相对于2017款，2018款野马保留EcoBoost 2.3T增压引擎以及5.0L V8引擎版本的搭配，取消了3.7L V6引擎的版本，5.0L V8引擎版本的压缩比由11：1提高至12：1，所有版本均采用10速自动变速器，在动力上的改进还是显而易见的
2018款新增三种车身颜色，并且新增十个新轮毂造型，内饰用料质量更好
2018款配备12英寸仪表盘，并对主动安全以及驾驶员辅助技术大为更新。
2018年的福特野马，重新设计的前保险杠和前脸车灯，更大的前格栅和重塑罩较上一代低了20mm。而车尾，采用了新的C型尾灯组和扩散器，但不仔细对比很难看出其车尾的变化。
4秒能做什么事？ 看看福特给出的答案： 这次改款给野马进行了全新的升级： 凭借全新的10速自动变速箱，以及“直线加速模式”， 野马GT和2.3T都取得了不俗成绩，
什么是“直线加速模式”？ 根据Mustang首席工程师的说法，在车子加速时，每当你进行换挡的操作，都会损失时间，所以他们特别开发了这套程序，凭借更快、更顺滑的10速自动变速箱，让野马可以做到在加速时，发动机的扭矩能够持续输出，不会因为换挡而受影响！ （新款野马具备的可选模式为：普通、运动、赛道、雪地和新增的直线加速模式）
驾驶方面，之前仅在Mustang Shelby GT350/ GT350R上出现的MagneRide电磁悬挂现在下放至普通Mustang车型。不过，笔者预估这肯定是选装组件，同样作为选装组件出现的还有主动排气系统。此次，新款Mustang首次新增诸多安全辅助系统，包括行人检测、车距警报、车道偏离警告、车道保持协助和驾驶员报警系统。
普通版车型发动机依然会使用2.3T涡轮增压直列四缸发动机，福特官方表示，新车在动力性能上，与老款相比马力调教会有进化。新车最大亮点应该是，把之前的6AT变速箱被升至10AT，这也是福特旗下第二台用上10AT车型（第一台是F-150 Raptor）。与以前的6速相比，新的10速变速器具有更快的换挡时间，更好的低速响应并能显著减少摩擦产生的动力损失。
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