来自北极熊的邀请
快速反应基石
由于预想作战区远离美国本土，又缺乏战略纵深可供大部队维持长期前进部署，因此美国陆军在亚太地区主要采取预置补给模式（APS）来应付作战需要。美国陆军预置补给是以旅级部队作战需求为基准，而预置补给内容又会根据作战想定不同加以调整。像欧洲战区，就分为重点威胁地区的欧洲作战需求补给（EAS）和配合增援第二梯队的行政补给两种。其中，EAS以快速部署部队能立即取用为原则，因此以待命完成的各式作战工具、装甲车辆和战斗支援补给物资为主，一套EAS包括87辆M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、150辆M2“布雷德利”步兵战车和1 750辆各式装甲输送车、战术轮式车辆，另有供一个装甲旅级战斗队持续高强度作战15天的各项物资补给。因此，美国陆军在情况升高时无需比照1990年“沙漠盾牌”行动那样大费周章，只要把官兵成建制空运到预先规划的地点领取装备，就能在72小时内投入作战。
EAS虽能有效缩短美军部署时间，但在亚太地区却情况迥异，美军最头疼的就是没有足够的安全地点来存储等量装备，加上美国陆军在“第一岛链”的主要前进基地都可能暴露在战略对手的先制打击火力之下，因此美军在西太平洋主要依赖停靠关岛的大型预置补给舰队。据日本《世界舰船》介绍，美军在太平洋战区的预置补给舰队下辖两艘5万吨级大型中速滚装补给舰（LMSR），两舰共装有可供一个装甲旅级战斗队使用的各式武器装备和持续作战90天的油弹补给，另外为了预防可供卸载的港口遭攻击而无法使用，舰上还备有两栖登陆艇和架设人工港口所需器材。
除了关岛的预置补给舰队外，美国陆军在韩国和日本也设有预置补给基地。其中，在韩国的预置补给基地位于倭馆，由第403野战支援旅负责装备检查和维护，而日本的预置补给据点则是相模联合补给基地。日本《军事研究》介绍，美军在韩国的预置基地是比照EAS标准，以能够立刻动用的作战工具和装甲车辆为主，另有可供师级部队持续作战90天的各种补给。而日本的预置基地以行政补给为主，较特别的是里面还封存着陆军运输船艇，包括20艘通用登陆艇（LCU）和18艘小型登陆艇（LCM），需要时由工兵操作，协助保障陆军在日韩之间的跨海输送。按照美国陆军教范，凡是以作战需求补给标准编制的预置补给基地，无论船艇或陆上基地都必须让各式装甲车辆和轮式车辆随时处于可开动状态，这样部队经空运前来接装时只需要领取弹药就能参战。
值得注意的是，美国陆军太平洋司令部的运输能力并非只依靠海空军支持，而是在编制内拥有独立海运舰队提供战区运输。这支陆军运输舰队由第8战区支援司令部管辖，主要使用类似坦克登陆舰的后勤补给舰（LSV），每艘最多能装载24辆M1A2主战坦克或37辆“斯特赖克”轮式装甲车，而在行政补给时则能装载48个20英尺集装箱，相当于24架次C-17运输机的运力。为了提高运力，在2016年美国陆军太平洋司令部增援日本的演习中，驻夏威夷的第25步兵师第3步兵旅级战斗队麾下的装备就是用后勤补给舰运到日本名古屋卸载。虽然后勤支持舰航速较慢，需要15～20天才能从夏威夷抵达日本，但一方面可以节省宝贵的战略空运架次，再者由于是陆军直属单位，因此可根据战区情况提供地面部队迫切需要的重装备支援，可谓美国陆军太平洋司令部独有的后勤补给编制。
额外支援
考虑到未来美国陆军在太平洋战区可能与地区军事强国直接对垒，因此除了从夏威夷或本土增援外，另一个能派上用场的预置补给点就是位于印度洋上的迪戈加西亚岛。虽然从迪戈加西亚岛前往“第一岛链”的距离比从夏威夷或美国本土要短，但大部分航线都会暴露在战略对手海空军威胁之下，这意味着美国海军第7舰队需要提供全程护航，再不然就是美国需要获得亚太和南亚盟国或伙伴国的额外支援。
英国《简氏国际海军评论》透露，美军在迪戈加西亚岛常驻三艘LMSR，装有至少供两个全员装甲旅级战斗队实施90天高强度作战的补给和装备。更重要的是，迪戈加西亚岛还有两艘满载各式弹药的7.5万吨级大型高速集装箱轮随时待命，仅以驻韩美国第8集团军的弹药基数来看，光这两艘集装箱轮的弹药，就足够该集团军持续作战超过90天，若再配合日本预置补给基地，美国陆军太平洋司令部不论在朝鲜半岛或日本本土都拥有打一场高强度局部战争的能力。只是在“第一岛链”战场中，美国陆军的战区机动能力远不如驻冲绳的美国海军陆战队第3远征军，因此在亚太局势发生重大变化的情况下，未来美国陆军究竟如何在西太平洋扮演重要角色仍需持续观察。
NEW ARRIVAL
TANK & ARMOURED VEHICLE
一.
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二.
在B刊里，我们将目光看向北美，看看“流浪气球”为何难以被击落?以及中国军官观战第一次世界大战的故事。
三.
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