凭什么号称“首款量产互联网汽车”？且看荣威RX5“四宗最”！

开始之前，先问个问题：

你印象中的互联网汽车是什么样的？

△这样的？

△这样的？

△还是这样的？

据说，这三款车的肇始者都号称要颠覆传统汽车工业。只不过，第一个是PPT上的互联网汽车；第二个是资本市场的互联网汽车；第三个是画饼充饥的互联网汽车……

据说，这三款车的智能移动终端系统都很牛B。可对于消费者来说，谁见过？谁开过？谁用过？它们到底颠覆了什么？

如今，它来了▽

没错，从上图我们就可以看出，它的名字叫荣威RX5。它没有停留在PPT上谈兵的阶段，不是互联网公司融资的工具，更不是哗众取宠的产物。8月份，它或将正式走向每一位喜爱它的消费者，成为名符其实的““全球首款量产互联网汽车”。

撩来撩去，荣威RX5真是够了！

自2015年11月上汽荣威发布“律动”新一代设计理念以来，关于荣威RX5的产品信息就不断碎片化的挤牙膏一样一点点曝出。

可是，号称“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5到底长什么样？凭什么被誉为“全球首款量产互联网汽车”。无论媒体或消费者，一直无从所知。直到今年4月上旬，全国的数百家媒体代表才陆续受邀，在上汽乘用车设计中心见到了荣威RX5这款车。

遗憾的是，虽然大家见到了荣威RX5的样车，可得到的全部是上汽荣威对外观设计理念的解析。车门紧闭，内饰和配置大家无从得知。即便在4月底举行的北京国际车展上，荣威RX5也只是宣布“亮相”。

《汽车情报》清楚记得，当荣威RX5的面纱被揭开后，它旋即被中外记者以及汽车界的设计大师们层层包围。可是，荣威RX5依然没有“开门”，大家感知更多的依然是其气度非凡的外观。

如今，荣威RX5终于敞开了它“紧闭的心扉”。5月22日，“开门”后的荣威RX5迎来了大批的媒体人士，早已被撩得心急火燎的媒体记者们纷纷钻进车内一探究竟。

用“四宗最”来描述荣威RX5可谓恰如其分：它采用了同级最大的10.4英寸独立显示屏、使用了同级最大的软包面积、配置了同级最大的互动双屏、拥有2016年最值得期待的“黑科技”YunOS for Car系统打造的专属移动智能空间……

六屏智能联动，荣威RX5确定要这么搞？

打开车门，首先映入眼帘的是大气通透、明快简洁的内部空间设计。荣威RX5的整个内饰设计仍以“律动设计”为主题，饱满亲和、大气舒展，正好与外饰设计相呼应。横向的IP台设计，追求洗练的特征造型，强化了宽敞的驾驶体验；精致的镀铬条设计，削弱了仪表台的厚度，同时增加了造型上的变化。

最吸引人眼球的莫过于中间那块10.4英寸的同级别最大独立显示屏。据介绍，荣威RX5的设计团队通过对人手比例、操控和视觉平衡的研究，最终设计出最佳比例的搭配方式，以黄金分割进行布局，实现美与舒适完美结合。

这块10.4英寸的中控屏幕下方保留了简便快捷的物理按键，包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能，简单易上手。同时，竖置的中控大屏采用偏向驾驶侧5度的人性化设计，在保证安全的前提下，优化驾驶者的视野和操控体验。

另外，它还能和7英寸仪表屏“互动”，同步显示导航、歌词等信息，让驾驶者无需再探视中控屏，提升行车安全。我们注意到，荣威RX5的仪表由7寸TFT虚拟屏与机械指针组合而成，将科技韵味与机械工艺美感完美融合。至于此前上汽在北京车展发布会上提到的六屏智能联动，估计要等6月揭秘后才能知晓。

