胎压标准2.3，维修厂总是打到2.5？老司机：胎压高点，好处更多

不少朋友去修理厂做保养或者进行维修时发现一个现象，修理厂的技工给轮胎补充胎压基本都打到2.5，是不是所有的车子标准胎压都2.5呢？关键在于自己汽车的轮胎标准胎压是2.3，冲到2.5以后轮胎胎压高了，会不会对车子有损害呢？

车主朋友也可以翻看汽车的用户手册，手册上的指导胎压基本上都会比2.5要小一些，有的是2.3的，有的是2.1的，既然有手册上的标准，为什么修理厂还按2.5来打呢？

一、高胎压能少充几次气，节省时间

首先2.5是一个隐形的胎压标准，不论是什么型号的车子，大多数修理厂都会把胎压打到2.5，比标准稍高一些更不容易出错，不会让汽车处于低胎压的状态下行驶，而且也能够给后期用车提供一些便利，可以让车主少跑几趟，少充几次气。

为什么可以少跑几趟呢？打个比方，许多轮胎的标准胎压是2.3，如果按照2.3的标准打，胎压每隔一个月就会慢慢地降低，可能开了两三个月车之后汽车的胎压就比正常标准更低了，这时候就需要再去补充胎压。2.3的胎压其实坚持不了几个月的时间。

如果把胎压打到2.5，轮胎标准胎压是2.3，那么其驾驶时间就能更长一些，有可能只需要半年补一次气即可，因此在某种程度上也是让车主在后期用车能更加方便。

二、高胎压更加安全

另外把轮胎胎压打高了以后，其实也要更保险一些，因为胎压过低反而更加容易爆胎，胎压高了以后的危险性其实更低，反而胎压低的危险性更高，这是为什么呢？

大家都知道轮胎的胎压过低容易导致胎侧变形，长时间的高速行驶会因为胎侧的扭曲变形而导致局部的温度升高，胎侧的位置是比较薄的，从轮胎的整个结构而言也是相对脆弱的地方，如果胎侧经常性扭曲变形，局部压力过高，温度一高就很容易爆胎。

许多车主也看过相关的统计数据，绝大多数的爆胎都是与胎压过低有关，反而因为胎压过高而导致爆胎的事故几乎很少，这并不能以正常的思维理解，并非是胎压高轮胎就容易爆满。

如果汽车的轮胎标准胎压是2.3，即使将胎压冲到3.0，正常行驶下也不会有太大的危害，只不过会让车主在行驶的过程中的路感更强，车子更为颠簸，或者说刹车距离可能会所变化，其实轮胎的承受极限远远要高于轮胎的标准胎压。

所以轮胎的胎压稍微高一点，要比稍微低一点更加保险，安全性也要更高一些，而且也能够让车主更加省心一些，不需要隔两个月就来补一次胎压，在没有外力的情况下或许半年都不需要补充胎压。

当然车主们也要对自己的车子更为爱惜一些，有多余的时间也可以要求修理店或者4S店就按照标准打到2.3，但是也要谨记一点，每隔一个月都需要在冷车状态下检测标准胎压，如果说胎压低了，就要及时的进行补充，千万不要让汽车在低胎压的状态下持续行驶，这会极大的影响行车安全性。