1965年毛主席提出备战建设号召，数万建设者远离都市，来到深山老林扎根，开始人生的又一次新征程，浩大的三线建设工程就此来开帷幕。贵州独特的地理位置，丰富的矿产资源，很适合建设以备战为指导方针的三线建设基地，1965年到1980年的15年间，数十个三线建设项目陆陆续续在贵州展开。
“靠山、分散、隐蔽”是三线建设的首要条件，以贵州独特的天然条件，任何地方都是三线建设的首选地，在选址的问题上几乎都不用浪费多大劲。为保证各大军区都具备飞机的修复能力，一批飞机修理厂在西南地区迅速展开。贵阳市花溪区磊庄代号为5708的工程在1965年正式开工建设，该项目隶属于空军第26飞机修理厂，该厂也称为26厂，不过大致都以代号称之为5708修理厂。
1968年，第一架米格—比斯战斗机在5708厂试修成功，也就意味着5708厂正式投入使用。空军总部原定计划给5708厂每年修复50架战斗机的任务，但此时东南亚战场出现紧张，于是将修理厂扩大到年修理战斗机100驾的规模。1968年试修第一架战斗机到1980年，5708厂为空军修理战斗机1390架战斗机，成为空军当年在贵州最大的一个航空修理厂。
5708厂隶属于空军航工工程部管理，其职工来自哈尔滨、沈阳、北京、上海、武汉、长沙、广州、成都、重庆等各大城市。不仅有技术娴熟的职工，还有大学里调遣来的老师、教授，各大专院校招来的学生，这波人来到贵州深山老林一住就是一辈子。当年5708厂的老职工还大喊着口号：重走长征路，建设大西南。这句口号就是当年三线人的工作状态和精神面貌。
建设强大新中国，献完青春献子孙，这句话也将三线人的奉献决心推向高潮，前来支援三线的建设者，不仅将自己的一生留在这里，还将自己的家属也带来，还将自己的第二代奉献给三线建设。老一代三线人说也这么说，做也这么做，为建设成强大的祖国，奉献所有亦是无怨无悔。
1977年，5708厂又迎来新的一批热血青年，出于保密和安全需要，有关部门在筛选三线建设者的时候对德才方面极为讲究，对革命的纯洁性要求更是挑剔。政审时不能有人生污点，连上五代都在政审范围内，祖上有资本家庭和地主家庭背景的，恐怕剩下的就是一身热血和遗憾了。
业务的逐步成熟，修理技术的不断提高，飞机修理的任务也越来越重，原有的生产车间已经不能满足当下需求，于是又开始第二轮的扩建。为了完成任务，加班加点亦是在所难免，此时正值热血青春，干劲十足，每天加班到凌晨3点，睡过3个小时后继续上班那是常事。那时候没有加班费，只有夜间加餐费，辛苦、劳累并没有在三线人的脸上暴露出来，反而是能成为三线建设的一员感到自豪。
那时的道德观念还很强，除了家属房，职工楼都分有男生宿舍和女生宿舍。女生串门进男生宿舍，男生绝对把女生当贵宾招待。男生串门女生宿舍，以当时的规章制度，有可能会按流氓罪来处理。不过每个宿舍区都有舍管，想必男生女生互串门可能没有，要是处在热恋期的青年男女，想约会总会有办法，舍管在两位热火青春的男女面前亦是如同摆设。
80年代，国际逐渐出现缓和，加上战斗机不断更新，战斗机在质量上和数量上进入新的阶段，第一代战斗机开始退出现役。第二代战机入列空军，事故率的不断降低和寿命的延长，使得修理厂的业务逐渐减少。此时的国家在发展方针上也从敌对斗争转向经济建设，中央对三线产业进行调整，部分三线厂开始转向民用。
2002年，职工部分分流到兄弟单位，退休的部分职工被安置在贵阳，还有部分返回原籍，隐藏在深山里的三线厂就此出山，轰轰烈烈的三线建设就此宣告结束。5708厂搬迁后遗留下的资产交由地方处理，改名黔鹰5708铝箔厂，彻底变为民用。2008年，因经营困难而宣告破产，留守员工全部失业，5708厂原则上亦是名副其实，留下的只是一栋栋老房子。
半世纪的沧桑巨变，当年亲手种下的法兰西梧桐如今已经大树参天，从1964选址，到2008年宣布破产，从热血方刚到白发苍苍。无数来自全国各地的三线人把自己的青春时光，甚至把子孙后代都留在这片土地上，有些三线人跟这片土地融为一体，但为了建设强大的祖国，他们亦是无怨无悔，向一代三线人致敬。
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