深读丨以吉利为鉴，看中国品牌如何“过冬”

 

惶惑间，2019年已经进入倒计时。然而，车市的寒冬还远未结束。不少业内人士预测，即将到来的2020年，或比2019年更加残酷！寒冬，仍将持续且遥遥无期。

接下来怎么办？11月23日，吉利帝豪向上马拉松广州收官站间隙，广州塔小蛮腰的一间会议室，吉利品牌销售公司总经理宋军娓娓道来，与汽车情报等媒体人士敞开心扉，诉说吉利的“御寒”之道。

之所以把吉利作为标本来研究，不仅是因为它稳居中国品牌销量第一，产品阵线丰富，更是因为它与众不同的许多打法，已成为众多合资品牌乃至豪华品牌学习的榜样。

那么，吉利究竟采取了哪些御寒措施？又将如何度过“漫漫长夜”？宋军又吐露了怎样的心声？我们简要编录，以飨读者，并希望对其他厂商有所启发。

“扩圈”，是宋军提到的第一个关键词。

所谓扩圈，就是不断扩大产品自身的“朋友圈”和更多的用户族群。

尽管中国车市2018年已经发生了惊变，但吉利汽车并没有自乱阵脚，而是按照原有既定的战略节拍，在2019年推出了全新中高端SUV产品星越及首款MPV产品嘉际等。

同时，2019年，吉利汽车对保有产品全部完成了或大或小的改款。与其他车企不同的是，在对原有产品的升级方面，吉利并没有在外观造型上大做文章，而是对内饰尤其是智能化方面做了较大幅度的升级。举个简单的例子，当你坐进吉利新车的驾驶舱时，看到抢眼的大屏，就可以很直观的知道吉利的智能化及智能驾驶又到了一个全新的状态。

经过不断的扩圈，吉利汽车的产品实现从经济型到中高端的无缝覆盖，形成了轿车、SUV和MPV“三驾马车”齐头并进的局面，有效占领了各个细分市场。

 

“配速”，是吉利汽车的第二件御寒衣物。

在阐述造车和向上马拉松的关系时，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾表示：造车是一场没有终点的马拉松，中国汽车市场目前正处于最艰难的调整变革阶段，我们要做好打持久战的准备，脚踏实地、实实在在地打基础、练内功，以技术和品牌作为核心竞争力、提升规模效应，在控制节奏的同时，拼实力、拼耐力，打开走向全球车企第一阵营的通路。

对此，宋军有着深刻的感受。他说，目前车市正处于各种规律变化、波峰波谷交替的变化期，在这个时候，心态非常重要。跑马拉松有一个“配速”的说法，也就是说在起步、前进和冲刺的过程中都要讲技巧。这种技巧就是尊重市场规律，尊重个体和整体环境，并根据实际情况及时做出优化和调整，保持正常的速度的设计和资源配置的设计。

因此，不仅在2019年，在未来更加困难或者非常亢奋的年份，都需要找到合理的发展速度，过快和过慢的失速都是可怕的。正是在这种合理的配速设计下，2018年已经突破150万销量大关的吉利，先是将2019年的目标设定为151万，继而又下调至136万。

从前十个月108.83万的累计销量来看，吉利汽车完成136万的目标还有一定难度，但这也是马拉松后段的冲刺阶段。宋军用“使命必达”四个字表达了自己的决心和信心。

 

“生态健康”，是吉利的第三件致胜法宝。

宋军表示：所谓生态健康，就要在保证终端4S店销量的同时，保证旺盛的盈利能力和合理的利润空间。成熟的车企，必须让自己和周边的生态系统保持高品质的运营状态。

据统计，在8万元以下的市场，吉利品牌的市占率已逼近12%。而在成交价格方面，8万以上的产品，销量比重达到了吉利品牌的71%以上。在守好基础的同时，吉利的不断“向上”也激发了经销商的战斗力和信心。

在目前全国的382个地级市中，帝豪只有15个地级市输给了对手。而在表现最好的市场西安，吉利的市占率已超过包括大众、通用、丰田、本田等在内的所有品牌，跃居第一。

从目前的情况来看，到12月份，吉利经销商平均的单店销量，将会达到1200辆以上。而众所周知，单店销量一旦达到1200辆，所要面临的将是利润多少问题，生存已不在话下。

在强悍的市占率基础上，吉利汽车（G网+L网）的经销商始终徘徊在960~980家之间。而且，值得其他品牌学习的是，跟着吉利一起发展的经销商、从单店变成多店的经销商集团越来越多，仅是华南区年底前就将有26家店开业。

“让经销商实现高品质的运营，这既是吉利汽车未来的常态，也是吉利汽车的御寒之道。”宋军表示。

对于即将到来的2020年，宋军认为将是一个“淬火”的过程。宋军表示，整体来看，2020年的“气温”将更低，受春节等多种因素影响，第一季度将非常痛苦，但第二、第三季度将有可能比第一季度更惨烈。而且，市场越艰难，马太效应就越容易放大。

为了在激烈中的市场竞争中立于不败之地，在坚持产品方面的“对标”文化同时，吉利还将持续推进“奋斗者文化”。宋军告诉汽车情报，吉利内部推崇的所谓“奋斗者”，就是要自己的领域做得比常人更优秀，付出的努力比常人更多，感受的压力比常人更大，从而才能获取比常人更多的成果。

 

【编后】煎熬的2019年终将过去，随之而来的则将是更加焦虑的2020年，车企如何度过漫长而凄冷的黑夜，或许吉利汽车的做法能启发一二。