在一定的环境中工作和生活，时间长了会形成固定的思维模式，即习惯于从固定的角度来观察、思考事物，以固定的方式来接受事物。就拿汽车百公里油耗的评判标准来说，大部分人都认为要靠个头、派系以及排量。以全新奥迪Q5L为例，这个搭载2.0T发动机的中型SUV，或许你的第一观感会认为，其百公里油耗只高不低。事实上，通过一些标签化的名目来解释和理解事物，而不对具体问题做具体分析，甚至因此形成一些根深蒂固的“偏见”，最后只能让自己和真实情况擦肩而过。那么，全新奥迪Q5L的真实百公里油耗究竟是多少？对此，我们不妨找来一位“老”司机，让他亲自跑一跑，测一测。看看这位一天开10多个小时的城市通勤者，能否打破大家的惯性思维？
经过实地测试，如下图所示，全新奥迪Q5L的百公里油耗为9.3L。坦率地讲，在拥挤的城市道路驾驶，对于一款豪华中型SUV来讲，这样的成绩算得上不错了。要知道，本次测试并没有像有些油耗测试赛一样，单纯为了账面数字的好看，关掉空调，小心翼翼的驾驶。而是该怎样开就怎样开，和消费者平日的驾驶习惯别无二致，因此，更为准确和直观地反映真实的油耗数据。其实，全新奥迪Q5L能取得这样的油耗表现，在于其做了相应的“减法”和“加法”。首先，所谓“减法”，是采用同级最先进的整车轻量化设计，实现“减重”。据悉，全新奥迪Q5L全车多达25处使用创新结构与材料，使得整车减重最大达100千克，实现了同级最轻整备重量1840千克。一句话，虽然奥迪Q5L看上去高大威猛，但实际上都是“肌肉”，少有“脂肪”。这样一来，自然带来了油耗的降低。尤其是和宝马X3的1880千克整车车身重量，以及奔驰GLC的1875千克相对比，更见优势。再深入来看的话，全新奥迪Q5L的内在用料也做了相应的调整。比如说其车身乘客舱采用了智能材料组合，在前款车型基础上减重20千克；得益于MuCell 轻量化设计技术中的支承件和除霜管，行李舱盖的几何结构和材料构件得到了优化，同时，悬架减压盖也采用了重量更轻的铝制；当然，全新奥迪Q5L还改进了quattro 零件，在保证性能的前提下，实现了4千克的减重。其次，来看“加法”，即全新奥迪Q5L同级独有的启停2.0系统，在走走停停的城市道路起到了关键的作用。直观来看，相对于上一代启停系统，其在标准消耗下节能潜力高达2克二氧化碳，也就是说，车辆较长时间处于静止状态时，发动机可关闭和启动数次，以支持动力消耗和保持空调运行，从而实现油耗的降低。尤其是和宝马X3以及奔驰GLC发动机熄火才会关闭的普通auto hold相比，优势更为明显。综合来看，一方面，在车身尺寸加大的同时在轻量化方面做“减法”，同时确保舒适度，来实现低油耗；另一方面，针对城市道路的行驶特点，在启停系统上做“加法”，以技术牌作为实现低油耗的突破口。7速S tronic变速器和quattro ultra赋能实际上，全新奥迪Q5L之所以能取得这么经济的油耗，除了第一部分说到的诸多亮点之外，还在于7速S tronic变速器和quattro ultra的赋能。众所周知，在发动机同样功率下，想要省油，必然要降低变速箱传动比，让发动机不至于浪费更多的转速。一句话，提升变速箱的效率，能带来油耗的降低。拿7速S tronic变速器来说，由于其引入了正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，以及最大化空心轴的轻量化设计，再加上离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗，大幅提高了变速箱的效率。另外，全新奥迪Q5L的7速S tronic变速器还很“聪明”，其能在不需要四驱的高速路段，通过松开四轮驱动离合器和集成式牵引离合器断开整个四轮动力传动系统，这样一来，能实现每公里减少10克碳排放量。与此同时，这种理念还在高效智能的quattro ultra身上体现得淋漓尽致。相比全时四驱，Quattro Ultra能实现完全持续稳定前轮驱动，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动。也就是说，带主动调整扭矩分配的新四轮驱动技术可以根据驾驶所需，在两驱和四驱之间自动切换。我们在驾驶全新奥迪Q5L的过程中，大多数时间都是在两驱状态下行驶，在需要时切换成四驱，从而实现最经济的油耗。据测试，相对于之前全时四驱的Quattro系统，新的四驱系统能达到每100km节省0.3L燃油的效果。用现在时髦的话说，全新奥迪Q5L的quattro ultra实际上具备AI人工智能，即有着过人的慧根，能主动识别道路情况，实现两驱和四驱的自由切换，让每一滴油都能实现最大的价值。“这次真是开眼界了，以往奥迪给人的印象都是科技范儿十足，但是，对于我们这样普通消费者来说，通常是被炫酷的灯光给吸引，但没想到内部还隐藏着这么多黑科技。”老司机意味深长地说。的确，作为以“突破科技，启迪未来”为Slogan的汽车品牌，奥迪总能将科技转换成生产力，让车辆散发独特的魅力。而实际上，全新奥迪Q5L的AI人工智能不仅仅体现在7速S tronic变速器和quattro ultra上，其同级别独有的预测式高效驾驶辅助系统更让人拍手称绝。注意“独有”二字。在我们的潜意识中，驾驶辅助系统多见于主动式安全防护层面，比如说城市预碰撞安全系统等，现在在大多数中高级车型上都有所搭载。然而，全新奥迪Q5L的这项预测式高效驾驶辅助系统却大有文章，可谓让不少人走进了大观园。直观来看，全新奥迪Q5L将这套系统集成在了自适应巡航控制系统中，在高速行驶过程中，其能主动控制发动机超速与滑行行驶，从而通过预测式驾驶，来实现油耗的降低。也就是说，这套系统相当于车内的第二驾驶员，具备对于驾驶实际情况的预测和判断，从而以经济的巡航速度来控制油耗。数据是检验真理的重要标准，在这套预测式高效驾驶辅助系统的辅助下，全新奥迪Q5L能显著降低最多10%的油耗。而正是这样让人觉察不到的黑科技，无声无息之间实现了全新奥迪Q5L的低油耗表现。【结语】全程体验下来，全新奥迪Q5L的油耗表现让这位老司机印象深刻，同时也改变了不少消费者一直以来的思维模式。当然，除了直观的数据之外，实现低油耗的诸多黑科技更让人印象深刻。看完这些，你是不是以后要重新审视全新奥迪Q5L的油耗表现了？
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
