“你顺风了吗？”昨天，这句话，在北京，在广州，在深圳等全国388个城市，突然流行。顺风出行，正在成为早出晚归的一种方式；顺风出行，让黑色星期一变成桔色星期一，上班下班路不再是漫漫无尽头的堵途。
7月13日是滴滴顺风车“桔色星期一”活动的第一个周一，滴滴大数据显示，这一天，全国有182万个顺风车订单，有72万车主为乘客提供服务，136万人选择了顺风车出行。
208万人，可以将52000辆公交车填得满满当当，排起来可以从北京到山西。
这是一个208万人相遇的盛大party。
7月13日“桔色星期一”当天，乘坐顺风车的人数同比（与上个星期一，即7月6日）增长228%。
单拿“首堵”北京来说，就有44万的订单量，早上9:00出现早高峰，晚高峰出现在17点30分。
我们再缩小范围，更微观地聚焦北京“上地和中关村”的大中关村地区，看看程序猿、设计狮、产品汪们是如何度过“桔色星期一”的。滴滴大数据选取了“望京-中关村、上地”、“回龙观-中关村、上地”的路线，进行了分析。
回龙观、霍营是IT工作者们传统的居住地，滴滴大数据之前的分析发现，有23%的上地、中关村通勤族住在那里。各地往返大中关村的订单量如下：
以订单量推算，昨天，在大中关地区上班的通勤族，超过万人选择了滴滴顺风车出行。
那么，这些人是从哪里来的呢？是从公交、地铁里走出来的吗？是那些苦逼的地铁汪吗？
我们再看下昨天的北京市地铁出行数据。北京地铁公司的官方数据（不含港铁管理的4号线、14号线、大兴线）显示，7月13日，选择地铁出行的为918.74万人次，对应上上周一的7月6日，数据为919.46万人，也就是说，选择地铁出行的人数并没有大的变化，该坐地铁的还是坐地铁！
So，选择顺风车的人，最大的可能就是原来开车上班的那些人。
也就是说，仅仅在大中关地区，就应有至少万人选择了放弃开车，而搭乘了顺风车。
一万辆车如果同时出现在一条道路上，连起来的长度是30公里，努力想象一下，这意味着，大中关地区减少了多少条车龙？
不开车，少开车，不止是为减少拥堵做了贡献，也为北京的蓝天做了贡献，看看日益加重的雾霾天，还是将“顺风车”进行到底吧！一起消灭早晚高峰。
消灭早晚高峰得找准目标，在我们上周推出的“十大堵城挑战赛”中，综合各平台数据，目前已有5000多位网友参与投票，一线城市北上广深还是遥遥领先，排在后面的分别为杭州、成都、武汉、重庆、南京、天津。其他地区的小伙伴，你们服气吗？
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