《乌托邦》作者莫尔曾说过“人生最困难者，莫过于选择”。每个人终其一生，其实都是在做各种各样的选择，有的选择无足轻重，有些选择足以重塑人生。但就像阳光越灿烂，阴影越明显。正是因为“选择”如此重要，所以“纠结”成了当下人的生活常态。而人们“纠结”的本质，归根到底就是现有的选项全都不够完美，不管选择哪一个都要有所取舍。
比如很多人想花30多万买一台电动车，然后开始纠结：是随大流买热度高但“不省心”的特斯拉Model 3，还是狠狠心再加点钱买蔚来ES6？对比来对比去，无非就是要比价格配置、品牌或产品调性。而随着近日极星2长续航双电机的上市，这道二选一难题瞬间变成了三选一送分题。
Polestar极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的，以设计驱动的高性能电动汽车品牌。因此，极星不仅具有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，而且可以获得集团强大的规模经济效应支持，旗下产品全部在欧洲设计、中国制造、全球销售。
极星2是极星的首款纯电动高性能车型，以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为具有先锋精神的新中产人群提供极致的电动汽车体验。极星2 首发版车型已于2020年7月开启全球交付，为了给喜欢极星2的用户提供更丰富、更个性的选择，极星2长续航双电机近日正式上市。
极星2长续航双电机的官方零售价为33.8万元起，即日起至2021年2月12日，用户通过极星APP预定，可以享受限时四重好礼：豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。简单地说，用户现在可以以极星2入门的价格，获得一台接近“顶配”的车型。
世上竟有此等好事？今天我们就拿它跟指导价30.99万元起的特斯拉Model 3长续航版以及指导价35.8万元起的蔚来ES6 运动版做一番简单对比，看看究竟选哪个更划算。
首先拿车漆来说，它不只是一种颜色属性，更是车主情感的表达。在众多颜色的车漆中挑选出最让自己赏心悦目的那一款，就像买到了一件心爱的衣服，自信和愉悦之情溢于言表。在特斯拉Model 3上，除了纯黑色车漆是免费，其他几种车漆都需要额外花8000元选装。而在蔚来ES6上，几款选装车漆的花费更是高达10000元。相比之下，极星2长续航双电机的5种金属车漆现在全部免费选装。
接着我们来看看内饰，作为车主的一方“自留地”，车内装饰不仅事关乘客健康与舒适，还是车主品味的象征。极星2两种高级环保内饰，搭配黑槐木饰件全部免费，特斯拉Model 3只有纯黑色内饰免费，想要黑白内饰需要花8000元选装。蔚来ES6采用织物顶棚和合成皮的内饰免费，想要超纤绒顶棚？需要加6500元；还想要Nappa真皮内饰？再加25000元。
当然了，开车离不了音乐的陪伴，一套好音响必不可少，极星2长续航双电机的限时免费豪华升级中，就包含哈曼·卡顿尊贵级音响系统。相比之下，特斯拉标配的音响非高端定制品牌且不支持选装；而蔚来ES6选装高级环绕音响系统需要加6000元。
美好的音乐容易让人沉醉，唤起万千思绪，如果一不小心分神怎么办？不要怕，极星2长续航双电机提供的驾驶辅助升级，包含完整的自动辅助驾驶配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist领航辅助系统和盲点监测系统等。
而特斯拉的自动驾驶辅助选装包售价高达64000元，即便如此，不少花了钱的消费者依然遭遇了各种意想不到的交通事故，动不动就成为新闻头条。蔚来ES6的驾驶辅助选装更复杂，还分了两个档次，基础升级需要15000元，想要更丰富的驾驶辅助功能升级需要39000元。
说起安全驾驶，另外值得一提的还有三款车后视镜的配置差异，极星2长续航双电机不仅采用风阻更小、颜值更高的无边框外后视镜，而且升级了自动防眩目功能。通过查阅，我们发现特斯拉Model 3外后视镜没有自动防眩目功能，而蔚来ES6选装这项配置需要花6500元。
最后，极星2长续航双电机还免费提供家用充电桩及安装服务。蔚来ES6也免费提供家用充电桩及安装服务。而到特斯拉这里就需要花8000元选装了。综合算下来，三款车在配置水平基本看齐的情况下，特斯拉Model 3和蔚来ES6相比极星2长续航双电机分别贵出了7万元和10万元之多，从购车实用性上看，究竟该选谁一目了然。
值得注意的是，肯花三四十万买一台电动车的消费者，考虑的肯定不止有车辆的性价比和实用性。品牌“出身”和产品性能，更是影响车主购买决策的重要因素。在这些方面，极星还真是可圈可点。
作为一个源自瑞典，血液里流淌着赛场基因，现在由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的品牌，极星的特色极其鲜明。瑞典出身成就了它的“极简主义”设计风格；它的赛道基因决定了其对操控性的不懈追求；与沃尔沃汽车协同优势则保证了它智能、安全和环保性的卓越。极星的“性格”由来可见一斑。
在设计上，极星2采用更个性时尚的五门快背式造型，初看是一台三厢轿车，细看又有轿跑SUV的傲人姿态。而看似简单直接的车身设计上又处处暗藏玄机。比如用于实现前方探距的毫米波雷达，和360°环视摄像头巧妙融入点阵式前格栅之中，没有丝毫突兀感。