总的来说，荣威RX5内部空间非常开阔，给人带来了强烈的视觉冲击：同级别最大主屏，最大互动双屏，再加上拥有0.85平米超大采光面积的全景天窗，营造出强烈的豪华影院“即视感”。

细节彰显匠心，20万以上的合资车情何以堪？

如果说通透的空间、10.4英寸超大主屏只是刺激了人的视觉感受，那么荣威RX5在品控、材质、工艺、配置等方面的处理，则显示出了很高的品质感。无论是同级别最大面积的软材质包覆，还是细致做工，都对20万合资车造成了不小的威胁。

荣威RX5的仪表台采用德国Slush-molding搪塑成型技术，摸起来触感非常柔软，营造出一种温润的豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，包裹着充满未来感的大触摸屏，加上“蓝芯”车型专属的玛莎拉红内饰配色，不但平添了几分浪漫气息，更营造出了兼具豪华感与科技感的感官享受。尤其值得一提的是，荣威RX5内饰电器件的面差为0mm，间隙匹配控制在0.1-0.3mm之间，甚至连一张名片都插不进去，品控标准已经全面赶超合资豪华品牌。

在细节设计上，荣威RX5颇具巧思和匠心。空调出风口拨钮如打造珠宝般精雕细刻，正面镭雕和侧面的钻石切割工艺相结合，让触感更显档次；旋钮灵感源自高端音响的激光镭射纹旋钮，涟漪造型的电镀饰圈搭配得非常精致；方向盘设计灵感来源于美酒倒入高脚杯的瞬间，液体的动态与光影仿佛在方向盘上还能看到。

在握感方面，荣威RX5的方向盘经过十余轮验证，根据4点、8点、12点的人机诉求不同进行了断面的细节差异化处理，使用户在各种驾驶状态下都能达到最佳握感；其多功能按键布局清晰，左侧控制娱乐，右侧控制车载，让驾驶者更易实现盲操作，完美融合设计与品质。

每一处细节的处理，都来自设计团队对消费者使用习惯的深入研究，即便是貌似不起眼的门把手设计，也融入了许多思考。对于门把手的拉手空间，设计师考虑了两指开门和三指开门的舒适性，并对开门力反馈进行了不断的调整，把手和按键的断面设计进行数次优化以求达到最佳的触感。座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，更加符合人机并增强了舒适性；发泡采用双硬度结构——侧靠较硬，坐垫和靠背较软，既加强了包裹性，又满足了用户对舒适性的要求。

而在储物功能方面，荣威RX5车内设计了多达16处的储物空间，即使是常常被忽略的后排门板储物空间，经过优化后竟能轻松容纳1.5L的大瓶饮料。后备箱设计同样经过深思熟虑，精简的结构让空间更加实用和规整，不但能放入20、24和28寸三个大行李箱，还配备了充电口、储物盒等配置，人性化的细节处理让品质感直线飙升。

独立ID账号，“人机合一”时代真的来临了？

内饰的设计感和品质感，再加上车载专用系统YunOS for Car，共同勾勒出全球首款量产互联网汽车应有的样子。从目前披露的信息来看，荣威RX5将拥有独立ID身份账号功能，并将打造以地图为核心的完整互联生态，能更智能、更准确地为用户推送服务。

借助独立ID身份账号，荣威RX5会通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。它还能预判用户生活中的各类需求，比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等，为用户推送专属音乐，在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等，成为“最懂你”的专属座驾。

可以说，荣威RX5将不会是简单被动地解决导航、出行等问题，而是可以根据个人需求和习惯来提供一个动态调整的、最好用最贴心的出行方案。

豪华优雅的智能空间设计、赶超合资豪华品牌的品控标准以及越级的制造工艺，再加上“最懂你”的互联网功能，构成了荣威RX5这个移动智能空间。

不过，关于荣威X5更多大屏科技和互联网应用功能的细节，将在6月一一揭晓，汽车情报也继续予以关注。

最后，不送彩蛋了，送一组福利，请舔屏▽