机油涨姿势 | 机油标号知多少？

发动机油是各位懂友们日常保养的常用品，在车懂会上咨询机油的最多，于是小懂开始写写机油系列文章。今天说说机油的标号。

首先来说说SEA粘度标号。也就是上面图片下方的5W-30 / 5W-40的具体含义。

那么什么是粘度呢？简单的说就是润滑油是稀还是稠。

粘度低就是比较稀，受外力作用发生相对运动的阻力小，粘度高就是比较浓，阻力大。以下是一个直观的对比：

为了大家更好的定义和区分不同粘度的机油，LONG LONG AGO, 美国的一些像小懂这样的工程师组成的协会，即SEA （Society of Automotive Engineers,美国汽车工程师协会）对机油粘度进行了分类，对冬季低温使用，夏季高温使用，不高不低通用型等用数字和字母的组合进行了定义和区分，以便大家按需求选择。（哈哈，工程狮的作用还是很大的！！）

好了，下面来干货了，

1. 数字和字母代表的意思。

W是Winter（冬天）的首字母，W前的数字表示低温时的粘度规格，W后面的数字表示高温时的粘度规格。如下图：

2. 不同的数字又分别代表什么意思呢？

不同的数字代表适用不同的温度使用范围，详见下图常见机油标号对应的温度使用范围。

（此图如果太小，建议单击放大看）

小结一下：

W前的数字越小，其低温时粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。正常使用过程阻力较小，有利于降低油耗。现在也是各大厂家降油耗的一个比较经济的方案，小懂相信会是一个趋势。但是机油粘度太小，油膜形成不好，会对发动机的磨损会有影响。

W前的数字越大，其低温时粘度越大，低温流动性不好，不能在超过其能力所及的低温下使用，否则会出现无法起动的情况。因为这时机油被冻得粘度太大，几乎成了半固体状态，起动阻力太大，起动机已经无法带动曲轴转动！！

W后的数字越大，其高温时的粘度越大，越适合在高油温的条件下使用，使用发动机在高油温时也能形成好的油膜，减少磨损。但是发动机运转的阻力也会变大，对油耗和动力不好。

W后的数字越小，其在高温时的粘度越小，对油耗和动力有利。但要注意不能太小，以防止润滑不好，过度磨损。

综上可以看出，机油的粘度需要在低温和高温中取得一个良好的平衡。5W的机油基本可以满足全国绝大多数地区的使用需求，只有在极低温至零下40度的地区才有必要选择0W的机油。各位懂友可以根据所在地区的气候来选择。

通用型的机油型号为5W-30, 10W-30。

当然现在的机油性能已经有很大的发展，0W系列的机油在保证低粘度降低油耗性能的基础上，高温的润滑性能也有了很大的提高。但主要是价格相对较贵。小懂认为性价比应该是一个重要原则。

还有一个基本的原则：参照厂家推荐的型号不会有错。

以上就是机油标号的说明，希望能给大家一个较好的参考！

等等！！只有机油标号好像还不能完全选定应该用什么机油？那个什么SB,SL, SM,SN；还有GF-3,GF-4, GF-5。还是有点乱，这个GF是咩意思？