如果没记错的话,去年的北京车展上,宝沃汽车上市了复兴后的首款产品——中型SUV BX7,而它也出乎意料的成为车市一匹黑马,开启了爆发式增长之路,短短数月便创下了5万台的销量,许多城市甚至出现供不应求的抢购场面。
就在众人热议BX7是如何取得这么好的销量时,本次上海车展开始前,宝沃又以迅雷不及掩耳响叮当仁不让之势上市了第二款SUV产品——BX5,从BX7到BX5,从中型SUV到紧凑型SUV,用了不到一年的时间,宝沃推新品的速度让人吃惊。
然而,高销量+神速度还不是宝沃神奇的全部,在本次上海车展上,宝沃开始发力新能源,带来了传闻已久的电动概念SUV,完成了从燃油动力向新能源的过渡。好吧,在强敌如云的中国汽车市场,能够取得这么猛的成绩,看来宝沃的确有两把刷子。
宝沃做新能源的时候,比亚迪可能还在造电池
宝沃的这款BXi7概念车是何来头?和当下的新能源巨头BYD相比,有优势吗?
其实,在宝沃做新能源的时候,比亚迪还不知道身在何处?据悉,早在上世纪二十年代时,宝沃就已经在替代能源方面做出了先驱式的尝试和突破,其旗下的汉莎-劳埃德工厂更是承载着当时最先进电动载货汽车的生产与制造,称其为新能源事业的先驱者毫不为过。
而到了1949年时,宝沃电动车阵容已下辖乘用车、轻型载货汽车、拖拉机和叉车等多个类别,建立了庞大的电动车产品序列。在2016年,宝沃更是与FEV、SAP、BOSCH、LG等全球超一流企业开展战略合作,并凭借即将在2019年投产的不莱梅工厂,让宝沃汽车拥有更强的技术和资源储备,加速重返欧洲乃至全球市场的进程。
再回到这台刚刚发布的BXi7,它的产品力依然是十分的强悍,其依托于先进智能的e-Propulsion EV平台打造,搭载依照德国质量体系标准开发的永磁同步电机,以及集成DC/DC转换器的电机控制器,总输出功率达到200kW,总扭矩为400N·m,能量转换效率高达95%,可带来充满激情的驾驶感受。
不莱梅建工厂,宝沃全球战略规划更加明晰
看到这,或许你会对宝沃在新能源领域的造诣和努力所钦佩和折服,其实,如果看到宝沃在这几年时间里的一系列产品投放和营销举措后,你会发现这只是冰山一角,其在全球化战略的战略规划上还走得十分扎实。
汽车情报新媒体(微信公众号:auto-qbz)从本次车展获悉,在今年的4月12日,宝沃汽车就已经与德国不莱梅经济促进局正式签署工厂合作协议,明确了宝沃汽车德国工厂位于的整体架构,其中,首期占地面积约为140,000平方米,工厂初期最大产能将达到50,000台,主要以生产纯电动和插电混合动力车型为主。同时,该工厂计划于2018年初开始生产线建设,2019年可实现投产。
事实上,为了全球化战略的加快落地,德国不莱梅经济促进局部长Matthias Hempen先生也来到了宝沃汽车展台,从某种程度上将,这预示着在宝沃汽车的努力下,其B-G-W全球战略规划正在逐步变成现实。
可以预见的是,在欧洲市场,宝沃在不莱梅建设的“工业4.0”智能工厂,并以此为依托打造新能源产品,能实现对欧洲市场的开发与拓展,也能助力宝沃的全球战略逐步呈现在众人面前。
持续深耕中国,打造成增长新引擎
在本次车展上,宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭说了一段耐人寻味的话:“一年来,我们不仅成功的进入了中国市场,同时也以极大的诚意以及强大的实力,成功赢得中国市场的关注和认可,今年宝沃汽车还将继续深耕中国汽车市场,为中国消费者带来高品质的诚意之作,并努力打造高端服务体系,以及努力拓建经销商网络,让中国更多区域、更多消费者都能够感受到宝沃汽车‘超越期待的驾驶体验’”。
诚然,正如陈总所言,宝沃的现象级增长速度固然离不开其绝佳的产品力,毕竟好的产品是会让消费者自己投票的。但是,从某种程度上讲,中国庞大的用户市场也为宝沃汽车的复兴和崛起提供了天然的土壤。尤其不要忘记,这是一个对德系产品崇拜至深的国度,而宝沃的出现可谓天时地利人和皆有的集结体。
当然,宝沃汽车也深谙中国市场的重要性,也为了这块蛋糕下足了功夫。据悉,在2017年,宝沃汽车仍将一如既往地推行“终身免费保修”政策,即针对BX7、BX5首任车主均可享受终身免费保修服务。在整车保修期内还可享受3年免费道路救援的尊享服务,无需支付零部件费用和工时费。
而在渠道层面,宝沃汽车做的也十分的扎实,目前,其经销商网络已经覆盖中国160个核心市场,签约建设了175店,当然,这个还远远没有达到宝沃的理想状态,据宝沃汽车品牌传播执行总监果铁夫介绍,在今年年底,宝沃汽车经销商网络将增至200家并实现对中国市场的全面覆盖。
【结语】整体来看,对于宝沃汽车来讲,本次上海车展只是全年新品计划的一小部分,在2017年,宝沃汽车还将在投放全新宝沃BX6车型。同时,宝沃不莱梅工厂将于今年奠基,2018年中期投产,以协助宝沃品牌进一步拓展欧洲市场。可以预见的是,一个越来越强大的宝沃汽车正出现在世人面前。
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