尽管现在考C1驾照的人仍占主流,但是买手动挡汽车的人已经不多了,4S店里摆的也基本都是自动挡汽车。如果消费者要买手动挡汽车,可能需要现场预定。自动挡汽车没有离合,操作简单,挂着一个D挡就可以走天下。
不过大家仔细观察车内的自动变速箱会发现,变速器上并不是只有一个D挡,很多汽车上有L挡、S挡。S挡是运动挡,它可以让汽车保持高转速运行,这个档位似乎更适合时速更高的高速公路。那跑高速时,应该挂D挡还是S挡呢?
内行人表示,跑高速是一直用D挡也是可以的,D挡就是前进挡,它适合一切的路况,跑高速也不例外。一直挂着D挡,免去了切换档位的烦恼。而且这样也比较省油,不用来回折腾。
经常使用D挡跑高速,可以让变速箱的控制模块变得更好用。高速公路上的路况比市区内的路况好,在高速公路上开车大家可以一脚油门踩到底,容易遇到堵车车辆,也不会走走停停。这种状况下,变速箱的控制模块会对变速箱进行优化,让它达到更好的运行效果。
当然变速箱上的其他挡位也不全是摆设,它们在不同的情况下可以发挥不同的作用。有两种情况下,使用S挡的效果就比使用D挡的效果好。
第一,在高速上想要超车
S是英文Sport的缩写,挂到S挡就相当于把汽车切换到了运动模式。在运动模式下,发动机的转速会保持在较高的转速下,让车辆获得更高的输出扭矩和加速度。
高速公路上大家的时速都很快,如果对方跑120你也跑120,想要超车是很难的。这个时候切切换成S挡,车辆就会在低档位高转速下行进,可以获得更高的输出扭矩。只要车主深踩一下油门,就可以轻松超过旁边的车辆,轻松完成超车。
遇到爬坡也是一样,想要快速爬坡可以切换到S档,车辆可以获得更大的动力。
第2种情况,利用跑高速清理发动机积碳
现在市区的堵车情况非常严重,车辆长时间处在怠速状态下,发动机内的混合物无法完全燃烧,就会产生积碳。这些碳会附着在发动机上,不仅影响车辆的动力,还会增加汽车的油耗。
有些车主听说跑高速能清理发动机积碳,就会开着车到高速上跑一跑。如果只是挂着D挡跑高速,发动机的转速会维持在一个较低的区间,清理积碳的效果不明显。挂S挡可以提高发动机的转速,能有效降低积碳层的厚度,达到清洁效果。
S挡是运动挡,也可以称为“超车档”,超车爬坡时使用S挡会获得更好的效果。但是大家一定要切记,千万不要长时间使用S挡。因为从S挡换到其他档位时存在延迟,变速箱已经换到低档了,但发动机依然保持在高转速上,会对变速箱产生负担。久而久之会导致变速箱损伤,影响汽车的使用寿命。
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