4月30日下午，“天路骑兵”把车拉到了酒店，开始对车子进行出发前的最后调试。话说有后勤保障车真是好，自行车提前寄到成都领队统一检查调试好。行李也直接放后勤车上，没有了驼包和行李我们的骑行轻松了很多。
接下来的24天行程是这样的（不过后来有两天做了调整，以后再表）： Day 1：成都——雅安； Day 2：雅安——新沟； Day 3：新沟——瓦斯沟； Day 4：瓦斯沟——折多塘； Day 5：折多塘——新都桥； Day 6：新都桥——相克宗； Day 7：相克宗——红龙乡； Day 8：红龙乡——禾尼乡； Day 9：禾尼乡——巴塘； Day 10：巴塘休整； Day 11：巴塘——芒康； Day 12：芒康——东达山旅游服务中心； Day 13：东达山旅游服务中心——左贡； Day 14：左贡——邦达； Day 15：邦达——八宿； Day 16：八宿——然乌； Day 17：然乌休整； Day 18：然乌——波密； Day 19：波密——排龙； Day 20：排龙——鲁朗； Day 21：鲁朗——林芝（八一）； Day 22：林芝——工布江达； Day 23：工布江达——松多； Day 24：松多——拉萨。
早上8点准时集合，啥也别说。拍集体照，出发！
136公里的路程，对于在东部的骑友来说，强度算中等偏上。成都到邛崃是平路。过了邛崃，目测是平路，但骑起来明显有隐约向上之感。过了黑竹镇之后开始爬百丈关，一直爬到电视塔为止。然后就一路下坡到了雅安市的名山区。但名山跟雅安市区之间318正道还有个金鸡关要爬，但我那会儿因为金鸡关隧道塌方禁行，必须绕道一条新修的隧道进入雅安市区。
当天一出发，咱们全团18人浩浩荡荡地就向雅安挺进。刚开始出发，大家都很兴奋，骑得都相当快，来自沈阳的几位老哥可是在4月从沈阳骑过来成都的，这时他们状态调整得正好，一路以30码的速度领骑。这天烈日当空，这种速度的巡航差点把我拉抽筋了
。 但没办法，连雅安的“立马滚蛋”都骑不到，就真的要立马滚蛋了，所以只能咬牙死命跟。在这段路上，我们遇到了起码五六队骑行队伍，每队多则20多人，少则四五人，全部目标直指拉萨。看来，在成都每天还真的有几百人出发前往拉萨。
过了邛崃后，318沿路两边开始全是酒厂，著名的金六福就，还有已经香奈儿收购了的奢侈白酒品牌“文君酒”都在这里。在高速巡航的时候，一阵阵酒香飘过来，闻得我想犯吐。好不容易熬到了卧龙镇，这段酒香攻势才算结束。在卧龙镇吃完中饭出来，我寻思我不能跟着老哥们的节奏骑，开始单飞，这样才逐渐缓了过来。过了黑竹镇之后就开始爬百丈关。百丈关总体来说不算难，也就在百丈关战役遗址附近有2公里的爬坡比较陡。但总长约10公里的爬坡对没有太多骑行经验的新手们来说也是个考验。
一般的川藏线攻略，都建议在邛崃吃中饭。但在我看来，成都到邛崃的路程比较简单，当天的难点还是名山之前的百丈关。我们已经骑得算快了，也得傍晚6点才到雅安，难怪骑友发的游记里这么多人到入夜还在路上挣扎着。所以还是建议大家到了邛崃后不要停留，继续往前骑，为攻克百丈关预留点时间。邛崃到名山之间每隔十多公里就有一个镇，不怕找不到地方吃中饭。
之后一路无话，直到东升客栈入住，沿路也没啥景色可说，这天我只在雅安地标“立马滚蛋”留下了一张照片。川藏线的第一天，历来就是例行公事：赶路、热身和筛人。但依然有很多新手在第一天就已经有回家的想法，比如，晚上住隔壁屋的石家庄大叔（不是我们团的）
。
说起雅安的东升客栈，虽然地处偏僻，但已成为了川藏骑行界的知名地标。一进客栈，那可是人头涌动，清一色的骑友，来晚了都没有房间。比起川藏南线的总体住宿条件，东升客栈虽说不至于垫底，但也绝对称不上好。不过，即便这样，大家还是觉得来这里住的骑行氛围更好一点。到了客栈后，首先要做的必然是洗澡、洗衣服。但当我用手洗完衣服后才发现，原来客栈是有洗衣机的:'(。在以后的行程中我发现，绝大部分的客栈都配有洗衣机，虽说是全手动操作的，但总比要自己用手洗要好很多。不过，洗衣机是先到先得，晚来了要等很久哦。
晚上，我的广东老乡四哥把他的好茶具、好茶叶拿了出来跟大家分享。用川藏线上没有受到污染的水泡茶喝果然香甜无比，四哥这个决策英明无比。之后的日子里，去蹭四哥的茶喝成为我的日常乐趣之一。这时，我发现了一个配备后勤车的好处了。
2018年最新川藏线骑行攻略，骑行西藏组队，318川藏线沿途吃住信息大全，骑行318川藏线后勤保障服务找天路骑兵。把最美的风景带给你，让你的骑行更轻松，更简单，更快乐。我们都有一个共同的梦想，拉萨！2018，不管你来与不来，我在成都等你。每月1日，15日固定组团出发，欢迎全国各大单车俱乐部，自行车协会包团定制更多优质的服务。喜欢就关注我们的今日头条号哦！
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
