当朋友圈开始晒iPhone X时
小赫兹的内心是一点不在（xian）乎（mu）的
无线充电很稀奇咩？
iPhone 无线充电采用的是Qi标准，其原理非常简单，就是我们高中时学过的“电磁感应”▼
在充电板中有一个缠绕的线圈，通入交流电。而在被充电的手机上有另一个负责产生感应电流的线圈。当充电板中通入交流电的时候，在手机上也就获得了同样频率的感应电流。产生电流后，能量可以存入电池，之后发生的就和有线充电一样了。
但是，通过电磁感应实现无线充电有一个硬伤，那就是只适合小功率电器的近距离充电，一旦距离远了，感应变弱，无线充电的效率就会变差。
能驱动一辆汽车行驶的功率，就比手机的功率大了N个数量级。南方电网广西电网电力科学院成功研发了大功率高效无线供电装置，可以实现电动汽车的无线充电，不但可以定点充，还能边走边充。
一个电能的发射装置
一个电能的拾取装置
能量发射
由于汽车有定点停放和行驶两种状态，因此，能量发射机构也有所区别。
南方电网采用的是渗透型多级导轨模式与拓扑，这是国内外首创。
发射装置就在黄线下面
能量拾取
为了获取电能，拾取装置肯定是安装在车上了。
拾取线圈能够拾取到电能，再经过谐振补偿和能量变换装置把高频的交流电能转化成电动汽车所需的电能，可以直接用于驾驶汽车，也可以同时存储在车载电池上。
那么，问题来了
充电监控屏，可以实时对充电状态进行监测▼
在电能发射端，也有相应的控制柜▼
老司机没有飚车，不过经过测试，完全可以满足市区内的交通需要。
可以，不过具体改造需要汽车制造商配合，且单台改造成本比较高，未来，电动汽车无线充电技术将直接前置到汽车设计上，到时候汽车制造商就可以直接生产无线供电的电动汽车了。
无线供电技术，应用场景也是非常多
尤其是专用车道的公交车路线。这样我们的电动公交车就不用拖着一根根长长的电线了
风景名胜区观光车线路，不需要建设大大的停车场充电
长途也不是问题，短暂的休息也可以为爱车充电
在路口等绿灯亮起的时候也可以充电
不久前，电动汽车移动无线充电系统研究成果作为南方电网最具代表性创新成果之一，参加了中央企业贯彻落实新发展理念深入实施创新驱动发展战略大力推动双创工作成就展（简称央企创新成就展）获得高度关注，研究成果获得政府部门、轨道交通企业研究所等机构的关注和技术合作机会。
由南方电网研发的电动汽车移动无线充电系统，实现了电动汽车在行驶中无线供电和充电，可以减少甚至取消车载电池，开创了电动汽车无线供电的美好时代，核心成果达到国际领先水平。
电动汽车移动无线充电系统是南方电网广西电力科学院祝文姬博士（上图右）带领团队研发的，也是国内首条移动无线充电车道，共申请发明专利8件，授权实用新型专利18件。给美貌与智慧并重的祝博士点赞！
没有iPhone8/X，也想让自己的手机实现无线充电？这可能吗？
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编辑 | 徐娜
通讯员 | 陈海堂 陶松梅 严旭
鸣谢 | 南方电网广西电网公司
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