大限度减少车主因为保养不及时而造成的各种故障，但是请放心，在国内的路况之下，这一数据又会被再次打折扣，相应的，只要超过的里程/时间并不是太多，根本不用担心因为逾期，发动机会出什么故障，车子没有那么娇贵，依旧会好好的。
这也就是为何国外的车辆全合成机油可以10000公里保养一次，而国内的却是6个月保养一次（半年一般只能跑个5000公里左右的大有人在）。
现在，你知道你的钱被骗了吗？还不赶紧止步，好好的按照说明书来，别总是觉得最贵的就是最好，请相信，只有合适的才是最好的！
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