据民航气象中心，昨日（11月30日）早晨起，我国华北中南部、黄淮中西部、江淮大部、江汉北部和东部、江南东北部、陕西南部、四川盆地南部和东部等多地遭遇能见度不足1公里的大雾。据民航资源网统计，首都、虹桥、南京、青岛、西安等多个机场能见度降至百米。有飞行机组自嘲：我们今天的任务就是找飞机！
据悉，昨日中午11:15，民航气象中心继续发布大雾天气黄色预警：西安机场大雾，能见度150米，RVR（跑道视程）100-125米；石家庄机场大雾，能见度400米，RVR500米；郑州机场大雾，能见度300米，RVR450米；青岛机场大雾，能见度600米，RVR650米；合肥机场大雾，能见度50米，RVR175米……
由于北京昨日遭遇严重雾霾天气，首都机场的能见度也大幅度降低，飞往北京的航班备降天津、石家庄、沈阳等机场。
11月30日14时全国机场天气图，来自民航气象中心。
大雾的威力究竟有多大？下面几张图，或许能让你感同身受：
西安机场据说是这样的，这是当地机务大哥拍到的现场照片。有人调侃：“修着飞机，扭头换个工具，再转回来发现飞机不见了！”“据说今天机务最主要的工作是找飞机。”
来自网友@FATIII
西安机场
距离五十米的飞机看不清全貌。（网友@走迷宫）
机场大雾，货物院子里能见度不到5米，办公室都不见了。（网友@大屁股飞天猪于小包）
浦东机场
这么大的雾，还能起飞吗？00:14的浦东机场（网友@汗血宝驴）
一路大雾，根本看不到路在哪，一路冷汗，总算按时到了机场，可得好好谢谢帅哥司机，技术、眼力、记忆力，一个都不能少啊，可惜雾太大，一架飞机都没起飞。（网友@最爱文蔚）
石家庄机场能见度600米
北京首都机场是这样的（网友@春卷）
浦东机场
据悉，航班在飞行途中对能见度要求不高，但如果机场受到大雾影响，能见度下降，就会导致航班难以安全滑行，处置不当极易造成事故。民航部门对飞机起飞和降落时的能见度有严格的标准，飞机起飞的能见度要求至少在600米以上，降落的能见度至少要在400米以上，以保障飞行员在实际操作中，能够清楚识别跑道信号灯和判断滑行航线，从而完成飞机的安全起降。当大雾来袭时，多数航空公司航班会延误、返航、备降乃至取消。
（观察者网综合凤凰网、民航资源网等消息）
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