自从10月份的驾考改革以后，科二科三考试有哪些变化?哪些地方比较容易挂科?这恐怕是学员最关心的问题。
最近小编大概汇总了下各地的驾考数据，进行了一番分析，送给广大学员。
科目二
1、挂科头号杀手--倒车入库
从各地反映的数据来看，倒车入库依然是难倒众考生的头号杀手。但具体原因，并非考前都认为的“时间限制”，而是:
①倒库不入。考试怕车尾压线，不敢大胆倒，结果倒库不入。
②出库压线。入库以后如果位置不正，出库的时候不注意，就很容易压线，因为出库时注意力大都在车头上。
③倒库压线。这点反而挂人比较少，因为这也是平时练习最注意的地方。
【教练分析】参加考试，一般倒库技术上都问题不大，所以问题就出在一些平时不太重视的细节上。
所以，平时按照教练教的点位练好车以后，自己要摸索一些自己的习惯，来辅助判断。
2、挂科老牌杀手--坡道停起
一直是科二的老大难问题，改革以后仍然是:
①位置不准。往往都是停车位置不准确，导致扣分，很少导致直接挂科的。但如果前面发挥有失误，就导致累加挂科。
②起步熄火。对考试车的不熟悉，加上考试环境的陌生，再加上心里紧张，熄火也可以理解。
【教练分析】一般坡道停起都是最后一项，如果前面发挥较好，停车位置确实可以“战略放弃”;
但如果前面有扣分项，或者起步不自信，停车位置就要尽量准确。
科目三
1、转向灯!
新规之后，转向灯错了直接挂，虽然考生百般注意，但仍是主要原因。
【教练分析】要从两个方面注意:一是平时练车养成习惯性的动作;二是面对复杂交通，要能沉着冷静。
大部分挂科学员，如果没有干扰会做得很好，路面车辆一多，就忘这忘那，这还是心理素质。
2、挡速不匹配。
有的是低挡行驶距离过长，有的是换挡时机掌握不对，虽然很多考试路线不单列加减挡位操作考核了，但仍是扣分难关。
【教练分析】加减挡是科三的基础，平时练习要练到随心所欲的境地才行。要通过听车厢共鸣、发动机声音，很自然的换挡。
3、观察不到位。
也是两种情况，忘了左右观察、回头观察，或者摆头幅度不够。
【教练分析】观察是驾驶好习惯，驾考要养成一个条件反射，听到语音播报，就左右观察，准没错。
4、刹车不勤快。
该刹车忘了刹车，也有刹车点得太轻了，系统没有识别。
【教练分析】掌握好车速是关键，平时开车在30迈左右，遇到需要刹车，减到20迈多一点，然后再加油门，既符合要求，又不用换挡。
5、模拟灯光错。
主要错在远光灯上，本来是远光，远近光交替操作后，最后停在远光灯上，肯定是错的。
【教练分析】模拟灯光出错，大多是平时自以为简单、肯定都会的学员，看别人做一遍，觉得很简单么，缺少上手练习，只要平时练上几次，应该不是问题。
6、细节不注意。
一些不好的驾驶习惯，比如低头看挡、带挡打火、忘松手刹等情况，都有不同程度发生。
【教练分析】这些错误，都是心理素质不过关造成的。
平时练车，心理压力不大，操作都很好，到了考试就错这错那，就是心里紧张。
2018上半年驾考收费标准出炉
2017年驾考改革之后，除了考试难度增加外，学车费用也随之有了较大波动。那么，2018年上半年的驾考报名费是多少呢?
报名学车费用主要构成
一、基础费用
按地区划分，价格浮动是比较大的，在北京上海这类一线城市，一般在4000元左右;在一些小城市，一般就在2000元左右。
主要包括:体检费:①一般在30-100元不等。②教材费,即驾驶员理论考试的资料书。③考试费，车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代收。④驾校培训成本费。⑤驾驶证办理费用。
二、学时费
计时收费模式即将正式施行，学时未满不可预约考试。
某地区报考C1驾照，科目二和科目三总共52个学时。以最低每学时120元的价格来算，120x52=6240;而在高峰和节假日时段每学时180元，180x52=9360。
计时收费的标准也是因地而异的，上下浮动在20-50元左右。
三、补考费
如果驾考中不小心挂科了，那么就要参加考。补考费用是怎么算的呢?
科目一:一般补考费在50元左右。
科目二/科目三:挂科后要培训10个学时才能参加补考。根据120元/学时计算，科目二/科目三的一次补考费用约为1200元。
科目四:不需要补考费。
由此看来，2018年上半年学车费用至少在8000元!
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