新能源技术的普及,将汽车行业划分为两个时代;但看起来泾渭分明的产品属性,常常因动力系统、智能表现等方面的交错组合,碰撞出奇妙的化学反应。就本质而言,新能源车型在车机系统、驾驶辅助等领域享有盛誉,不仅颠覆了以往单一的“代步工具”定义,还带来了更加安全、舒适的用车体验,朝着越来越好的方向发展。不过,受购车成本、用车场景及使用习惯的制约,新能源车型暴露出诸多尚待补足的“短板”,尤其对于那些购买人生第一辆车的年轻人而言,燃油产品反而是更为省心省力的选项。 因此,如果既追求新能源车型的智能属性,又想保留燃油车型稳定、耐用的动力系统,似乎带有几分不切实际的理想色彩;但基于柠檬平台和咖啡智能系统两大领先技术打造而来的哈弗神兽,已将幻想照进了现实。开启中国智能SUV新纪元的哈弗神兽,便是因此在同级车型中脱颖而出。时至今日,“驾驶辅助”早已不是什么新鲜词汇,但在不少老司机心中,依旧保留着对其嗤之以鼻的权力。归根结底,原因落在“辅助”二字,如果无法为驾驶体验带来实质性升级,又会为购车预算带来明显增加,难免显得鸡肋。不过,虽说只是一款“燃油车”,但哈弗神兽在驾驶辅助层面的设计优化,照顾到生活的方方面面。当车辆以120km/h时速行驶在高速公路时,平均每秒走过33m,驾驶员稍一打盹,便可能与未知的危险撞个满怀。但开启ACC自适应巡航后,哈弗神兽能够实现自动跟车、居中保持和智能过弯等功能,线性的加减速力度和轻盈的转弯角度,拥有媲美老司机的平稳表现。同时,哈弗神兽还配备了由17个雷达+8个摄像头组成的“信息冗余”系统,拥有最远200m左右的探测范围,无论是晴空万里,还是雨雪大雾,都能及时准确地预测危险并进行响应。另外,如果高速驾驶经验不多的话,交通标志识别可以时刻提醒你限速信息,而智能远光灯辅助,则能视情况激活或解除远光灯,带来更多的安全保障。相较于高速路况,城区中低速用车环境才是风起云涌。考虑到早高峰的走走停停,哈弗神兽提供了交通拥堵辅助系统,能够实现低速跟车,减轻驾驶强度;而面对拥挤的停车位,遥控泊车功能则能实现车身的灵活自如,为用车全场景提供令人满意的解决方案。 值得一提的是,即便是入门级车型,哈弗神兽便已配备了540度全景影像、定速巡航等操控辅助配置。售价增加7000元的次低配车型,除了提供HUD抬头显示、前排手机无线充电及座椅加热等配置外,还带来符合L2级的驾驶辅助系统;按照同级车型的配置表现来看,后者几乎像是“白送”一样。“驾驶辅助”的意义并非测试场,只有走进千家万户,才算是真正的成功。顶着“节能、经济”的光环,新能源车型一跃成为时代的宠儿。但是,面对馈电百公里油耗9L的增程式SUV,平均售价高出2万元的插混SUV,以及百公里耗电量达15kWh左右、且需要及时关注电量的纯电动车,多数人仍会选择与现实和解。当然,处于成熟、鼎盛时期的燃油领域,完全有更加均衡的选择。就拿哈弗神兽来说,全系提供了1.5T和2.0T两款纯燃油动力,均匹配7速湿式双离合变速箱。其中,1.5T发动机在低至1500转便输出最大扭矩275N·m,非常贴合城区用车环境,不仅起步轻快,燃油经济性也得到了保障。而2.0T发动机则拥有最大马力224Ps、最大扭矩345N·m的充足储备,在零百加速时间稳居“7s级”的同时,百公里油耗不过7L出头。当然,如果你对性能、油耗有着更为严苛的要求,哈弗神兽还有1.5T四缸机+2挡DHT油电混动版本可选。得益于电机系统的加入,哈弗神兽DHT的系统总功率达179kW、总扭矩达530N·m,与合资2.0T高功率发动机的输出表现持平;而百公里油耗低至5.5L,不过是日系1.5L自吸发动机的水平。“该省省,该花花”,选择哈弗神兽DHT的,注定是会过日子的年轻人。此外,在柠檬平台的加持下,哈弗神兽强化了“安全基因”,高达72.9%的整车超高强度钢使用率、全系标配六安全气囊,筑起坚实的安全防线;同时,底盘融入了轻量化设计,并针对连接点结构、衬套尺寸等细节进行优化,令操控性与NVH获得更好的表现。正所谓“君子慎独”,在看不见的地方下功夫,才是“匠心”的最好体现。毋庸回避的是,相较插混车型而言,哈弗神兽在油耗层面不占优势,但在用车周期中,影响微乎其微。若补能方式局限于加油,以百公里油耗相差2L、每年行驶里程为2万公里,92号油价为8.3元/L计算,哈弗神兽每年较同级插混车型的用车成本多出3320元,想要追平2万元购车差额,大概需要6年时间。此时,插混车型的电池即将步入更换周期,又是一笔不小的费用;如果在此之前便步入换车周期,燃油车型则显得更为划算。随着12月份的逐步临近,燃油车“购置税减半”的政策即将告一段落,再加上年关将至,11-12月份有望迎来销量高峰。在此期间,哈弗神兽提供包括税险全免,和至低0首付、基础流量终身免费及核心零件终身质保等“7重礼”,既为车主带来了实惠,又为产品赋予了品质背书。紧凑SUV的本质是为了满足家用市场,这意味着它不仅要依靠有限的制造成本,面对趋于内卷的竞争格局,更要凭借着均衡的产品表现,承载起全家出行的舒适体验。围绕着“舒适”二字,哈弗神兽下了一番大功夫。
此前,车型往往根据尺寸表现确定市场定位,例如轴距长度在2650-2750mm范围内,才有资格称之为紧凑SUV。但身为该领域的一员,哈弗神兽的轴距达到了越级的2800mm,为后排乘客带来了充裕的腿部空间、宽大的后排坐垫,可以更好地缓解长途乘坐的疲劳。当然,4780mm车长和1890mm车宽也是同级领先,哈弗神兽在满足日常需求之余,还能开拓出露营、搬家等用车场景。
至于前排,哈弗神兽大胆采用了怀挡式机构,不仅令内饰显得更为简洁,还提升了前排扶手位置的空间利用率,无论是手机、水杯,还是高跟鞋、提包,都能得到稳妥放置。当然,12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏的“科技套餐”更是锦上添花,借助咖啡智能系统优势,带来灵动的UI界面、流畅的操作反馈,以及丰富的海量应用,足以营造媲美平板电脑的娱乐体验。
除此以外,哈弗神兽还提供了人脸识别功能,可以实现个性化数据切换、疲劳驾驶提醒,就像一位贴心的管家,带来私人订制般的服务;支持远程操控,冬季出门时提前启动发动机、开启除雾,或者回家后打开手机确定门窗是否关闭,有效地节省时间、避免麻烦;以及手机蓝牙钥匙和蓝牙钥匙共享功能,既能免去忘带钥匙的麻烦,又可方便借车给家人朋友,实现近在咫尺的智能生活。
结语:哈弗品牌的设计基调在变,但不变的是对国人需求痛点的持续挖掘,以及对于SUV市场的引领意义。对于哈弗神兽而言,身处承前启后的变革年代,既是机遇又是挑战;虽说它不能令每一个人都满意,但对于勤奋、顾家而又追寻自我的年轻人来说,哈弗神兽正是理想中的满意答卷。
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