40万买高尔夫、70万上思域，什么样的人会去买小钢炮？

如果有人花40万买了一台大众高尔夫，你也许会觉得他被人坑了；那如果有人花70万去买一台本田思域，你可能会觉得他应该去精神病院报道了。但其实他们只是“小钢炮”车主而已。

许多人会觉得豪车溢价很严重，毕竟在差不多的尺寸和配置下，只要挂上了豪华品牌的Logo，这台车可能要贵上十万。可对于那些购买小钢炮的人来说，豪车的溢价真的不算多。就拿“小钢炮”的鼻祖高尔夫来说，一台普通版的高尔夫价格大概在10~15万之间，而高尔夫GTI售价20万，最顶级版本的高尔夫R更是来到了40万这个价位。

高尔夫R

并且对于一般人来说，他们可看不出这30万的差距究竟在哪里。甚至对于这些车主的家人们来说，他们也都无法理解“小钢炮”这一独特的车型。

高尔夫R-Line

但为什么仍然有这么多的人会花大价钱买一台小钢炮呢？而作为以盈利为主的汽车主机厂来说，近年来推出的小钢炮又为何层出不穷呢？

其实购买小钢炮的人几乎都只是冲着性能而去。小钢炮之所以不能被外人所理解是因为在价格翻倍的情况下，它的外观和内饰并没有什么明显的提升。而这些翻倍的价格基本都花在了看不到，但一旦开起来就能明显感受到的性能和操控上。

并且相对于其他性能车和跑车来说，小钢炮的入门门槛最低，而且绝大多数的小钢炮都是四门五座车型，具有一定的实用性。所以对于那些希望拥有一台性能强劲买菜车的消费者来说，一台小钢炮也许就是最好的选择。

另外，小钢炮基本可以被理解为官方出品，可合法上牌上路的改装车。这对于那些喜欢改装、爱玩车的消费者来说就是最大的福音。更何况原厂小钢炮刷下ECU就能爆发出更强的性能，如果再换点改装件，零百的加速能力就能媲美动辄上百万的超跑，可谓花最少的钱获得最出色的性能。

而对于汽车主机厂来说，推出的小钢炮基本都是在普通家用车型上进行改装。例如奥迪的S和RS、奔驰的AMG、宝马的M Performance、大众的GTI（GLI/GTS）和R等系列车型。并且同一品牌旗下定位不同车型的小钢炮版本基本都会沿用同一套动力组合，所以对于以上这些成熟品牌来说，研发一台小钢炮并不需要投入过多的资金就能发布多款小钢炮车型，以满足不同消费者的需求，何乐而不为呢。

最后，对于那些小钢炮车主来说还是需要谨记，城市道路并不是展现小钢炮性能的场所，如果想要真正的发挥车辆的性能，感受到小钢炮的魅力，赛道才是最好的场所。