经报苏州市政府同意，苏州轨道交通正式票价日前确定。和目前运营的1号线相同，正式票价维持现行的“2元起步”方案不变，自2号线开通试运营之日起开始施行。
6公里
起步价2元
6-16公里
每1元乘5公里
16-30公里
每1元乘7公里
A
正式票价
起步价2元，可乘6公里
苏州轨道交通单程票的正式票价具体为：起步价2元可乘6公里；6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里；16～30公里每1元可乘7公里；30公里以上每1元可乘9公里。
去年轨交1号线开通前，苏州市物价局会同相关部门，制定了“2元起步、里程分段、递远递减”的票价方案。考虑到客流和成本存在不确定性，该票价方案自2012年4月28日起在1号线试行，2号线开通前再确定正式票价。
按照计划，今年年底2号线将试运营，制定正式票价势在必行。为此，物价局引入第三方评估机制，由苏州大学交通工程研究中心编制完成了《苏州轨道交通票制票价评估报告》后，分别组织召开了原听证会参加人、专家学者和相关部门的座谈会。最终，轨交定价方案敲定：和目前运营的1号线定价相同。
B
优惠方案
义务教育阶段学生免费乘车
随着票价方案的敲定，苏州轨交票价的优惠方案昨天也对外公布。具体为：残疾军人、因公致残警察、盲人免费乘车；市区离休干部可携带1名陪护人员免费乘车；市区70周岁以上老人（除工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以进站时间为准）、70周岁以下残疾人、义务教育阶段学生免费乘车；市区的60～69周岁老年人、普通高中、中专、技校、职高学生享受单程票票价5折优惠；每位成年人可免费携带1名身高1.3米以下的儿童乘车，超过1名按超过人数购票；普通乘客刷卡乘车，可享受单程票票价9.5折优惠。
有市民提出加大优惠幅度、利用票价调节客流峰谷、完善公共交通换乘体系、提升公共交通出行分担率等建议，对此苏州市物价局表示，已要求运营企业在政府规定的票价优惠政策基础上，根据实际情况采取灵活的优惠措施，报价格主管部门备案后实施。
此外，政府也和有关部门就轨交与常规公交、公共自行车等公共交通之间的换乘衔接及优惠措施进行研究。
C
社会效益
1号线运行一年
运送四千万人次
据统计，苏州轨交1号线自2012年4月28日试运营，至2013年4月27日，累计运送乘客4058.65万人次，日均客流量11.12万人次。单次支付票价为2元的乘客占比39%，超过9成的乘客单次支付票价在4元以内，平均票价2.8元/人次。同其他公共交通工具的票价相比，轨交的票价高于常规公交，但低于出租车运价。
据苏州大学交通工程研究中心评估报告测算，苏州轨道交通2014年、2015年、2016年日均客流量分别为34.62万人次、43.06万人次、50.78万人次，轨交的社会效益显现。
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