“雷神之锤”大灯不仅好看，更蕴含市面上最先进的Pixel点阵式LED科技，每个前大灯拥有84颗LED光源，可精准控制每一颗点光源，从而精准控制照射方向和角度，最多可同时识别前方5台车辆，大幅提高夜间行车安全性。
贯穿式尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮效果，让每一次出行都独具仪式感。就连很少有人关注的后视镜都采用创新的无边框设计，在同等面积下，体积可减小30%，风阻更小，颜值更高。
极星2的车内设计同样匠心独运，比如座椅采用应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，不仅乘坐舒适，易于打理，而且环保耐用，还为整车减重7.5公斤。另外它的六棱中空式换挡杆、槐木质感中控面板、以及可以投射在车顶的极星星标都值得细细品味。
在操控上，极星2配备的前后永磁同步电机可以提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，媲美很多采用大排量V8发动机的高性能跑车。或许有人又说：电动车不都是“直道王，弯道亡”？而极星2完全可以颠覆这样的“传统观念”。它采用优化调教的前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，经历了全球各地不同道路条件的综合测试，力求实现悬挂、刹车、轮胎、转向以及动力输出的完美平衡，是一款真正具有驾驶乐趣的电动汽车。
如果用户对操控有更极致的追求，还可以选装高性能套件（Performance Pack）。它包含22段可调的Öhlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20" Y型4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖。
其中殿堂级减震器品牌Öhlins所提供的双流阀减震器，让车轮可以更快速而有效地恢复与地面的接触，保障车辆的抓地力和牵引力输出，车主可享受专业级的驾控乐趣。而Brembo提供的4活塞前制动卡钳，则可实现34m的优异制动距离，一般来说，39-44米的制动距离为合格，小于39米为优秀，极星2 的制动距离足以媲美超跑的成绩了。
在科技上，极星2的开放和大胆超人意料。它不仅是全球首款搭载原生安卓车载系统 Android Automotive OS的车型，还携手高德地图、科大讯飞、华为等中国移动互联领域中的诸多顶尖合作伙伴，强强联合为用户带来更符合中国市场需求的数字化体验。
与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同，极星2上装载了完整版的高德地图。支持手机与车机同步。另外还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”，可基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。当用户设置超过当前续航里程的目的地时，“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途径点，实现堪比传统燃油车的使用体验。
与科大讯飞的深入合作，让极星2的人工智能语音功能更加人性化，能真正与用户进行交流，还可以防语音干扰、免唤醒、可支持打断对话、连续询问或连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等，助力用户轻松出行。此外极星2的人机交互系统中还植入天猫精灵，无论是在线音乐播放、远程智能家居控制等都不在话下，未来它还将拥有更多互联服务。
据国外媒体报道，极星2上市后不久，其在挪威、瑞典等欧洲国家的销量就超过了特斯拉Model 3，可谓旗开得胜。此外它还屡获殊荣，先后斩获“GCOTY德国年度豪华车”、具有“汽车界奥斯卡”美誉的德国“金方向盘奖”等多项行业重量级大奖。就在今年广州车展开幕前夕，极星2又斩获“2021中国年度环保车”大奖，成为新能源汽车市场炙手可热的新实力派。
或许是由于自带北欧“高冷”气质，又或许是良驹只待伯乐，喜欢极星2的客户群体同样特点鲜明。他们敢于坚持自我、审美水平很高、实力雄厚且为人低调，是大隐于市的佼佼者。相比之下，特斯拉Model 3的车主虽然也有科技爱好者，但大多还是随大流，以“追风”“尝鲜”的心态在买车，热乎劲儿一过，可能就会后悔当初的选择。
在笔者看来，极星就像含着金汤勺出生的贵族，家境优渥又努力上进，不会迫于生存压力而迷失自我，它的低调是一种波澜不惊的从容，又有随时高调起来的资本，让了解它的人心生几分敬畏。而特斯拉和蔚来则更像是出身草根，文化水平有限的暴发户，张扬，喧嚣，唯恐天下不知，无形中给人一种浮躁的感觉，所以要论品牌调性，极星显然更胜一筹。
总结：中国消费者向来追求“圆满”，体现在买车这件事上时，就是喜欢买高配车型和顶配车型，否则总害怕某些配置需要用的时候却没有。当极星2长续航双电机把多种价值不菲的选装配置全部变成“标配”送给消费者时，它其实就已经成功了一大半，再加上极星鲜明的品牌个性锦上添花，这样一颗冉冉上升的“新星”，又有谁会不期待呢？
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