我们正处于汽车变革的时刻，在过去的一个世纪里，我们可以看到汽油燃烧式、手握方向盘的车辆，而在未来则是由电动、无人驾驶技术驱动的。
未来的汽车会是什么样子的？在这里，我们总结了汽车设计和技术的10种趋势。为了面对这些趋势，我们与法国运输设计师Sydney Hardy（汽车设计专业的学生）合作，着眼于未来主义。
设计未来的汽车：外观设计和技术
未来的汽车应该适用于每个人，它应该足够紧凑以适合城市驾驶，但又要足够宽敞，以便让一家四口舒适地坐在车内。它应该是运动且高效的，以吸引不同年龄段、性别和个性的驾驶员。我们设想了一辆不仅具有变革性而且是易于使用的汽车。Link的创建是使每个驾驶员都能为之骄傲的车辆。
Link是一款5门车，它介于跨界车和Sportback之间。它比典型的跨界车离地更低，比sportback更宽更宽敞。尽管后舱盖设计在过去曾受到质疑，但它以一种时尚、实用的方式包含在此处，以增加内部空间，并允许一点拖曳需要。它使Link既紧凑又宽敞，这是其设计的核心要素。
1.技术趋势：插电式/柴油混合动力
在纯电动汽车中，工程师们仍然需要解决一个问题：电池容量和充电时间使驾驶员处于有限的行驶范围内。一些解决方案正在研究之中，但仍需要数代技术。到2020年，广泛普及、负担得起的解决方案不太可能出现，但远程司机可以使用一个巨大的柴油油泵网络。
Link由插入式电动和涡轮柴油驱动系统提供动力，前者每次充电可提供300英里以上的行驶里程，后者可在长途行驶中实现高效驾驶。像特斯拉（Tesla）这种制造商已经向其他汽车公司开放了他们的专利，他们将努力在2020年的新一代汽车中增加电池容量。与此同时，宝马、梅赛德斯、奥迪等汽车公司强调柴油是高速公路行驶的高效燃料。例如，宝马328d在高速公路上的平均油耗约为45英里/加仑，我们预计到2020年，随着发动机技术和燃油质量的提高，这一数字还会增加。
插电式电动和涡轮柴油混合动力的组合是一种新概念，沃尔沃和斯巴鲁最近都在宣布将要推出的车辆。这是明智且可持续的，为本地驾驶提供了一个电动选择，并为长途旅行提供了一个高效的柴油后备。到2020年，藻类生物柴油和其他先进替代燃料的发展将使柴油驱动成为传统内燃机汽车的最佳选择。尽管大多数驱动器不需要备用柴油，但Link驾驶员可以放心，因为他们在这些情况下使用的燃料是清洁和高效的88辛烷值汽油。
2.设计趋势：宽、低、轻
近年来，制造商一直在努力通过减少路边重量来改善性能和效率，以提高功率重量比。其他人则专注于更低，更宽和更长的车身形状，以改善空气动力学、内部空间和视觉吸引力。在Link中，我们强调了这三个方面，设计了一种宽、低，轻的机身，以提高性能、舒适性和效率。宽阔的外形改善了内部空间，较低的乘坐高度提高了空气动力学性能，对轻型结构的强调提高了传动系统的动力和效率。
这些重点并不是什么新鲜事物，它们代表了汽车设计中的一种增长趋势。我们在底特律车展的凯迪拉克拜访了我们的朋友，展示了2015年凯迪拉克ATS跑车的设计，他们强烈强调了“长，低，轻”的设计重点。对于平行停车的城市驾驶员，我们避免了一个过长的设计，但是这里的重点是一个具有前瞻性的汽车公司的共同原因。
3.设计趋势–全景屋顶
在最新的概念车设计中有一个常见的元素是全景车顶，即带有扩展天窗板的屋顶或延伸到车顶的窗户。如上图所示，我们考虑了Link全景屋顶线的想法。根据目前消费者的选择，这样的屋顶线是不可能的，因为翻车事故和其他影响会使这种选择成为严重的安全隐患。但是，近年来，玻璃技术发展迅速，主要受手机和平板电脑需求的推动，玻璃和高冲击塑料被设计用来应对大量使用、冲击和冲击而不会在压力下崩溃。Link的全景车顶将采用最先进的玻璃技术，可在乘客舱上方扩展视觉范围。它的支撑来自车门和延伸到中间的中央支柱（半透明的支撑在侧翻的情况下会遮挡汽车）。它的设计是防碎的，就像Apple最新的iPad一样，因此它将像吸收其他车身面板一样吸收冲击力。
4.设计趋势–双门
紧凑的尺寸对这款车的设计至关重要，但这并不意味着司机应该放弃四门车的功能。Link拥有双门跑车的外形，但具备五门车的全部功能，这部分归功于它的摆动双门。最近的城市汽车，如全电动宝马i3和本田Element，都采用了类似的掀出式双门。这使得Link四门进入没有占用身体空间和额外的重量的传统四门车辆。这在概念车中越来越普遍，我们希望在2020年看到更多。
5.设计趋势–高效、激进的前灯
