“衣食住行”自古以来就是人们生活的四大刚需，随着时代的进步，人们“衣食住行”的形态也发生着巨大变化。就拿出行领域来说，诞生130余年的汽车从最初被大众鄙视的“怪物”，到取代马车成为改变世界的机器，现在已经成为人人都离不开的日常交通工具。
人们不断畅想，未来的汽车将会是什么样子，它会说话吗？它会自动驾驶吗？它又将如何改变我们的生活？现在，面对这种种疑问，我们或许都可以在长安CS75PLUS这台“明日座驾”身上找到答案。
“带轮子的沙发”变成“带轮子的机器人”
在老一辈人的印象中，汽车可能就是“带轮子的沙发”，其实这也是对早期汽车形态的真实写照。在19世纪末，汽车还是一种受大众鄙视的“怪物”，它们不仅长相丑陋，而且操作极其不方便，只有一些机械工程师和少数受过专业训练的司机才能驾驭。
为什么？因为早期的汽车几乎没有任何辅助机构，不仅需要手摇启动发动机，也没有转向和刹车助力，甚至连喇叭和车灯都没有，更不要想什么自动变速箱了，而且由于都采用手工生产模式，故障率奇高，坏在路上是家常便饭，不会修车的人都不配当司机。
随着科学技术的进步，各项便利性配置开始装备到汽车上，比如转向系统、制动系统陆续都有了助力装置，电动启动逐渐普及，半自动和全自动变速箱也开始应用于一些高档车型，即便是完全不懂机械的普通消费者也可以驾驶汽车飞速驰骋，汽车开始走进千家万户，成为改变世界的机器。
但是消费者对汽车的期待远不止于此，比如在1982年上映的美国科幻电视连续剧《霹雳游侠》中，一台名为“基特”的跑车就抢尽了男主角的风头。它不仅能自动驾驶，还能跟车内人员交流，甚至能做男主角的全职助手，让无数观众心驰神往、仰天长啸：我什么时候能拥有一台这样的车呀？
或许想要跟“基特”功能一致的同款车型尚需时日，但是有这么一款“明日座驾”已经足够让你洞见未来，那就是长安CS75PLUS。它配备了功能极其丰富的驾驶辅助系统，不仅能大幅降低驾驶疲劳和提升行车安全性，也让驾驶变得更加生动有趣。
比如当汽车连倒车雷达都还没有的时候，停车就是一个全凭经验的技术活儿，让无数新手司机痛不欲生。可现在，即便你是驾照都还没焐热的菜鸟，都可以放心大胆地开着长安CS75PLUS出门，停车这种麻烦事，交给它自己干就行了。
长安CS75PLUS配备了APA5.0遥控代客泊车系统，只要停车位划线清晰，驾驶员就可以通过语音或者手机遥控车辆进行自动泊车，取车时车辆也可以自动从车位开出来，够炫够酷够方便。如果你是经验丰富的老司机，不屑于“求助”车载电脑，那么长安CS75PLUS搭载的360度高清全景影像也可以让你对车辆周围状况了如指掌，停车更加轻松。
有人可能就说了，停车虽然让人头疼，但起码没有生命危险，开车过程才是险象环生，稍不留神就可能酿成大祸。比如市区拥堵路况跑神儿导致追尾，或者高速上打瞌睡车辆偏离行车道，哪怕对于经验丰富的老司机来说也很难做到万无一失。
而如果驾驶的是长安CS75PLUS，当行驶在路况复杂的市区道路时，它的AEB自动紧急制动系统时刻待命，监控前方的车辆和行人等移动物体，不仅能通过仪表和声光报警提醒驾驶员潜在的碰撞风险，在驾驶员无动于衷时还可以主动介入进行主动刹车，将碰撞风险降到最低。
如果是在郊区或高速公路行驶，长安CS75PLUS所搭载的IACC集成式自适应巡航系统就可以大显身手了。这套系统集成了交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助、智能远近光切换、货车智能避让等多种功能，可以实现L2级自动驾驶，驾驶员只需要当“监工”就行了。
