接触过很多练太极拳的朋友，我发觉胯的练法算是太极拳练法上最大的误区之一。有相当多的朋友对于胯的训练目的以及如何训练有着完全错误的认识或者是一直半解。
比如最常见的错误认识，以为姿势越低越好，或者是大腿与地面平行最好，这样能练胯，能圆裆。第二种常见的错误练法是掖胯或窝胯，即用小腹部位用力去别大腿根部，以为这样可以练胯，或者显得有功夫。第三种错误练法与第二种近似，身体前倾用小腹去贴大腿根部，以为这样就是松胯了。
要理解为什么以上三种练法是错误的，我们要了解胯的生理结构是什么样的，以及练胯的目的是什么，最后才能理解正确的练法。
首先在生理结构上，胯在医学上指髋关节，主要由髋臼、股骨近端、髋关节囊、韧带及各个肌群构成。胯是我们身体躯干与腿的连接处。
知道了生理结构，那么练胯的目的是什么呢？从太极拳的核心技术要求，我们就不难知道，有3个核心技术与胯息息相关。一是其根在脚，发于腿，主宰于腰，行于手指，显然胯起到了将下肢的力量传递到身体躯干的作用。二是立身中正和中轴旋转。从立身中正上来说，胯是我们躯干最底部的关节，就像一栋楼的第一层的地面，这一层不平，则楼就不正。同理我们的2个胯若不在一个水平面上，则立身也不可能正。从中轴旋转上来说，就像之前文章讲的四口诀，胯关节水平面是躯干旋转的底座，中轴的旋转必须是这个底座的旋转。我们有相当多的朋友练拳时要么没有中轴的旋转，要么就是胯转的幅度很小，主要是腰部旋转甚至是肩部旋转。第三个核心技术就是与身备五弓里面的腿弓。作为躯干与腿的连接点，是对于腿弓的形成有关键的影响。
知道这3个核心技术，不难推导出胯所要具备什么样的能力才能支撑这3项技术。第一就是胯关节的灵活性与柔韧性，第二是力量与坚固性，第三是灵敏性。
人体的胯关节就像是汽车底盘的悬挂系统，这个悬挂系统硬一些则路感更强越野性更好，软一些则减震性能提升更舒适。我们练胯的目的就如同是对这个悬挂系统进行调教。为什么说首先是灵活性与柔韧性呢？如果汽车的车轮转向系统不灵活，汽车开起来操控就不会自如，甚至会跑偏。作为人体最大的关节，很多没有受过训练的朋友，髋关节的灵活性与柔韧性很差，我们日常常说这个关节都长锈了。这样的情况下是无法满足与支撑上面所述3个核心技术的。太极拳里大量的转体旋转动作，都是要以髋关节为轴承，以使躯干进行旋转的，只有髋关节足够灵活和柔韧才能完成这样的动作，否则就会形成上面说的，胯水平面没转而转了腰与肩。举个例子，比如杨氏太极拳的上步搬拦捶，上步以后左手向左拦同时虚步逐渐变为弓步，身体随之左转。很多朋友做这个动作时上身向左倾斜。为何会如此呢？那是因为前胯，也就是左胯不灵活，这个轴承没有按要求旋转，导致上身躯干的胯不能在水平面上向左旋转，结果只能由上半身来进行补偿，结果就造成了身体向左倾斜。大家可以仔细体会，在做虚步变向弓步的过程中，有没有体会到前髋关节的轴承作用。再有陈氏太极拳里很多马步或弓马步旋转躯干的动作，仔细体会2个胯轴有没有旋转。
第二力量与坚固。就像汽车的底盘悬挂系统，要让车越野性能提升必须调教的硬一些，才能更有力量以及获得更大的扭矩，而这也同时需要更好的材料，这也是越野车底盘及悬挂系统的价格比普通轿车要贵的原因。我们人体的髋关节包括韧带与肌肉群，除了灵活以外，必须更柔韧更坚固以及更能传递力量才行。所以锻炼的目的要让髋关节的韧带更有韧性，关节更能承受力量冲击，以及周边肌肉群更能保护髋关节。并且使髋部肌肉群，臀部肌肉群及腰部肌肉群整合从而加固这个身体核心部位的发力能力。在现代体育里，这是人体核心肌肉群重要的一部分。在现代体育里直到近代才开始重视人体核心肌肉群，而在太极拳里一直非常重视。
第三是灵敏性。这也太极拳懂劲的一部分内容，即练拳者必须对自己的身体非常敏感，其中关节是一个重要部分。就像汽车的悬挂系统可以调节一样，我们也必须对髋关节有调教能力，并且非常敏感，能知道我们是调硬了一点还调软了一点，因为这点区别对于我们出手的影响就非常巨大。所以我们训练的目的之一就是要培养髋关节的敏感性，要能体察它们的位置状态角度等等。比如说我们2个胯必须在一个水平面上，这样才能使我们立身中正。如果你仔细观察，有相当多的朋友打拳时总会出现2个胯一高一低的现象，这个时候要么你立身就不正了，要么如果你还能正，说明你躯干有弯曲的地方。再举一个例子，很多朋友在做虚步上步动作时，随着前腿迈出，身体都会向后腿一层倾斜，如果仔细观察其实是后腿的胯关节开始向外侧倾斜造成的整个身体的倾斜。如果你经常在网上看打拳的视频就很容易看到这一点，甚至很多大师都有这样的问题，这说明对胯关节缺乏体察同时也说明胯没开。
以上就是练胯的3个目的。下一期我们将讲一讲为何开头说的三种练法是错误的，以及该怎么样正确练胯。
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