现在的人们见多识广，在买车的时候也比较挑剔，不仅喜欢颜值高的车子，而且也非常看重汽车的安全性能。不带ESP的车子绝对不买，而且能买六安全气囊的，也不会选择四安全气囊，汽车安全配置越丰富越好。但是大家在买车的时候，好像都忽略掉了车身的选择。只有车身的架构越牢固，汽车的安全性才越高。现在大部分的汽车使用的是承载式车身或者非承载式车身，那么这两者之间到底有何区别呢？维修师傅表示：维修一次就知道差距可不小，掉了车壳之后还能跑！
从结构上来看，这两种车身的区别非常大。承载式车身就是将汽车的发动机、油箱或者是悬架等，直接安装在一起，形成一个整体，但是没有汽车大梁。而非承载式车身就是在底盘大梁上，将汽车发动机和悬挂等安装在大梁上。更直白的讲，两者之间最大的区别就是有没有底盘大梁。难怪有的人说非承载式的车身，即使掉了壳仍然还能跑。
了解了两种不同车身的构造之后，我们也明白了承载式的车身质量方面普遍偏低。但是由于它的重心比较低，所以有较高的燃油经济性和安全性。由于汽车上的零部件都是同一个整体，就算是发生了剧烈碰撞，也不会直接崩溃。但是缺点就是通过性比较差，而且结构复杂，维修起来费用也比较高。
非承载式车身就弥补了承载式车身的缺点，由于存在汽车大梁，所以在面对一些崎岖路面的时候，具有较强的通过性，从而减少了汽车的损伤。而且底盘大梁还与车身完全分离，即使车壳掉了之后还能继续跑。另外就是结构比较简单，维修起来也比较省心。但是缺点是油耗比较高，转弯的时候太过于僵硬。
通过以上的分析，我们发现两者的优缺点都非常明显，但是哪一种都可以满足不同消费者的购车需求。那么对于承载式车身和非承载式车身，大家更喜欢哪一种呢？承载式车身和非承载式车身，到底有何区别？维修一次就知道
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