前段时间写了一篇关于汽车动力性的文章，上面用了一些图表和坐标系加以说明，有一些网友表示看不懂，询问是否有简单粗暴的方法评价汽车的动力性能。今天老侯就给大家说说如何根据厂家公开的参数来判定汽车的动力性能。
其实，要想知道一辆车的动力性好不好，最好的方法是试驾。亲自驾驶过之后，你就知道它的动力性如何了。但这也有一定的局限性，一方面有些4s店不提供试驾服务，或不允许深度试驾；另一方面如果驾驶员是一个没开过车的新手，他也无法判定汽车的动力性究竟好不好。
那么有木有其它的方法判定汽车动力性能呢？答案是有的。老侯今天就来告诉你，根据厂家提供的配置单和一些公开数据，来判断该车的动力性究竟好不好。
汽车的百公里加速时间
汽车的百公里加速时间是指汽车由I挡或II挡起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至最高挡后到达100km/h车速时所需要的时间。
汽车的百公里加速时间一般的汽车配置单上都有，它是我们最直接判定汽车动力性的参数。一般来说，百公里加速时间越少，汽车起步越快。对于我们家庭用车来说，只要这个时间在10秒以内，应付日常驾驶就足够了。
汽车的超车加速时间
汽车的超车加速时间是指用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。它表示汽车的超车能力。这个能力在实际驾驶中是很实用的，能尽快的超越其它的车辆，对于保证我们的行车安全也是很重要的。
汽车的超车加速时间在配置单上是没有的。我们可以咨询销售顾问或在网络上查询。一般来说，这个时间越短，汽车的中后段加速能力越好。
对于汽车的这两个加速时间，我们应该结合起来看。有些车的前段加速能力很好，而后劲不足，比如大部分的日系车；而有些车前段加速能力一般，但到了中后段动力就爆发出来，比如大部分的德系车。所以，在城市道路上行驶时，日系车稍占优势，而在高速公路上行驶时，德系车那扎实的底盘和卓越的超车加速能力，能给你足够的信心和安全感。
在这里，再给大家介绍一点小知识：德系与日系发动机动力表现差异。
一般来说，德系车的发动机的“发力点”比较靠后，因此，它的动力特点表现在后半程，也就是说动力表现的线性较好，持续加速能力较强。缺点是起步阶段有“迟滞”现象，这与发动机的“高转速发力”特点有关。而日系车的发动机，其“发力点”相对靠前，动力释放较快，也就是说“低转速发力”的特征明显。由此体现出来的特点就是起步快，油门反应灵敏，中低速阶段爆发力较强，短距离冲刺能力出众。缺点是发动机的后程动力表现不尽如人意，随着转速的拉高动力表现反而出现疲软，往往表现出在100公里时速以后加速乏力的现象。打个比方，德系车发动机象个中长跑选手，起跑的时候还没缓过神来，有点慢悠悠的，但一旦拉开架势，越跑后劲越足，速度越快。而日系车的发动机更像一个短跑选手，启动快，爆发力强，在100米、200米甚至800米都表现得非常优秀，但是距离一旦拉长，它的耐力性就表现出不足了。一句话，德系车发动机的特点是：起跑慢，耐力好；而日系车的特点是：起跑快，耐力差。
这样的例子其实相当多。无论是凯美瑞还是雅阁，在与迈腾的实际测试表现中都体现出这样的特点。在0-60公里的加速时，凯美瑞和雅阁稍占上风，而在0-100公里的加速时，迈腾优势开始显现。如果时速超过100公里，那么凯美瑞、雅阁与迈腾的差距就会立即显现出来。
汽车的爬坡能力
最大爬坡度是指汽车满载时用变速器的最低档，在坚硬的路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。
汽车的爬坡能力一般在配置单上都有标注。这个数值越大，表示汽车能够克服在最大坡度越大，汽车的动力性也就相对较好。有些车虽然发动机的数据很漂亮，但是爬坡能力并不强，当年的“爬坡门”事件，大家应该记忆犹新吧。
汽车的最高行驶速度
汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下， 在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。在此时，发动机节气门全开，变速器在最高档位。
汽车的最高行驶速度一般在配置单上都有标注。如果配置单上没有，我们还可以看看汽车的速度表。上面标注的数值越大，表示汽车的最高车速越高。一般说来，汽车的最高车速越高，表示汽车的动力性越好。
看汽车发动机的外特性曲线
发动机外特性曲线是表示发动机功率、转矩与发动机曲轴转速之间的函数关系。
发动机特性曲线一般有两条：一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线。功率曲线比较陡峭，这表示发动机功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的最大功率.。最大功率越大汽车可能达到的最高车速也越高。
扭矩曲线的两端比较低，中间突起，并比较平缓。实际上，中间突起部分越高越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，最大扭矩持续的转速范围越宽，说明发动机的持续加速能力越好。.这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩.表明汽车的起步性能比较好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时特性较佳。
老侯点评：
汽车的动力性是汽车的基本使用性能之一，不同驾驶风格的人，对汽车的动力性评价会略有不同。从汽车的各种参数上也会对汽车的动力性做出一个大致的评价，关键是我们要对汽车的这些参数有比较深刻的理解，这就需要我们在平时多学习汽车知识了。
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