本报讯（通讯员金海礁陈国雄汪家声记者吴敏）
在1991年特大洪水中，安徽第一条高速公路———合宁高速公路不仅抵御了洪水侵袭，为抗洪抢险物资和人员的运输铺设了一条绿色生命线，而且成为沿线群众躲避洪水的“诺亚方舟”，被喻为“安徽救命路”。
今天，高速公路网络不仅在经济和社会发展中发挥着重要作用，在抗御自然灾害的关键时刻更加显现了现代化交通大动脉的威力。
安徽省高速公路总公司负责人称，该省合宁、高界、宣广及合徐高速公路南段的防洪标准均为百年一遇。
今年安徽发生1991年以来最大洪水，境内一些国省干线公路交通中断，只有通过高速公路输送各类抢险救灾物资。同时，省内、国内其他物流输送也主要依靠合徐、合安、合宁等高速公路。合肥市的有关资料显示，尽管该市与主要蔬菜来源地山东的普通公路中断，但各种蔬菜瓜果及其他生活必需品均通过高速公路陆续运达，确保了省会及皖北洪灾严重地区的物价稳定。
淮河流域告急以来，安徽高速公路为运送抗洪抢险物资的千辆次车开辟了专用通道，一律免费通行，为抗洪抢险赢得了时间。
穿越淮河、洪泽湖、白马湖等抗洪抢险重要区域的江苏宁连高速公路，也在今年的抗洪抢险中大展身手。7月上旬，刚刚建成的淮河入海水道滨海附近堤坝出现险情，江苏省防汛指挥部决定从连云港调运石块加固，而宁连高速公路上的沂河大桥已成为连云港至淮安、滨海、盐城的惟一通道。省高速公路管理中心迅疾启动应急方案，使数千辆运石车安全、快速抵达滨海。事后，江苏省防汛指挥部负责人感叹：“要不是通过高速路快速运送石料，那大堤可真的悬了！”汛期以来，江苏省高速公路管理中心所辖收费站已免收抗洪抢险车辆通行费上万辆次，有力地支持了全省的抗洪抢险工作。
经过1998年特大洪水的洗礼，湖北交通部门积累了丰富的防汛经验。长江防汛物资运输的主通道宜黄高速公路沿线的各高速公路公司，立足防大汛的要求制定了防汛预案，在各路段都设立了防汛车辆专用通道，确保防汛物资运输及时畅通。同时，建立了快速反应机制，确保接警后迅速赶赴现场、第一时间恢复畅通，保证救灾物资和灾民的安全。
(中国水运报)
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