昨天，十堰诞生两个了不起的“第一”！

按照设计时速“跑起来”的高铁动车组

首次开进十堰！

真正意义上的自动驾驶汽车

从汉十高速首次驶入十堰！

昨天

十堰诞生两个了不起的“第一”！

▼

汉口至十堰全程107分钟

昨天上午8点，车次为DJ603的检测动车组从汉口站出发，按照设计时速和运行时刻表，沿途停靠13座站房，于上午9点47分顺利抵达汉十高铁十堰东站，历时107分钟，其间最高时速达到了388公里！

临时动车组昨天上午停靠十堰东站

中午1点左右，检测动车组动车从十堰东站出发返回汉口站。

省政协副主席、市委书记张维国，中国铁路武汉局集团公司董事长张千里，市委副书记、市长陈新武，省铁投集团董事长黄建宏等乘坐临时动车组调研指导汉十高铁十堰东站、武当山西站、丹江口站站场及配套工程建设、设备安装调试等工作。

十堰日报记者被邀请登车体验这趟“速度与激情”的旅程。

速度快：十堰东站到武当山西站仅用10分钟

中午1:45，检测动车组缓缓从十堰东站驶出，不到一分钟，列车就像一匹“脱缰的野马”飞奔起来，窗外景物从两边飞速后退，像坠入了时光隧道，真正有了“飞一般的感觉”。

动车从十堰东站驶出

记者盯着仪表盘的速度显示器，数字不停跳跃——205！264！301！仅仅用时10分钟，检测动车组就已抵达武当山西站了。

动车组到达武当山西站

稍作停靠，检测动车组又从武当山西站飞驰到丹江口站。

动车组到达丹江口站

为何动车组在十堰境内的最高时速为300公里左右？在记者的追问下，驾驶员笑着解释道，十堰境内站点之间相距很近，速度还没提升到设计时速，就行程过半，要减速准备进站了。

行驶稳：杯中水少有波澜

记者倒了一杯水放在窗边观察，除了动车减速杯中水有波动外，在行驶过程中基本没有波澜。

记者用水杯测试动车平稳度

乘坐舒适：像坐“没有翅膀的飞机”

记者体验过程中发现，虽然列车速度一度达到300公里/时，但长时间看窗外并没有眩晕的感觉。记者了解到，这是因为动车组车窗上安装的是减速玻璃。

动车组高速行驶在武当山境内，车窗外风景如画，不愧为“湖北最美高铁”，湖光山色引人入胜。

记者在车厢内观察发现，这趟列车上的座椅比飞机上的还宽大。一等车厢每排有4个座椅，与飞机头等舱排序一样，但是座位明显大一号。

车内宽敞整洁

有人说，飞机起飞时时速大约在300公里，这趟高铁列车就像“没有翅膀的飞机”，让我们感受到了“陆地飞行”的舒适。

动车组在汉十高铁轨道上飞驰

昨天14:28，DJ604次临时动车组驶离丹江口站。随后，该趟列车继续向武汉方向驶去，十堰日报记者的高铁体验之旅告一段落。

赶紧戳视频

跟我们一起登上十堰出发的高铁▼

汉十高铁是湖北省迄今为止投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，全长399公里，设计时速350公里。

自动驾驶汽车首次从汉十高速驶入十堰东

9月25日，1辆东风风神奕炫L3级自动驾驶车和6辆L2级自动驾驶车在汉十高速武当山——十堰东路段首次公开高速实测，东风公司董事长、党委书记竺延风驾乘L3级自动驾驶功能车辆。

下午2时30分许，车队从汉十高速武当山服务区前往十堰东高速路口。

竺延风乘坐自动驾驶汽车从武当山服务区出发

该路段全程33公里，连续弯道较多、下坡较陡、货运车辆较多，面对复杂路况，东风风神奕炫以高度智能化自动驾驶技术，用时20分钟，顺利抵达。

自动驾驶汽车向十堰东高速口驶去

自动驾驶车队驶出十堰东高速

“体验非常好！下午在高速上开车容易疲劳，采用自动驾驶让人轻松很多。”在行程中，竺延风双手脱离方向盘，使用自动驾驶模式，对单车道车距保持、车道保持、自动应急处理及变道的自动驾驶等功能进行体验。

竺延风接受记者采访

东风技术研究院院长谈民强表示，今天试驾的奕炫L3是为明年量产而开发的，上市后其智能化在国内行业里面也都是领先的。

据悉，自动驾驶对于东风来讲并非仅用在乘用车上，未来还将更前瞻、更广泛地应用在商用车上。

戳视频

看无人驾驶汽车驶入十堰▼

这两个了不起的第一
是对新中国70岁生日最隆重的献礼！

---

来源：十堰日报、十堰晚报