激进的大灯设计是精心设计的跑车的标志，像奥迪（Audi）这样的一些品牌将这一趋势与对高效、高输出照明技术联系在了一起。Link具有这些特点，它的一套头灯采用高效led灯，能提供同样多的输出。传统的前灯在长途旅行中会消耗大量的燃料，而像这样的灯在消耗电能的同时，也为安全的夜间旅行提供了必要的照明。
6.技术趋势–再生制动
制动需要消耗大量的动能，当数千磅的动量被固定下来。在过去，工程师们发现了收集动能并将其存储以供重复使用的方法。这项技术称为再生制动，它已经在火车、踏板辅助自行车和某些汽车中使用了很多年。如今，只有少数电动汽车使用此功能，包括所有特斯拉车型，但尚未得到广泛实施。Link被设计为具有再生制动功能，反映出人们相信这种技术将在2020年的电动汽车中普及。
7.技术趋势–外置摄像头/传感器阵列
无人驾驶汽车不能仅靠软件运行，一系列外部摄像头和传感器是必需的，以向汽车的计算机提供自动驾驶所需的信息。这样的技术发展远非科幻小说——它们正在被设计和构建到即将到来的交通工具中，为未来的软件系统做好准备。我们在上面提到了2015款凯迪拉克ATS双门跑车，它也体现了这一趋势。ATS Coupe和奔驰S550等车型都配备了一系列复杂的摄像头和传感器，为驾驶员提供道路感知，甚至还有一些自动驾驶功能。为了让Link与不断发展的无人驾驶软件兼容，它在格栅、侧镜和尾部安装了一系列摄像头，以从各个视角捕捉道路信息。
设计未来的汽车：内饰技术
8.技术趋势–抬头显示、挡风玻璃
挡风玻璃内部的视觉空间是信息显示的主要位置。借助抬头显示（HUD）技术，驾驶员可以看到有关汽车及其周围环境的信息，而不必将视线从道路上移开。从速度到导航到安全警报的所有内容都可以显示在挡风玻璃上，以尽可能安全的方式通知驾驶员。
这不是遥不可及的技术——现在已经有系统可以提供这样的信息。然而，随着汽车的自动化程度提高到完全无人驾驶的程度，HUD技术将变得更加有用。Link被设计为具有主动驾驶和被动、无人驾驶设置的HUD系统。它可以在传统驾驶时完全关闭，在辅助驾驶时打开(屏幕上有导航和安全信息)，或者在一整套屏幕和应用程序中完全自动运行。为了在无人驾驶模式下保证乘客的安全，当司机触碰方向盘时，Link的HUD就会变成透明的。
9.技术趋势–声控车载操作系统
今年，苹果发布了下一代汽车操作系统CarPlay。CarPlay将Siri带到了汽车上，提供了一个语音激活的语音和响应系统，用于控制汽车的媒体和导航环境。到2020年，这样的系统将被设计用来承担更多的重物。就Link而言，声控系统将控制汽车的大部分功能。司机将口头控制车辆的所有非基本功能。在驾驶时，诸如“保持时速55”这样的指令就足以实现巡航控制，“请亮灯”将激活远光灯，在无人驾驶模式下，乘客可以说出一个地址，汽车就会在自己的控制下导航到那个地点。基本的媒体和导航系统已经可以通过声音来控制，但是到2020年，一些汽车将能够通过声音进行导航和功能控制。
10.技术趋势–全无人驾驶自动化技术
无人驾驶技术比我们大多数人意识到的更接近现实。事实上，现在的许多汽车都内置了驾驶辅助系统。目前市面上的一些消费型汽车远远超出了巡航控制的范围，它们可以保持既定的速度，在高速公路之间行驶，并以其他汽车的速度刹车。许多制造商已经在2015年的车型上安装了传感器阵列和摄像头。到2020年，这种传感器阵列可能会成为美国生产的大多数新车的标准配置。在不久的将来，无人驾驶系统可能会成为纯粹的软件技术，使用制造商之间共享的硬件标准，并像今天的移动操作系统一样按版本成长和发展。
Link设计为“无人驾驶做好准备”，具有无人驾驶系统必需的摄像头和传感器阵列。然而，内部空间并不是为“驾驶员”设计的，以使其转向道路。在不远的将来，可能会没有传统的挡风玻璃和方向盘来制造汽车。然而，Link是未来的汽车，它将弥合这一代人与下一代之间的鸿沟。它旨在让驾驶员和乘客拥有传统的驾驶体验，以及无人驾驶运输所需的所有功能。它的驾驶员可以在长时间的通勤中调音，但如果他们想要接管，可以在短时间内控制方向盘。
你希望在未来的汽车中看到什么?这10个趋势代表了2020年我们可能驾驶的汽车，尽管无人驾驶技术和下一代动力系统将迅速发展，但我们看到一种汽车将在汽车的过去和自动化的未来之间架起一座桥梁。我们叫它Link，我们很想知道你会在你的眼中如何塑造未来的汽车。
来源：HMI设计、汽车智库
联系客服
