在日历上，9月份和10月份是秋季，是丰收的季节，是个好日子。这时候人们的钱包鼓鼓，那必须要买点东西来安慰一下一年中辛苦的自己，所以，这两个月就成了消费的高峰期，而且消费的额度明显高于其他月份，这也就是“金九银十”的由来。 也正因此，前些日子因“百度搜F7”火遍全网的“网红”车型福美来F7选择在这个是时间段推出，其目的也不言而喻，为的就是在“金九银十”里大赚一笔。那么，这款车究竟有何秘密武器，能否在高手如林的战场上取得一场漂亮的歼灭战，这是广大网友关心的，也是汽车情报新媒体想要为大家分析的。
快，迅雷不及掩耳之势
一款车型能否热销，其实没有什么奥秘，很多情况下离不开两样东西，那就是营销和产品。
从营销来看，实打实的讲，这款福美来F7做的很不错，至少是新车上市前的预热就做的十分出色，不同于大多数车型的直白式狂轰滥炸，其“百度搜F7”够悬念、够新意、够创意，短时间内获得很高的关注度，为产品上市做足了前戏。
在收获高关注度的同时，这款车趁热打铁宣布近期上市，看得出来，一汽海马的营销节奏十分迅速。尤其值得一提的是，就在近期，万众期待的福美来F7配置单页公诸于世，透过丰富的配置单子，更能看出其对于七座家轿细分市场的野心。
准，直面消费者痛点
毫无疑问，购买这种七座车型的消费者，大多数都是冲着大空间去的。然而，F7似乎也很明白消费者的心思，毫不吝啬的送上了长宽高分别为4770/1800/1695mm，轴距2800mm的宽大尺寸，别的不比，就拿7座车里的宝骏730来看，福美来F7在车长、车宽以及轴距上都要完胜730，这也意味着其驾乘空间要优秀不少。
事实上，出于七座多功能家轿的定位，福美来F7的驾乘空间其实更多情况下与风靡欧洲的旅行车颇为类似，都是在保证扎实轿车底盘的情况下改变车身设计，最大程度的扩张前后空间，实现操控和驾乘的完美兼容。
为了高品质拼了
讲真，当下我们讲到中国品牌，或多或少都会和配置丰富联系在一起，诚然，高配在某种程度上已经成为了中国品牌的专属名词。
不过，在看到这台福美来F7的配置单时，还是会大吃一惊，因为其已经超越了以往配置丰富这四字所包含的意思，径直进化到另一个更高的层面。
就拿主被动安全配置来讲，此处最能体现一汽海马对于七座多功能家轿所应该具备的品质的理解。买七座家轿的人都是顾家爱家之人，家人的安全舒适是一切品质的前提，没有了安全，一切都是空中楼阁。所以，在这台福美来F7上，你能看到诸如ESP电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、BAS刹车辅助系统、HSA坡道起步辅助系、刹车优先系统、倒车雷达、倒车影像、前后防撞梁等先进的主被动安全技术。更为难得的是，福美来F7将上述配置全部实现标配。纵观当前车市，如此在消费者看不见的地方下功夫，并且愿意在安全配置上做的极致的车企，堪称业界一股清流。
在将安全属性做扎实的同时，舒适性的高低更能体现一辆七座多功能家轿究竟有多少硬实力。实际上，舒适性并不是一个空洞宽泛的概念，它与车子的方方面面有关，是个系统工程。也正因此，在福美来F7身上，我们可以发现一汽海马为了提升舒适度所作出的努力，比如说电动加热座椅、花粉过滤功能、独立双驱自动恒温空调，电热除霜等一系列人性化功能，讲真，这种在细节上下功夫的车型，会给用户带来不小的惊喜。
稳，二十年轿车品质传统
这稳字则是彰显了福美来F7一直以来的强项，那就是积累传承超二十年的轿车研发制造经验，这一点在车身底盘上体现的淋漓尽致。不同于宝骏730等车型为面包车拉皮拉高而成，福美来F7脱胎于纯正轿车底盘，前麦弗逊独立悬架/后复合多连杆式独立悬架能够提供极佳的舒适性。
而在三大件的另外两个核心点上，福美来F7也是处理的十分老道。贴合日常使用的1.5T+6MT/6AT组合，最大功率为121kW，最大扭矩为220N·m，既不会因为动力不足而发脾气，也不会因为过高的油耗不敢深踩油门，做到鱼和熊掌一样兼得。
【结语】看得出来，在营销上费心思，产品力上下功夫，一汽海马是在用心打造福美来F7这款产品，可见对其倾注了很高的期望。
事实上，参考当前七座多功能家轿这一细分市场在国内尚数空白，福美来F7面前可谓大片蓝海，此时进入必然能将先入为主的优势发挥的淋漓尽致。不过，就当下实际来看，万事俱备的福美来F7只欠价格这道“东风”了，如果这道风足够大的话，福美来F7势必会扶摇直上，开创中国品牌的又一个奇迹，让我们拭目以待。
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