另外长安CS75PLUS还配备了LDW车道偏离预警和LCDA并线辅助技术。前者可以在车速大于65km/h时自动识别车道标线，如果车辆前轮压过车道线，系统就知道你跑神了，然后通过仪表报警和方向盘振动提醒你修正方向。后者则通过两颗毫米波雷达监测车辆后方盲区，让换道、倒车、开门再无“后顾”之忧。
不夸张地说，长安CS75PLUS更像是一个带轮子的机器人，它的各种传感器就像我们的眼睛和耳朵，车载电脑会处理各种信息并主动做出驾驶反馈，全然一个经验丰富的“老司机”。相信用不了多久，驾驶证就将成为历史了。
简陋的交通工具变成智能移动终端
当然，汽车的进化不仅是从“带轮子的沙发”变成“可以自动行驶的沙发”这么简单。事实上，随着汽车产业向“新四化”发展，交通工具再也不是汽车的唯一属性，它可以像一个移动的小家，也可以像一间移动的办公室，还可以成为“带轮子的手机”，将人们几乎所有生活场景全部打通。
这在以前只能是幻想，毕竟在汽车问世之后的几十年里，汽车的唯一属性就是能够遮风挡雨的出行工具。直到上世纪30年代末，收音机才成为汽车上的选装配置；又过了大概十年，高端汽车开始有了空调装置；到了1946年，无线电话才出现在汽车上。当然这些新鲜配置最早都是应用于发达国家的高档汽车上。对于大部分国内消费者来说，20年前能开上带收音机和空调的汽车就已经很了不得了。
20年前谁敢想象中国汽车产业进步能如此神速，还是拿长安CS75PLUS来说，它不仅会听话、能沟通，还可以让你时刻在线，只需要十多万的价格，消费者能得到的就是一个智能移动终端。
当你打开长安CS75PLUS的车门，最先映入眼帘的就是它的沉浸式三联屏，包括两个12.3英寸全高清视网膜大屏和一个左侧触控屏，通过采用高性能3D图像处理引擎，带来影院级的视觉体验，很适合已经离不开各种屏幕的当代消费者。
当然，这套屏幕可不是徒有其表，它还深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，像是语音控制电话、车窗、音乐这样的常规操作自然是不在话下，甚至还可以语音控制自动泊车和调节自适应巡航，就像一个虚拟管家，可以让驾驶员“能动嘴就不动手”。
另外相信很多人的生活已经完全离不开微信，它不仅是你联系亲朋好友的纽带，也是征战职场和生意场的利器，因为开车而晚回复一条微信消息，说不定就会引起媳妇儿的置疑，甚至错失一单生意。因此长安CS75PLUS非常贴心地在方向盘上设置了专属“微信”功能键，支持全语音交互，可以一键收发信息，手机只需要躺在车里的无线充电槽中安心充电就行。
最后要说的就是“人车互联”了，以前将车辆和车主联系在一起的就是一把车钥匙，曾几何时，把车钥匙挂在裤腰带上是一种很主流的“炫富”方式。然而它们的弊端也非常明显，比如它们“不认人”，谁拿走钥匙都能把车开走，而且真到着急出门的关键时刻，它又总是“躲起来”。再说了，现在的年轻人，出门只能容得下一部手机，连钱包都不带了，谁想带钥匙？
好在长安CS75PLUS配备了手机蓝牙钥匙，除了可以进行锁车、解锁、开后备箱等常规操作，还能遥控泊车和分享蓝牙钥匙权限，全家人不管谁用车都不需要带车钥匙了。另外长安CS75PLUS还配备了in Call车辆监控功能，车主可以通过手机实时获取爱车状态，一切尽在掌控。
总结：限制科技进步的，从来都是人类的想象力，比如几十年前人们对“未来汽车”的很多幻想现在都已经变成了现实。而我们站在新时代的节点，对未来汽车的幻想也必将实现。长安CS75PLUS就像一个时空窗口，通过它，我们不仅可以提前享受“明日座驾”带来的便捷用车体验，也可以洞见汽车产业更美好的未来。
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