洛阳是千年帝都，牡丹花城，每一名洛阳人均深爱着这座城市，谈起洛阳的历史、旅游总是滔滔不绝，不吝赞美之词。洛阳又是一座老工业城市，多少建设者，响应祖国号召，满怀梦想，为洛阳的现代化建设投入满腔热血。这些都孕育出独具特色的洛阳城市文化，洛阳的城市文化是贯穿古今的，洛阳的城市文化更是开放包容的。
“若问古今兴废事，请君只看洛阳城”。凤凰涅槃，百转千回，解放后，曾经的帝都洛阳又迎来了城市发展史上浓墨重彩的一笔，由衰落的小县城一步迈入全国知名的工业城市，洛阳城往日的荣光依稀得以重现，洛阳人的荣誉感、自豪感又回来了。
近年来，洛阳城市基础设施快速发展，“十字+环城”的快速路基本建成，轨道交通1、2号线全面展开，城乡面貌焕然一新。但与此同时，制约洛阳经济发展、城市经营、全域旅游的一些表面现象及其背后反映的深层次问题，仍然需要深刻认识，并寻求解决，我认为主要表现在：城市管理方面亟需提升、城市交通改善方面需规划先行、全域旅游建设方面需深度融合。
一、改善交通路网
随着城市框架拉大，机动车的激增，城市区交通压力越来越大较大，建议统筹考虑快速路网建设问题。结合实际，可规划“三纵三横”快速路并辅以环城路改线等措施，通过分批实施，最终与环城快速路实现互联互接。“三纵三横”具体为：已实施的王城大道、古城路，及东西向的瀍涧大道和九都路，南北向的周山大道和新伊大街。其中一期实施九都路及周山大道快速路工程，二期根据需要开展瀍涧大道、新伊大街快速化工程。九都路根据实际，建议仍然以下穿为主，地面道路作为辅路通行；周山大道洛北以华山路、青岛路为基础，洛南利用现状孙辛路。环城路需要在现有基础上进一步完善：一是扩展西环路，洛北部分维持现状不变，洛南部分建议调整至丰李工业源以西。二是延伸南环路，目前的南环至伊河基本截止，可借现有路由，过伊河并下穿二广高速延伸至伊滨区。三是调整东环路，改伊滨区柿园街为东环路，并延伸至瀍河、白马寺方向。
二、城市交通管理
随着近年来洛阳大交通、大城建的全面启动，一批限制洛阳发展的交通老大难问题逐个得到突破或缓解，如多年来无绕城公路，城市南北、东西方向均缺少主干道，东西路基本为断头路等。但与此同时洛阳在城市精细化管理方面还亟需提升。如市区内大量存在三轮、四轮无牌电动车闯红灯、机动车道违规行驶、违规营运等问题，对整个交通环境及市容市貌影响极为严重。建议交警部门加大整治力度，彻底扭转当前不利局面。
三、全域旅游建设
洛阳声名在外，但可观、可赏的地上景点不多，且大多数均为单打独斗，形不成有效合力，更未能实现真正价值，这已是洛阳旅游存在多年的问题了。参照国内北京、南京、西安、成都等古都或旅游城市，这些城市共同特点是：景点或旅游目的地较为集中，点和点之间实现了连片发展，由此带动餐饮、住宿、娱乐等联动发展，夜经济需求旺盛。当前洛阳最有条件实现的莫过于隋唐洛阳城国家历史文化公园了。分析起来主要有三：一是地处城市中心。二是范围足够大。三是隋唐都城的名声又足够响。根据文物保护、城市规划等实际，当前需重点做到以下三点：一是由市政府牵头，主动与国家文物部门、上级土地规划部门沟通协调，明确什么能做，什么不能做。二是邀请国内知名文旅规划团队，对整个片区进行整体规划，完善规划布局、建筑规划、业态功能。三是由点带面。如继续分步骤实施天津桥、天街等复原工程，继续实施洛河以北拆迁改造，同时串联起隋唐洛阳城与老城十字街联系，真正将流量导入。
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