【文章】自动挡车型起步时，慢慢抬刹车都有异响

很多车主包括身边的朋友说，自己的车在刚松刹车的时候，有异响。其实这是 自动档车型的一个通病，不过也不能算是故障。

当你抬起一点点刹车，车辆刚起步，而且行使速度很缓慢的时候，会发出吭-吭—吭的声音（用文字来描述，可能不是那么准确），这个声音与平常的刹车异响不同，但这种现象是正常的，如果始终轻踩住刹车，那么这个声音会一直有，而且这个声音只有自动档车型才有。

那为什么会发出吭~吭的声音呢？

这里要介绍一下刹车片的制作材料，刹车片摩擦系数大约在0.40-0.44之间，主要材质包括石墨、少量金属、无机纤维和树脂（粘合剂）。石墨耐温高，也有润滑作用，掺入的少量金属主要为了散热；而无机纤维则是起到摩擦的关键成分；（目前日系车一般都是采用无极纤维配方，欧系车主要采用低金属配方，这也是为什么欧系车轮毂更容易发黑的原因）

举个列子，大家好理解。

可以想象一下，用手指去擦玻璃，当你把手指用合适的力按在玻璃上，慢慢向前滑动的时候，会发出响声，但是快速滑动并不会发出这个声音。刹车片相当于手指，质地软，摩擦系数高，刹车盘相当于玻璃，质地硬，光滑，摩擦系数低。

那为啥手动挡车型没有这个声音呢。

手动挡抬起刹车的时候，变速箱没有输出动力，车辆起步时，已经完全松开了刹车。而自动档只要挂上档，变速箱就已经给轮胎向前转动的力，只是踩住了刹车，车辆没动而已。自动档车型起步的时候都是慢慢抬起刹车，如果快速抬起刹车，就不会有这个声音了。

更换硬度高的刹车片可以减轻响声的大小，但是这样会加快刹车盘的磨损，利弊大家可以自己衡量，毕竟这也不算故障，属于都能接受的。

借此机会再说一下刹车片和刹车盘粘结的问题：

从制作材料可以看出刹车片就是把粉末材料加上粘合剂再压缩制成，刹车盘平常要经受300-600多度的高温，正常行驶停车后，大家有条件的可以用红外测温枪，测试刹车盘温度，大约在150-250度之间，这种情况下，刹车片中的粘合剂以及金属粉末会处于半融化状态（不要理解成融化成铁水那样，可以想象用一跟钢筋，在水泥地上快速划过，后面星光灿烂，小时候都玩过的）。

拉起手刹，刹车片与刹车盘被用力挤压在一起，在星光火焰之间（夸张点，这样好理解），这两者就结合到一起了，经过一宿后，松开手刹，质地硬的刹车片会分离开，质地软刹车片，就会被剥离一层。上面的图片是迈腾的后刹车片和盘。

还有洗车后，盘片粘在一起，这个就容易理解了，刹车片和刹车盘遇水生锈，粘在一起。

特别提醒大家，冬天洗车，特别是后轮是刹车盘（鼓的几率能小点，但是冻上了，更不好处理）的非常容易给冻上，北方的可能刚洗完，就给冻上了，所以遇到特别冷的天，洗车或停车时可以挂1或倒档上。下次开的时候别忘了就行。