时光如水。转眼间,长安福特福克斯入华已经10年有余。10年来,福克斯遭遇了众多的对手——丰田卡罗拉、北京现代悦动、荣威550、长安逸动、吉利帝豪……等等,但福克斯似乎成了“常胜将军”,月销过两万似乎犹如探囊取物般轻巧。
不过,中国市场变化日新月异、瞬息万变。而且,随着80后尤其是85后消费观念的转变和消费能力的提升,销量已经不再是衡量一辆车是否值得购买的“权威”标尺。对于逐渐成为消费主流的85后来说,新锐、个性、灵动、潮流或许才是他们的最爱。他们既爱“小鲜肉”的高颜值,也爱随心所欲的“操控感”,他们最爱做爱做的事儿。
如今,随着奇瑞艾瑞泽5的不断被曝光,长安福特福克斯的替代品似乎已经出现。毕竟,作为一款上市17年有余的车型来讲,不管再怎么“老黄瓜刷绿漆”,都改变不了福克斯一步步沦为“老腊肉”的结局。“江山代有人才出,一代新人换旧人”也只是迟早的事儿。
那么,“新晋小生”艾瑞泽5有什么资本叫板“老先生”福克斯呢?今天,汽车情报就为您掰扯掰扯。对与不对,看您自己的理解。欢迎鼓掌,欢迎拍砖,也欢迎各种吐槽。
看惯了老腊肉 来瞅瞅小鲜肉
在这个人人都是外貌协会会员的年代,在外观设计上没有十足的功力很难接受消费者挑剔的眼光。
一看到那张熟悉的“阿斯顿马丁”面孔,肌肉感十足的车身线条,犀利的LED大灯组,恍惚间会以为这是一辆小型的蒙迪欧。可以说,全新福克斯在外形上向同门师兄蒙迪欧靠拢和借鉴,通过现有的设计来吸引消费者。不过,也难免让人产生“廉颇老矣”的唏嘘。
而对于艾瑞泽5,汽车情报曾有幸在去年年底的广州车展上一睹它的芳容。此后,又在奇瑞汽车举行的500万下线仪式上,近距离的与它进行了接触。艾瑞泽5的前脸造型与艾瑞泽家族化风格保持一致,具有很高的品牌辨识度。但是,在细节之处融入了中国传统文化元素,也彰显了艾5的独特魅力:镶嵌奇瑞Logo的镀铬饰条横贯中网,与两侧大灯组内部的金属饰条相连,共同与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。
在车身线条的设计上,艾瑞泽5的造型设计师、奇瑞汽车造型设计总监James Hope给出的答案是H.D.S灵性动感水流车身造型,这可是中国的年轻人最喜欢的。
于是,我们在艾5身上看到:三条显著的侧身特征线如“激流之水”,由车头部“冲泄”至车尾大灯处,勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感,和掩盖不住的飞扬激情。
空间更宽阔 爱爱更自如
对于60/70年代生人来说,汽车更多的功能是“代步工具”。但如果你认为80/90生人来说也是如此,那你就大错特错了。汽车情报对多位80后进行不完全调查,结果发现大家对爱车的要求其实还蛮高的:既要有激情的运动性能,还要有舒适的家的感受;汽车,不仅是用来驾驶和代步的,同时也是跟最亲最爱的人播种爱的移动空间。
因此,对于空间的要求,谁给的更多消费者才会买谁的账。经过简单的对比,我们可以发现无论是长宽高还是轴距,艾瑞泽5的数据都要比福克斯好,这也意味着它的空间优势要大一些,它作为“移动家庭”也是非常合适的。
艾瑞泽5宽阔的空间尤其体现在前后排的头部空间、腿部空间,可不要小看这些细小的差距,在真实的产品体验上,会让你感到不可思议。尤其是在紧凑级别的轿车里,多一份空间,就意味着对家人多一份的关爱,意味着二人世界里又多了一份伸缩自如。
爱心满满满 诚意足足足
说起配置,一直以来都是中国品牌的强项,这一点在艾5身上也不例外。从各项配置来看,消费者所能想到的例如:超速提醒、ESP车身稳定系统、紧急制动频闪、换挡提醒、智能启停、智能ECO、坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航等等一揽子实用功能,在艾瑞泽5身上都不打折扣的实现了,这样看来,艾5真的是心有猛虎。要知道,在福克斯上想要拿到这些配置,只有买顶配车型才会享受到。
要速度要激情 更要减负重
对于80后来说,他们的追求绝不是“老成持重”。在追求速度与激情的同时,油耗同样是他们关心的话题之一。更何况,作为有责任心的一代,他们已经被雾霾深深的毒害和影响,因此他们对排放和环保的要求,也许比以往任何一个年代都迫切。
老款的福克斯车型,以1.6L和2.0L自然吸气发动机配置为主,油耗偏高成了不少车主心头之痛。好在,如今新福克斯已经推出了1.0T和1.5T的配置,也重新焕发了生机和活力。
而艾瑞泽5配备1.5DVVT+7CVT黄金动力组合,尤其发动机是全新奇瑞品质2.0升级的E4G15B发动机,它的重量更轻,提升了中低速的动力性和经济性,最大功率116马力,最大扭矩141牛·米,同时,这款发动机的怠速噪音控制在了59dBA水平,对于大家最为关心的油耗问题,这款发动机与燃烧系统调优配合,使得用户常用工况成为最佳油耗经济区域。
口碑也是生产力,价格才是杀伤力
在口碑方面,福克斯的压力貌似要比艾瑞泽5大得多。打开百度或360搜索,输入“福克斯”三个字,扑面而来的除了产品信息外,就是大量的投诉信息,发动机异响、发动机漏油、甚至长安福特家族“断轴”的传统也遗传到了福克斯身上。在广大消费者的心目中,如今的福克斯早已不是当初那个“单纯”的小伙儿。
而艾瑞泽5,则是中国汽车品牌的领路者、业界公认的“技术控”——奇瑞汽车重拳打造的一款全新产品。在奇瑞汽车举行的第500万辆下线仪式上,把艾瑞泽5推向最前台,也说明奇瑞汽车对它的充分信心。
据汽车情报了解,全新福克斯目前的官方指导价价格区间为13.18万~16.98万元。作为一款A级车来说,这个产品定价显然已经进入了B级车的区间。如果让我们选择,同样的价位,或许艾瑞泽7、吉利博瑞等远远要比福克斯更值得选择。
而艾瑞泽5虽然在去年11月的广州车展上惊艳的露了个小脸,但并未公布具体的价格。市场终端也尚未正式进入销售环节。另据汽车情报获悉的消息称,2016年3月艾瑞泽或将在国内和国际市场同时上市,但价格问题依然处于厂家的保密环节。不过,网友猜测的价格区间在7万元—9万元之间,如果真的如此,艾瑞泽5可能真的要将福克斯取而代之了。毕竟,艾瑞泽5在各方面的表现都与福克斯都不相上下。
最后,让我们静待艾瑞泽5庐山真面目揭开的那一天吧!
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