实际上，西部100刚刚过去1周，勇气君却感觉过去1年，还不是因为最近跑圈为多事之秋，事儿多，多的让人目不暇接。
西部100有个习惯，每年都会由ultralive.net针对所有参赛选手做调查，工作人员会坐在领装备门口，每位经过的参赛选手都要在笔记本电脑上填写调查问卷。7月1号的时候，西部100官方网站公布了问卷结果。下面大家先看调查问题：
跑完过几个100英里比赛？
跑超马多少年？
有没有后援团队？
有没有陪跑员？
参加周末训练营了没？
跑鞋品牌是什么？
袜子品牌是什么？
背包品牌是什么？
头灯品牌是什么？
花钱请过教练吗？
饮食习惯正常吗？
勇气君把这些问题分三类：装备状况；对待训练的态度；对待比赛的态度。
哪几项能反映装备状况？很明显的是跑鞋、袜子、背包、头灯品牌；对待训练的态度包括完成100英里数目、跑超马年数、有无聘请教练、饮食习惯；对待比赛的态度则包括是否用陪跑员、后援团对、训练营。
越野跑生态环境——美国
我们看下西部100的调查结果，从这些公布的数据中，我们大体能描摹出美国越野跑核心群体生态环境，这里提到的生态环境是指参与人群、装备品牌、比赛、教练数量和专业程度、越野跑文化几个方面。
首先说完赛率：
西部100的难度比较大，虽说累计爬升看起来并没多吓人，但其中逼近40摄氏度的高温，也不是任谁都受得了！最后算上超过关门时间的共有92%的选手完成比赛。
查看西部100资格赛列表，对每场比赛都精确给出完赛时间，这样做能很准确的预估选手水平，相信这是如此高完赛率的保证。
再看装备：
跑鞋中Hoka One One以25%的占比排名第一，Altra只比其少2个百分点，位列第二，Salomon和Brooks合起来占比21%，Salomon稍微领先1个百分点，其余被Nike、Saucony、New Balance、La sportiva、Pearl izumi、Asics、North Face、Skechers、Adidas、Topo athletic、Luna、Mizuno、On、Scott、Vasque从大到小占据，Nike、Saucony、New Balance、La sportiva、Pearl izumi、Asics之间差距不大。
袜子中Injinji占优，Drymax与之相当，仅少3个百分点，接着是Balaega，其他近40%的份额被19个品牌瓜分。
头灯中Petzl处于绝对优势，占比50%，排在第二位的是BD，占比27%，剩下23%的份额被其它6个以上的品牌占据，其中有不少是不知名厂商的产品。
另外一个对100英里跑者至关重要的装备是背包，48%的市场被UD和Salomon占据，UD稍微占优，另外大家熟悉的Nathan、Ultra Spire、CamelBak的占比随后，剩下的13%的销量被6个以上品牌占据，其中有不少小厂商的产品，当然也有不背包的高手，他们选择手持水壶。
大家从这些数据中能观察到什么？勇气君从这些数据中看到的是品牌众多，如此多品牌投入越野跑生产线，足以说明美国的越野跑核心人群数量已足够庞大，可以养活这些品牌的整条越野跑生产线的工作人员，结合Nike、Adidas最近几年在越野跑产品、签约运动员上的发力，可以看出这块蛋糕值得发掘。
然后看对待训练的态度：
所有参赛选手完成100英里的平均个数为5.5个，超马经验达到7.5年，其中121个没能在规定时间内完赛的选手，完成100英里的平均个数达到5.8个，超马经验也是7.5年。无论最后是否完赛，他们都有丰富的超马和100英里经验。
选手付费请教练的趋势居然在下降，这点让勇气君看不懂。2016年所有参赛选手中付费请教练占比达到41%，今年只有24%。虽然下降趋势明显，但依然能看出美国越野跑者对教练的依赖。据勇气君了解，许多国外超马跑者，都有跑步教练的兼职工作。
参加西部100的跑者，有24%都在尝试特殊饮食习惯，其中素食主义者最多，有13%（包括纯素食和其他模式素食），还有其他没听说过的饮食方法。这能间接说明，有相当部分跑者有意识的通过调整饮食来保证耐力水平。
最后看对比赛的态度：
西部100允许出现陪跑员，其中89.57%的选手选择用陪跑员，值得关注的数据是成绩越好，使用陪跑员占比越大，没完赛的选手中陪跑员使用比例最低。
