涡轮增压的车型跑完长途，需要怠速几分钟降温？看清楚自己车型！

这些年来，涡轮增压的车型越来越多，很多车企推出的新车几乎已经标配涡轮增压，虽然关于涡轮增压和自然吸气谁好谁坏的争论依然存在，不过目前认可涡轮增压的人明显越来越多，在路上见到的车型大部分也都是带“T”的了。不过很多车主对于涡轮增压车型的使用方法还是有一些疑惑的，比如涡轮增压到底省不省油、在市区能不能发挥作用等等，今天我们要说的就是很多朋友关于涡轮增压车型的一个疑惑，就是在车辆长时间使用之后，要不要怠速一段时间，等温度降下来了再熄火？

涡轮增压车型

这个问题在涡轮增压刚刚应用到汽车上的时候就被提了出来，当时也有不少车主确实会在停车后让发动机怠速运行一段时间再熄火，不过对于现在的涡轮增压车型来说，还有这个必要吗？这就要从涡轮增压采用的降温方式来说了。

涡轮增压

一直以来涡轮增压的降温方式虽然都是使用冷却液、风扇降温，但是使用的水泵类型却有所不同，在刚开始的时候，都是使用的机械水泵来降温，它需要依靠发动机的运转来为它提供源动力，所以如果在长时间用车之后，是有必要让发动机怠速几分钟来降温的。

涡轮增压器

可是现在的涡轮增压器所采用的降温水泵大多为电动式水泵，也就是通过电力驱动。即使是发动机熄火之后，只要传感器觉得涡轮的温度还很高，电子水泵就能使用电瓶中的电量来输入冷却液，所以对于现在的涡轮增压车型来说，大可不必担心这个问题。​

涡轮增压发动机

不过也并不是所有的厂商都使用了电动式水泵，有的车企为了降低成本仍然使用的机械式水泵，这样的车型在长途运行之后还是有必要让发动机怠速几分钟降温的。所以各位车主还是要先确认一下自己车型上面到底是哪种类型的降温水泵，再来决定自己的用车方式。