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转载:方法与感受 自己清洗福瑞迪节气门怠速马达

看到一篇有关福瑞迪的好帖子!其实福瑞迪发动机滤清器,空调滤清器,火花塞,节气门,怠速马达都可以自己搞定。这位车主就超强的动手能力,佩服!和朋友们分享一下。

转载:每天早上刚动车时的油门很硬,加减档也比较卡滞,特别是冷车,容易发冲,感觉节气门脏了。

之前从来没有洗过节气门,先百度了一下,觉得没什么难度,于是在淘宝入了堆瓶瓶罐罐,这个周日开搞。

一下楼发现居然下过雨,还好已经停了,不然还得开到室内去,麻烦。

这是今天的工具,洗车小毛巾两块,不会掉毛,节气门清洗剂一瓶,螺丝刀,钳子等工具一套,那盒套筒死活找不到,悲

剧,还有2500公里才五保,估计余下的水撑不到保养免费加了,就把上次保养送的玻璃水也带上,顺便加进去,另外还有些

电筒啥的。

看看发动机舱,灰还是挺厚的。记得原来新阳光上市的时候好多车友说新阳光空间很大的,的确是大的,但不知道有几个人去翻开机盖看看那车把发动机舱压缩成啥样了,和飞度有得一拼了。

发动机舱的长度在一定程度上决定了车子对人员的保护程度,压缩动力舱来换取车内空间,我认为是弊大于利的。福瑞迪这点还是很不错的,这也是当初选择这车的原因之一。

今天的活挺简单,下面正式开始。

看下图,主要部件就在这,拆下一左一右的螺丝,就可以清洗节气门了。圆圈中的为怠速马达,本来没想洗这,拆的时候看看还方便,就决定一道搞了。左边的螺丝在下面,现在看不到。

开拆,首先拆下第一个螺丝。这个螺丝不是很螺,比较容易拆,要注意一点,不要把整个螺丝全部拧出来,下面的垫片容易掉,掉了,那个纠结,东西很小,应该不贵,但就是很难搞,还非得要用,你懂的。所以松得差不多了,另一只手在下面托着,把垫片捞住。

看看拆下的螺丝,屁股这头的垫片要小心,木有什么保护措施的,掉了,就完了。

取下螺丝后,把两根卡簧弄松,把管子从前面进气盒里松脱,为了方便后面的清洗,把放置空气过滤的盒子下拆下,同样很简单。3个卡扣,左下角是固定的,松开卡扣后一拔就出来了。

 

这是拆下空滤盒后的样子,里面是空滤,跑了5000了,看样子还行,把空滤拿出来往墙上拍拍,有些洗尘。

 

这底下倒有不少的小沙粒,下次保养让4S用吸尘器吸出来。

 

OK,这端搞定后,回去搞进气管与节气门的连接处。

固定的方式和原先是一样的,同样的卡簧,同样的螺丝,不同的是位子很小,手比较难用上劲,特别要注意螺丝和垫片。我在这光想着垫片,螺丝掉进去了,还好找出来了。

这是我们要拆的第二个螺丝,右上黑色的这个

同样拧得不紧,旋松很容易,再次重申,注意接好垫片和螺丝。松掉卡簧后,将管子与节气门端松开。

 

松掉后,将油门线从进气管卡扣中松脱出来,不难,一扣了事。

 

行了,已经松掉了两端,还有一根管子与发动机相连,同样有卡簧固定

 

钳子出马,卡簧解决。

 

但橡胶管与接口处弄了半天纹丝不动,那算了,把卡簧复位后,直接把整个进气管翻到发动机上,反正不影响我们的活就行了

 

我们现在可以清楚得看到节气门了,一探真容。看看好像还可以,至少没有到处黑得跟碳一样,也分不清楚是脏还是没脏,想来应该是脏的。

 

