4月刚开始，上海市公安局就前后发布了两条新政，一条是从4月10日起，外地临牌将不得在外环线以内行驶；而另一条是，从4月15日起，在7:00-10:00；以及 15:00-20:00两个时段，又有12条高架道路及隧桥禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行。这让原本就十分稀缺的上海牌照更变得千金难求。如此一来，可以免费获得沪牌的新能源车将成为市民首选。
新政来袭 万元“厂补”造销量爆棚
而关于新能源汽车，4月也有新政出台，笔者了解到，从4月1日起，上海市的纯电动汽车的地方补贴已下调1万元。这一“限”一“退”，仿佛让消费者置身十字路口，不知何去何从？不过，新能源汽车市场随即传来一个好消息，4月9号，作为新能源车领域的先行者，北汽新能源在上海举办“限量尊享 万元补贴—666台EV160/EV200限量抢购“大型厂商联促活动，申城十家经销商共同开启！通过增加1万元厂补“接力”地方财政补贴，维持旗下指定车型原价出售。从而能让消费者能够抓住纯电动汽车的最佳购买时间。据悉，活动当天消费者热情高涨，人头攒动，活动开始后数小时内仅北汽新能源光瑞众一家店即销售200余台，十店联动，订单爆发，参与本次活动的666台限量优惠车型几近售罄。
在燃油车巨大的保有量及消费者认知基础上，北汽新能源能够带领新能源汽车开辟出属于自己的一方天地，自然有的充足实力做底气。北汽新能源一直坚持纯电驱动作为技术发展路线，这既符合国家新能源汽车产业的发展战略，又给消费者提供了经济性和便利性。在排除日常保养成本的情况下，纯电动汽车的使用成本仅为传统燃油车的使用成本的17%，加上可以免费得沪牌的政策利好，纯电动汽车的优势在一线城市，尤其是上海地区具有非常受欢迎，相信这也是本次北汽新能源纯电动汽车销售火爆的另一个重要因素。俗话说，能力多大，责任就有多大，我们知道，制约纯电动汽车发展最大的障碍就是充电桩的数量，为此，北汽新能源在为客户实行免费赠送及安装自用充电桩的同时，也投入大量精力参与公共充电设施的建设，这种不计得失与回报的担当精神让人非常敬佩。此外，作为一种新型的尝试，北汽新能源还与EVCARD、北斗交大新能源等企业联手，推进新能源汽车的分时租赁的合作。这样做的目的很简单，就是让没有购买纯电动汽车的客户，也能通过“分时租赁”感受到这种时尚、潮流的出行方式。
有这样一组数据可以证明北汽新能源近年来的“春风得意”，2015年，北汽新能源累计销售突破2万辆大关，目标市场占有率扩大到了25.8%，继续蝉联了国内纯电动汽车销量第一、全球单品牌第四的领先位置。
好的成绩当然离不开旗下产品的优秀表现。作为北汽新能源重点推介的明星级产品和这次“厂补活动”的主角，北汽新能源旗下的EV160外表灵动时尚，一次蓄电量25.6度，综合工况下续航里程超过160公里，在经济时速下，续航里程可超过200公里。对于广大上海市市民来说，是非常有“腔调”，且经济实用的选择。另一款即将推向上海市场的拳头产品EU260造型比较稳重、大气，2650mm的轴距带来的宽敞空间，不仅可以满足一家三口使用，即便是五个人出行也不会感到太过拥挤。其最低260公里的续航里程，是纯电动车型中几乎无出其右者，笔者认为，这也是未来纯电动汽车能够全面取代燃油汽车的关键所在。
从上海市接连出台频繁的限行政策可以看出，新能源汽车作为目前唯一可以免费获得沪牌的出行工具，其收到市场的追逐和热捧是大势所趋。而补贴政策的调整，也是政府为更好地规范新能源汽车市场所采取的一种“退出机制”。综上所述，不难看出，无论是从创新、技术等产品力表现，还是品牌、文化的“软”实力上，北汽新能源无疑走在了前列。
而北汽新能源通过“限量尊享 万元补贴—666台EV160/EV200限量抢购“大型厂商联促活动，通过全城十家经销商一起联动，将消费者的热情一下点燃，形成新能源汽车席卷申城的一股强劲热潮，如今，666台北汽新能源纯电动汽车产品售罄在即，如有消费者想了解具体活动信息，可尽快咨询北汽新能源在沪的各大专营店。
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