首先设一个前提，在这里我们要剔除民族情节和爱国情怀，单纯的从汽车本身来看这件事，请各方神圣不要做道德绑架和道义指责。那些说日系车是“垃圾”，说日系车好就是“跪捧”的，敬请离开，不要往下看了。
其次说一个我至今还记得一件事：前几年我带女儿去医院看病，不自量力地与医生讨论病情。这个医生直接告诉我：如果你不是学医的，请你闭嘴，你没有资格与我讨论医学上的问题。我学医几十年，无论是知识积累还是经验积累，你都和我不在一个层次上。你需要做的，就是接受我的结论并配合治疗。如果今天有人在这个问题上反驳我，我就把这句话送给他。
我自己就是一名修车师傅，我也认识很多修车师傅，还认识很多4s店的销售顾问和售后服务以及二手车贩子。他们可以说都是汽车业内人士，他们开的车绝大多数都是日系车，一般修理工以丰田花冠、卡罗拉、本田飞度、日产骊威、骐达为主，销售顾问以本田思域、雅阁居多。如果你买车时咨询他们的建议，特别是中低端家用车（不包括混动和纯电车），他们一般都会推荐你购买日系车，包括我在内。具体的原因，主要有以下几个：
1、日系车可靠性高、故障率低
不论你心里是如何的抵触，如何的不情愿，日系车可靠性高、故障率低的事实就在那里，不容分辨。这是一个全世界都公认的事实，请不要用个别案例来否定这个结论，我说的是整体概率，而不是个别的幸存者偏差。我是一名从业近三十年的修车师傅，也认识很多很多的修车师傅，修过的车甚至比你见到的都多，什么车好、什么车坏，在我们的心中都有一杆秤，请不要用你的业余和情怀来挑战我的专业。
2、日系车皮实耐用，燃油兼容性好
“一车传三代，人没车还在”，这是人们对日系车的调侃，但也从侧面说明日系车的皮实耐用。汽车经过长时间、各种路况使用后，仍然能保持良好的行驶性能和较低的故障率，并且车身没有锈蚀和变形，这是难能可贵的。日系车皮实耐用这一点，在非洲、中东地区和中国的西南、西北地区得到了有效的验证。在这些地区，路况差，燃油品质差，保养维修不及时，对汽车的品质是极大的考验，最终是日系车通过了这个考验，而其它的车系遗憾地落败了。在很多偏远地区，他们只认丰田的牛头标，甚至还有已经使用了二三十年的车型。“车到山前必有路，有路必有丰田车”真不是一句玩笑。
此外，日系车的燃油兼容性普遍较好，也就是可以使用较低标号的燃油，这在很多偏远地区是极大的优势。我的一个朋友前几年去西藏旅游，在一个偏远的地区加油，他想要加95号汽油，但是当地加油站告诉他，我们这里只有“汽油”和“柴油”，不分标号。如果汽车的燃油兼容性不好，在这些地区很难使用。在前几年，经常有“高级车”在西藏趴窝的新闻，主要的原因就是不适应当地的燃油。当然近几年随着基础建设的推进，这些地区的路况好多了，燃油品质也好多了，这种情况越来越少见了。
3、日系车修理容易、维修费用较低
要问修车师傅最喜欢修什么车，那绝对是日系车。为什么？因为日系车好修。日系车在结构上留出了较大的维修空间，并且各零部件之间的组装工艺简单，拆装比较容易，各种螺栓不易锈蚀，即使是老车也比较容易拆卸。此外，日系车的电气系统结构和原理都比较传统，没有过多的线路集成，发生故障时比较好检查，很少有疑难故障。正因为如此，所以日系车的维修工时费相对较低，配件费用也不高，总体维修保养价格都比较低。与此相对应的，就是某些车系太难修了，简简单单的换一个常用件，就要拆半个车，这样的车修理工都是避而远之的。
4、日系车省油、保值率高
在现今世界各大车系中，日系车的燃油经济性是最好的，没有之一。这也是一个公认的事实。不过日系车省油的原因并不是日系车轻，而是日系车的发动机热效率较高，同时与变速箱的匹配较好。发动机最常用的转速，就是经济转速区间，再辅以较高的传动效率，让每一滴燃油都物尽其用，当然就省油了。同时日系车在二手车市场上也是比较抢手的，保值率较高，这对于后期想换车的用户来说，也是比较合算的。
你看，日系车可靠性高、故障率低、皮实耐用，燃油兼容性好、修理容易、维修费用低、省油、保值率高，这些不就是我们对家用汽车的基本需求吗？所以我们修车师傅大多会建议身边的亲属、朋友等购买日系车，主要图的就是省心、省事、省钱。当然，日系车中的小众车也是不建议购买的，比如斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪等。
当然，日系车也是有缺点的。一般日系车都会比同级别其它车型贵一些，性价比不是很高，对车价斤斤计较的车主朋友还是远离吧；其次是日系车的内饰豪华度不高，车机系统普遍较差，科技感不强；还有就是日系车的车漆普遍较薄，车漆硬度较低，容易被划伤；日系车的动力性一般，起步加速不是很快，高速行驶质感一般，没有特别稳的感觉；最后就是对日系车安全性的质疑，虽然在各种碰撞测试中日系车都能拿到高分，但现实中的道路碰撞事故中，都是比较吃亏的，特别是外观的覆盖件，经常是支离破碎，看起来非常的惨，虽然车内的乘员是安全的，但是外观的惨烈，给人的印象是不好的。
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