油箱里的汽油放越久越不耐烧，是错觉还是事实？

又到星期五！又到《虎哥有话说》栏目！上周五《千亿负债濒临破产！华晨宝马将成为历史？》事件引起了大家广泛的关注，根据留言点赞数量我们找到了前三名，如下图所示，可以私下联系大虎悠给联系方式，大虎悠发出纪念奖品。

今天是星期五，依然是《虎哥有话说》环节，今天呢虎哥我给大家带来了一个话题：油箱里的汽油放越久越不耐烧，是错觉还是事实？汽油保质期短的真正元凶又是谁？…废话不多，我们进入今天的《虎哥有话说》！

大虎悠之前向大家汇报过，自己在上海遇到了一种叫做“轻烃燃料”的“新型汽油”。代号“L92”，价格不到5元钱。在低价诱惑下，大虎悠也开始尝试这种汽油。大家伙非常想等着大虎悠的测试结果，今天大概向大家汇报一下：

当时加注“L92”时，大虎悠的油箱已经见底。因此是“从空箱直接灌满”。目前第一锅“L92”已经彻底烧完，然后加注了一箱传统汽油，并计算了第一锅“L92”的油耗情况：上海城区上下班代步使用的真实油耗为8.48L/100km。

这个数字与我使用普通汽油大致相当，并没有“不耐烧”现象。我接下来多烧几锅算平均值，然后找机会测一下尾气成分，与传统汽油的尾气做对比。到时候再给大家汇报事实情况。今天我们的话题依然与汽油有关。

汽油分“新不新鲜”？名人说：

国内汽油“不饱和烃”是元凶

这里我先抛出一个问题哈：有没有人自己开车越开就觉得车子动力越弱，但是每次去加油站加完油之后，重新启动车辆上路，突然觉得自己的车动力似乎“恢复”了，嗷嗷叫了。有没有？有多少车主有过类似的经历或者说感觉？

那么这种感觉到底准不准？又是为啥呢？我看到网上有不少文章都说，这是因为新加入的汽油是“新鲜的”，而油箱里老的汽油因为时间久了，所以存在一定的氧化衰退，因此导致动力表现不如“新油”。

甚至网上一位名气颇大的汽车专家“陈工”还给出了“理工科解答”：他说因为我国汽油成分里含有大量的“不饱和烃”，这个东西本身就是不稳定的，容易老化、氧化、变质。时间一长，性质变了，热值就跟着变了，烧起来动力表现就差了，甚至还造成“碳污染”。

国6汽油早就“超低烯烃”了

“诱导期”长的惊人好吧！

乍听之下似乎这说法是合情合理的，但事实的真相究竟如何呢？汽油的提炼方式多种多样，物理直馏方式生产的汽油几乎不含“不饱和烃”。而“催化、裂化、重整”工艺生产的汽油则会含有少量的“不饱和烃”。

而“不饱和烃”的存在会影响汽油的氧化安定性。因此“陈工”的说法到这里依然是正确的。我们接着往下说：如今我国燃油早以进入国6时代，这意味着汽油早就开始往“超低烯烃”方向发展。新的“加氢裂化”工艺运用越来越多，成品油品质越好越“纯”。

事实上从国5时代开始，国标对汽油的品质要求就已经有大幅度的提升。特别是在氧化安定性方面提出了很高的要求。各家主要炼油企业也都在质量标准中严格控制“不饱和烃”含量，为的就是延长汽油的“诱导期”。

“诱导期”是个专业术语，简单来说就是：汽油对氧化，和汽油里形成“胶质”的抵抗力。“诱导期”越长就越好。以往的汽油“诱导期”不如现在这么长，但实际的“保质期”也长达3个月。而如今国6时代的“超低烯烃汽油”保质期更是长到惊人的8个月。

加完油后动力嗷嗷叫？

错觉罢了，第二天就没感觉了

一箱汽油能烧几个月？我想只要是天天开车上下班的应该都不可能遭遇这样的情况。说白了，几个月烧不掉一箱油的，那车子不如租出去更划算。那么问题来了：是什么导致“加完油之后感觉动力嗷嗷叫”呢？

其实这依然和人类的感官误差有关！比如我们平时在城市道路开车，如果车速加速到80km/h以上，就会觉得车速太快了，需要减速确保安全。但如果您刚从高速公路下来，您一定会产生错觉：80km/h咋这么慢啊！？

真正可怕的依然是乙醇汽油

“保质期”大约仅1个月

不信？嘿嘿，刚加完油感觉动力嗷嗷叫是吧？睡一觉第二天早上开车上班的时候，您就不会觉得动力贼强了。其实啊，真正需要担心汽油“变质”的到是我国东北三省，湖北部分地区、江苏北部、山东某地……因为那里是“乙醇汽油地区”。

乙醇汽油就是“汽油+工业酒精”，而酒精本身是具有强烈吸水性的。虽然乙醇汽油里加入了添加剂缓解酒精吸水后的分层问题，但这只是缓解而不是根治。因此乙醇汽油的保质期远低于传统汽油，通常只有1个月。

这样一来平时开的很少的车就很吃亏了，还有那些非常省油的混动车型。刚好在这些地区使用，2个月都烧不掉一箱乙醇汽油的话，可能会稍有影响。不过好在每一次加油其实都是“新油把油箱里的老油冲散了”，只要下一锅油趁早用完，那么老油也就混着一起消耗掉了。