如今国内汽车消费主体对自动挡车型有着非常明显的兴趣，这自然是和它们驾驶起来更加省心省力有关。不过需要提醒大家注意的是，自动挡汽车在日常使用的过程中也同样有很多细节需要多加注意，比如说下面将要介绍的，老司机所总结出的自动挡“4个不准”，它们一个比一个伤车，别傻傻不知道了，望周知！
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其一、不准挂N挡滑行。所谓的挂空挡滑行能让车辆更加省油这种说法已经是老黄历了，化油器时代的车确实能通过这种方式来节油，但现在电喷发动机早已成为了主流，挂空挡滑行不仅不能省油反而会提升事故发生几率，因为在这种状态下发动机对于车辆所起到的牵引力被切断，刹车承受的压力会提升不少。并且自动挡车型挂N挡滑行时，其内部的油液供给满足不了滑行工况的基本需求，很快就会出现过热的现象，对其使用寿命产生不良影响。
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其二、不准在车辆完全停稳之前就挂入R挡。其实这一点很好理解，因为R挡是倒车挡，在此挡位下，车辆的动力输出方向是驱动车辆倒退的，但是如果在正常新进中停车准备倒车时没有等到车辆停稳就挂入R挡的话，没有完全消失的前冲力便会对变速箱内的机构造成反向冲击，造成其发生损伤。
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其三、不准一直只用D挡。尽管作为驱动挡的D挡是自动挡汽车上最常用的挡位，但也得视具体情况而定，比如说车辆在下坡并且坡道比较长的话，那么此时仍然保持D挡不变的话，由于受重力影响车辆会不断加速，便只能依靠刹车系统来完成对车速的控制，时间一久刹车过热制动力衰减，搞不好就会发生事故，所以在这种情况下应该挂入L挡，手自一体变速箱的活可以切入手动模式然后将挡位手动调低，借助发动机的牵引力来控制下坡时的车速。
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其四、不准在等红灯时挂P挡驻车。尽管P挡是自动挡汽车的停车驻车挡，但是这种模式下是依靠变速箱中的机械锁止机构来实现对车辆的制动的，和刹车制动完全不一样。因此在等红灯时，车辆正位于开放路面，如果是挂P挡驻车的话，那后万一车辆被后车追尾而产生位移，那么冲击力就会直接损伤到变速箱，维修费用可就很高了，所以在等待信号灯时正确的驻车方式是挂入N挡然后拉起手刹。
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