上今天的主角,3M的节气门清洗喷剂,也有些人用化油器清洗剂,据说性能太强劲,腐蚀性强太多,还是入了专门洗节气门的。也不贵,今天洗完一半还没用到。手无视啊。。脏

 

插上延长管,对准节气门板和轴直接喷~~~~~角度问题,多余照片就不拍了,反正是个人都会。

 

刚喷进去还没擦,立马,就这效果,汗,看来,是脏了,记得下面先垫块毛巾。

 

又多喷了一点,让它去泡着,先把怠速马达洗了。开拆马达。

 

看看马达就顶部两个螺丝固定在节气门上,以为很好弄,谁知道那两螺丝非常紧,右边的用板手拧松了,但左边的板手使不上力,螺丝刀不够大,稍一用力就滑牙,马上停下,把螺丝搞花了就赔本了。

回车库翻了个遍,还是没找到套筒,没办法只好去外面轮胎店借了个套筒,才把马达拆下来。

 

拧掉螺丝后,拔掉马达的电线。

 

马达拆下后,记得小心那些垫片,垫片不是金属材质的,所以不小心很容易搞坏,和上面的螺丝垫片一样,属于东西小不值钱但非要用不可,少了坏了麻烦死人。我的直接粘在马达上了,省事。

看一眼,就一个字,脏,要是两个字,真脏

 

再近点看看,很显示全是脏垢,底下是油泥,已经比较厚了。

 

没说的,直接往里面喷,因为百度说这东西要是碰到线圈会烧,不是很明白,但小心为上,先把马达正常位用清洗剂喷一下,让里面的污垢松一松。

 

流下的清洗剂里已经带着很多脏东西了,想想这样不行,就把马达翻过来,把一头垫高,往里面喷,让马达里面的污垢泡在清洗剂里。

回头再去看节气门,先把原来的清洗剂擦干,黄色的新毛巾立马成黑毛巾了,然后用左手拨动卡着油门线的转盘,让节气门的板开启,右手用手指或螺丝刀包着毛巾清洗里面的气腔,轴,板等部位,洗完再喷点,再擦,往复数次。

 

节气门OK后,回头再找怠速马达。

看看时间也泡得差不多了,把里面的清洗剂倒出来一看,好家伙,往脸上一涂肯定成非洲原住民。

 

再看看马达,干净多了。这里要注意的事,马达里面有活动阀门,擦洗里面的时候要小心点,那个轴上也得喷点清洗剂。底部里面有油泥,光喷不会出来,得用个小点的东西扣。

 

 

之后的工作就是复原,过程就不说了,唯一要注意的地方,就是两个螺丝在装回去的时候,先把螺丝和卡簧装在一起,再把进气管连接,然后再拧紧。如果先连上再上螺丝,那会是一件很悲剧的事。。压根儿搞不进去,手一抖,螺丝掉了,完了。

像这样先装好,再接管子

大功告成,把玻璃水加了,看来是见底了,这么大一瓶加完,都只到一半。

 

 

全部复原,检查后,准备打火。

百度上说,清洗后需要对车子进行初始化,但我之前与起亚技术部联系了一下,回复说福瑞迪无需这种操作,不过还是ACC-OFF-ACC搞了一下,聊胜于无。

第一下打火,吭哧吭哧了三四下才起来,怠速1200左右,稳定,车无异常,收拾东西上车出小区试车,顺便还人家套筒。

水温上来后,怠速恢复正常,油门用起来很爽,之前的卡滞感觉消失,与新车无异!!!重新点火,一点就着!!!之前曾打算将节气门整个拆下清洗,后来发现有点太麻烦,手头也没有合适的工具,就作罢了,现在看看效果也不错。

用一张完工试车回家后的里程表结束今天的作业,小福23个月,27077公里了,无论别人用得怎么样,评价如何,按我实际开车7年的感觉,如果满分100分,我可以给90分。

!!!!!!!!!END!!!!!!!!!!!

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