相信朋友们也跟轮谷一样,偶尔会碰到这种人:上车关门,“轰!”,下车关门,“轰!”,这时你的心都在滴血。那关门的动静、力度,真是震得整个世界都在颤抖。这时候你虽然嘴上不说,但是在你心里已经开始MMP了。
其实车门不同于其他的门,它里面有数不清的配件,大力关车门对汽车、司机和乘客的伤害都很大。今天轮谷就来跟朋友们说说大力关车门这件事哦。
汽车车门是个结构比较复杂的部件,含有众多零件:门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁,同时还有防水层、隔音层等等。
车门和车身通过铰链和限位器连接在一起,前者是固定作用,后者限制车门的打开角度。
1、铰链和固定器受到伤害,会使他们发生磨损和位移;
2、隔音层会很受伤,如果车门被关坏的话,噪音会直线飙升;
3、车门容易老化,铰链和限位器松动也会导致车门内部件松动,如卡扣、门灯,感应开关等等;
4、车门会产生肉眼难以察觉的永久性变形,加速掉漆生锈,影响车门的防护性和寿命;
5、密封条加上强大的力量挤压,更容易变形和开裂;
6、负责车门未关严报警的传感器,也会容易受到伤害。
1、驾驶员或乘客生理和心理双重煎熬
大力关车门还真不单单是让车主心疼,遇到大力出奇迹式的乘客摔出门一瞬间带过来的气流引起车内气压变化,由于车内是一个密封的空间,大力关车门所引起的气流,会影响密闭空间中的车内气压,让驾驶员或者是乘客耳膜疼痛,因此生理和心理受到双重煎熬。
2、也是对车主不尊重的一种表现
此外,大力关车门,也是对车主的一种的不尊重。
1、怕车门关的不严实
2、车里面觉得声音大,从车外觉得不大
3、关门力度没有及时把握好
4、耍帅、玩“派头”
5、为了表达自己气愤的心情
距离车子15到20 厘米,稍微用适当力气关门
其实车门关不关得紧,是根据车门内的隔音棉、密封条和防撞阻尼的工作状态决定的。一般你先从车里出来之后,把门往里面先推一点,然后距离这个车大概 15 厘米,20 厘米左右的时候,你稍微用适当的力气关一下,不需要使用怪力,这时车门声音不会太响,车门也不会有太大损耗。
看了上面的内容,朋友们了解了大力关车门的危害。说完了车门,我们再聊聊后视镜的问题,如果想知道:为什么大多数印度汽车都没有后视镜呢?马上回复下面的关键词,立刻获取答案吧!
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