是否带后援团的数据比之稍高，趋势与之相同。
出现陪跑员和后援团都能间接说明，有则可以更好的保证完赛率和提高完赛时间，也能说明美国的越野跑社区更加完善，陪跑员和后援团基本是由朋友和亲人组成，这种以家庭和社区为单位的越野跑文化，正是美式越野跑的魅力所在。
还有比赛周末训练营的参加情况，其中接近67%的参加比例，说明大家对比赛的重视程度不低，会提前熟悉赛道，以增加完赛几率。
从对西部100的装备状况、对训练的态度、对比赛的态度三方面调查结果，用一个“稳”字来概括美国越野跑核心群体生态环境，真是恰到好处。
今年西部100更加值得关注的原因，是两位中国籍选手三年后参赛。
他们都是久经战阵的老将，勇气君特意询问两位上面调查的答案。“八贝米”从2012年开始跑步，13年底开始越野跑，16年参加首个100英里，是UTMB，首个百英里前置跑越野2年半，西部100前就跑过1个百英里。据勇气君了解，他平时训练极其刻苦，最后成绩也相当不错，但相对于那些极其丰富的西部100参赛选手，经验还是少了点。另外的“跑者八零”也是在2013年才开始越野跑，1年后就参加首场百英里比赛，成绩相当之好。
上面两人开始跑步前的运动基础都很好，尤其是“跑者八零”，是铁人三项好手，所以并不具备训练的参考价值。但勇气君想说的是，相对于美国跑者的“稳”，中国跑者还是有些冒进。我们不是具体指上面这两位跑者，以他们的基础素质和刻苦程度，足以弥补总训练时间。
越野跑生态环境——中国
说了这么多，其实勇气君是想用“装备状况、对训练的态度、对比赛的态度”这三方面去衡量中国越野跑核心群体的生态环境。
基础参与人群
勇气君询问Altra中国区负责人，他给出1年半前估算数据大概在5万人左右，这5万人有25公里及以上距离的越野跑比赛经验，按照勇气君的观察，依同样标准，现在国内越野跑参与人群增长不多。如此之少参与人群，根本无法撑起整个产业。
装备品牌
国内越野跑装备品牌多为国外品牌，唯一具备大众辨识度的奥尼捷，还是以抄袭起家，而且现在依然在抄袭的路上。而国产户外品牌增设越野跑装备生产线并不顺利，凯乐石经过去年大量投入冠名越野跑比赛后，今年的投入明显减少，例如去年的秦岭100公里测线赛，今年已经消失。而探路者更是差点砍掉越野跑生产线。国内品牌发展可谓暗淡非常。
越野跑比赛
比赛数量虽然增加不少，特别是百公里及以上级别的比赛，但办赛质量参差不齐，更是出现多起伤亡案例，尤其是百英里级别比赛，总参赛人数甚至无法达到百人规模。
对教练的态度
至于教练，就更别提。勇气君采访到壹季体能训练营的祝贺，他说国内专业的跑步教练很少，机构则更寥寥无几，且多为健身、体能教练转行过去，无法保证专业度。私人教练汤辉的观点与之类似，他说国内跑者对教练根本没有需求，伤了才知道找教练，殊不知教练哪里会治病，并预测5年后国内跑者才能摆正心态，专业教练或许能多不少，并赚到钱。至于现在，好像并不是刚需。
越野跑文化
而越野跑文化需要长时间的积累和培养，美国越野跑文化的核心是社区和家庭，欧洲越野跑文化则围绕某个标志性地点，例如UTMB、Lavaredo、Zegama等等，国内呢？好像并没有这方面的迹象。
总的来说，国内越野跑核心群体的生态环境，相对美国的“稳”，还处在新生事物的萌芽阶段，别提“稳”，能不能长成甚至都是个未知数。
包括我们最普通的跑者在内，大家都知道国内越野跑生态环境很差，从不知道什么时候就中招的遇到个不靠谱比赛也能得窥一二，那么难道我们能做的就只有忍着、等着吗？
给出这么消极的答案，当然不是勇气君的作风。
勇气君觉得，我们首先要有信心，相信会有越来越多的人喜欢并参与到越野跑中。
在这个过程中，具有公信力、影响力、专业度的媒体会起到很大作用，并逐渐形成自己的越野跑文化，在此基础之上，其他方面才有持续的动力得以成长。
落实到我们每个人身上的任务，其实很简单，就是努力的去热爱这项运动，把它对你的正向的改变展现在大家眼前，吸引更多的人参与进来。
是不是很简单，那还等什么？
如果这么看待这个问题，其实，我们距离最后的“稳”也没那么远！
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