电动车充电器36v改12v输出成功，可冲摩托电瓶。内有电压调节方法
说来话长，N年前还流行36v电动车，现在基本36v都淘汰了。剩下的只是36v充电池的尸首。总听到有人说电动车充电器三阶充电比较合理，就有想法把36v改成12v，用来冲摩托电瓶，等哪天彩票中个大奖，高低买个四个轮子的，倒是也能充四个轮子的。哈哈。异想天开呢。废话少说，亮成果。改造过程图中有些讲解，部分有些省略了。初步测试有照改造达人学的好方法，有兴趣的人可以借鉴。照此方法调试基本差不多，上电池充电头一次微调一下就OK了。没占够楼，楼下有更新。。。。滤波电容400v47ufmos管8n60集成块3842，PWM芯片3842光线暗没拍清楚手抖了，怕今生吗？？？？？？？帕金森再来一个，还是光线暗，算了kia324，运放LM324/358快恢复二极管，升级后的原来的suf301j原来与升级的对比，原来的要35ns，升级后byq28e才要10ns猪脚（主角）变压器，改制过的大电阻旁的小点电阻是3842的启动电阻光耦合tl431此处调充电电压的14.4v至14.8v不知哪个电压更好些此处是调转灯电压的13.8v自己加的接线柱（右下角绿色的）过程简单诉述一下，也是在网上自学改制的，（自学过程真的很累啊）这是一个采用3842集成块控制的脉宽调制三段式充电器。 要想直接调TL431的上下偏执电阻由36v变成12v是不可能的，直接调充电器的指示灯会一亮一灭，充电器输出电压失常，使充电器的负反馈太深而形成反复启动，停止状态，负反馈过深会使3842停止输出。要降低二次侧的输出电压，最好通过减少变压器二次侧的绕组来实现。首先要改造变压器，于是将变压器小心拆开，只拆单边另一边不要动，记住绕线方向，不要搞错了并记下每组绕组的匝数，最里层二次侧的匝数为18匝，是输出电压线圈，36/12=3,18/3=6，合并3线同绕6匝能增大电流。重装后试验，调TL431的下偏执电阻调到14.4v输出，就是下图蓝色可调电阻103，
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