要说目前中国增速最快、最有潜力的自主品牌车企，吉利认第二，就没有谁敢认第一。
2017年一季度全球汽车销量，吉利集团列第十三位，中国第一，增幅全球第一。
5月份吉利汽车总销量为76546部，较去年同期增长67%。其中，中国市场的销量为76339部，较去年同期增长约73%。
2017年前五个月之总销量为441854部，较去年同期增长约89%，实现全年销量目标的44%。
在中国汽车行业已经高速发展的10年后，吉利汽车仍然异军突起。股价从2016年的3.2港元涨到2017年的12.4港元，涨幅近389%。
拥有如此增长速度的吉利汽车，不得不让所有人刮目相看。在2017年车市颓靡的情况下，大多数车企销量都在下滑，增长速度受到牵制，然而吉利汽车就是这其中的“异形者”。逆流而上，奋勇前进，让中国自主品牌在世界面前扬眉吐气，也为其他车企敲响了警钟。
温差挑战
吉利博越品质考验
6月10日，吉利旗下精品SUV博越完成了历时108天的“100°C温差挑战”，在这漫长而又短暂的108天里，吉利博越行驶超15000公里，跨越寒温带、亚热带、热带3大气候带，穿越21省、60余市，成功挑战零下35℃的冰天雪地和零上70°C高温暴晒，顺利完成了100°C温差的大跨越。
这耗费巨大人力物力财力的“100°C温差挑战”，目的不是哗众取宠，只是在用最直观的方式向我们展现吉利博越过硬的品质和其经得起考验的自信。它不仅仅是一场纵贯中国南北的汽车品质验证“马拉松”，也是一场中国汽车由弱到强、由机械到智能的荣耀征战。
人民日报新媒体中心为其颁发了“中国汽车界马拉松开创者-吉利博越100度温差挑战”奖杯，400余位博越车主，200余位媒体朋友亲眼见证。这是属于博越SUV的荣誉，也是属于吉利汽车的荣誉，更是属于中国自主汽车品牌的荣誉。
依稀记得今年的2月24日，在中国最北端——漠河北极村，吉利博越100°C温差挑战破冰启程。一辆红色吉利博越被晶莹剔透的冰层封冻48小时，零下30多°C的极寒气温，吉利博越仍然成功点燃了发动机，破冰而出。
6月10日，在海南热带汽车试验场，一辆行驶了100°C温差挑战全程的博越被放置在特制的篷房内进行高温暴晒，在多个专业升温设备辅助下，车内温度最高冲上91.2°C，完成超出事先预设的70°C目标。然而身着专业防晒工程师进入车内后，还是成功启动了这辆高温炙烤的博越，并在开启空调制冷5分钟后，车内温度迅速降至26°C。
温差挑战的成功说明了什么早已不言而喻，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，吉利博越100°C温差挑战圆满收官，对吉利汽车而言，既是一场活动的终点，也是吉利汽车造精品车并不断向社会公众验证的起点。
全面发展
不落下任何一条队伍
2017年5月份，吉利博越交出了销售21142辆的成绩单，1-5月份累计销量103150辆，这足以说明消费者对于吉利博越品质的认可。它依靠前瞻性的智能配置，在智能安全、智能互联、智能舒适领域均树立了中国品牌汽车新标杆，也是智能互联SUV的领导者。
但吉利汽车的成功，并不是仅仅依靠这一款车型，远景SUV和帝豪GS也贡献了不小的力量。其中远景SUV接近月销过万，5月份销量8040辆，1-5月累计销量47669辆。而帝豪GS 已经迈入月销过万大关，5月份销量10026辆，1-5月累计销量45833辆。
吉利的产品布局向来高明，由博越、远景SUV、帝豪GS组成的SUV矩阵，各自产品定位明确，目标客户群体不冲突，相互之间既互补又能共同发力，最终造就了消费者对吉利SUV的认可。
除了SUV，吉利汽车在轿车领域也从来没有懈怠。面对大火的SUV市场，很多车企纷纷放弃轿车领域只做SUV，但吉利汽车一直坚持两条腿走路才能更稳当。其在轿车领域早已站稳了脚跟，并且一直在进行品牌向上之路。
吉利新帝豪1-5月累计销量105269辆，帝豪GL 1-5月累计销量42669辆，博瑞1-5月累计销量16501辆，远景1-5月份累计销量59039辆。说起吉利轿车，很多人都点头称赞，因为吉利是真真正正在造好车。
在轿车和SUV领域都是佼佼者的吉利汽车，在今年4月份的上海车展上发布了一款吉利MPV概念车，宣布进军MPV市场，引起业界一片哗然。吉利汽车的野心不小，但我相信若干年后，它可能会成为MPV领域里的领头羊。
结语：吉利博越的100°C温差挑战开创了中国汽车界品质验证“马拉松”先河，以不惧检验的高品质让用户信赖中国品牌。吉利汽车始终秉承“造每个人的精品车”的使命，努力将吉利汽车打造成世界知名品牌。全面发展的吉利汽车，必将带领自主品牌让世界看到中国品牌的力量。
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